F430 Challenge沒有采用F430上的可調(diào)懸掛而是采用的一種一維Track setup形式的懸掛。同時應(yīng)用了機械限滑的后輪差速器取代了原來的電子的E-diff。因為這款是街車版本根據(jù)一些相應(yīng)的法規(guī)，原來賽車才允許用的Lexan車窗就不合安全法規(guī)了。通過采用合街車法規(guī)的5臂式懸掛替代了原來的Challenge上的中央車臂式的賽車懸掛，使得這款車更輕。共同之處在于這兩款會共享高置的排氣筒，在裝備水平方面這款車已經(jīng)達到了法規(guī)所允的極限。

　　在這款Stradale上也會有一個高級的內(nèi)飾，碳素纖維的車門材料只能在原型車和之前的一些甚至連收音機都沒有的（更別提其它的高級裝備了）Stradale型號上見到，運動座椅與標準版的F430上的并無二致。

　　據(jù)估計明年這款車應(yīng)該就會上市，而價格會介于標準版F430的168000美元與賽車版的F430的227000美元之間。