還有一點(diǎn)讓Erich Sonntag先生十分得意：這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有“超爆發(fā)”能力，在全油門(mén)的情況下能在瞬間增大增壓壓力，能為加速帶來(lái)260牛·米的“超級(jí)”扭矩，這是否讓你想到了保時(shí)捷身上那個(gè)提高動(dòng)力性能的“運(yùn)動(dòng)”按鈕？美妙的事情還有，以前聽(tīng)起來(lái)十分哀怨的機(jī)械增壓引擎現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在，“新渦輪增壓引擎在你駕駛著它高速巡航的時(shí)候顯得尤為動(dòng)聽(tīng)，你不會(huì)聽(tīng)到引擎騷擾人的噪音，但是那種明確來(lái)自車(chē)頭的交響樂(lè)會(huì)讓你如癡如醉”，Sonntag先生得意地表示。
相比之下，入門(mén)級(jí)Mini Cooper那臺(tái)120匹馬力、140�！っ椎�1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎顯得毫無(wú)特點(diǎn)。要是你如此覺(jué)得，就又錯(cuò)了。120匹的最大馬力在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中出類(lèi)拔萃，除了采用燃油直噴技術(shù)外，寶馬還將自己的雙Vanos（雙可變凸輪軸控制）技術(shù)大大方方地放進(jìn)里頭。這項(xiàng)旨在無(wú)級(jí)控制氣門(mén)正時(shí)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是首次被用于小排量的寶馬引擎中，如此一來(lái)，什么“響應(yīng)性”、“燃油經(jīng)濟(jì)性”等各種優(yōu)良的秉性都被新引擎所繼承。寶馬宣稱(chēng)其百公里油耗會(huì)低于6升。雖然還不確切知道是否還有柴油引擎可供環(huán)保人士選擇，但是標(biāo)致-雪鐵龍?jiān)谛∨帕坎裼鸵嬷械膶?shí)力不能低估，因此讓新Mini喝上越來(lái)越可口的柴油也不是天方夜譚。
鞭笞上面兩臺(tái)新引擎工作的武器還有一臺(tái)標(biāo)配的6速手動(dòng)變速箱，選裝清單里還陳列著一臺(tái)6速手自一體變速器，以前的CVT無(wú)級(jí)變速器不復(fù)存在。
不再孤傲的操控
我一直在大聲地告訴所有人：Mini是一款不適合女性駕駛的女性車(chē)。長(zhǎng)相過(guò)于可愛(ài)是它惹來(lái)無(wú)數(shù)狂蜂浪蝶的本因，不適合女性的原因是它那過(guò)于堅(jiān)硬的懸架絕對(duì)是為了那些骨頭特硬的男人而設(shè)。Sonntag先生從一開(kāi)始就表示他們一直都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，“已經(jīng)做出了調(diào)整，舒適性應(yīng)該不成問(wèn)題�！�
基本的懸掛結(jié)構(gòu)還是和以前一樣，前麥弗遜支柱，后多連桿，不過(guò)由于輕質(zhì)材料的運(yùn)用，后軸的重量比以前輕了9公斤，因此整體的回彈響應(yīng)應(yīng)該更優(yōu)秀，乘坐的舒適性的確得到改善。然而國(guó)外Mini的狂熱粉絲就有喜歡原本如石頭一般堅(jiān)硬的懸掛感的人，那他們的需求如何滿(mǎn)足？加大概190英鎊，寶馬可以為你更換一套更硬的避震器和彈簧，而且防傾桿也會(huì)進(jìn)行加粗，其實(shí)這些懸掛配件都是來(lái)自于John Cooper Works（JCW）為上一代Mini GP版而制造的專(zhuān)用部件，應(yīng)該很值。另外你還可以為Cooper S選裝（只有它能選裝）一個(gè)機(jī)械式限滑差速器，配合本身自帶的牽引力控制系統(tǒng)，可以想象新Cooper S的性能會(huì)有如何的神奇，而有先見(jiàn)之明的我們已經(jīng)為它提前預(yù)備了試車(chē)賽道。
在阿姆斯特丹附近的Zaandvort賽道上我們開(kāi)著未加裝JCW配件的Cooper S繞了好幾圈，很顯然它并不是純粹的暴走狂徒，但是源自以前Mini的敏銳操控力卻自始至終留在了新Mini體內(nèi)。方向盤(pán)更希望與人進(jìn)行溝通，在激烈進(jìn)出彎道的時(shí)候也能告訴我們更多關(guān)于賽道路面的細(xì)節(jié)，當(dāng)然這脫不開(kāi)抓地力良好的輪胎的功勞和限滑差速器的努力，而且你永遠(yuǎn)不希望去探究它的底盤(pán)潛力去到什么程度。其實(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)JCW改裝的它表現(xiàn)出更適合日常駕駛的特性，比以前更溫順，更讓人感覺(jué)開(kāi)起來(lái)十分輕松以及安全。
神秘的內(nèi)部座艙
新Mini的座艙依照車(chē)主們的意見(jiàn)，最大程度保留了原來(lái)Mini的味道和元素，除了中控臺(tái)大大的時(shí)速表的變化（加入了音響控制、導(dǎo)航信息等）以及一些新材料的使用（包括碳纖維、金屬、更軟的高級(jí)塑料等）。但是由于原型車(chē)中控臺(tái)內(nèi)部依舊被一塊大黑膠布所覆蓋，我們還無(wú)法洞悉它的真實(shí)面貌。管中窺豹地說(shuō)，這套新內(nèi)飾還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而選裝清單上列著的鋼琴面板、木質(zhì)面板和鋁制面板等多種座艙選裝材質(zhì)都引起我們充分的興趣——這等豪華的享受，以往的Mini還沒(méi)有。天窗開(kāi)關(guān)、車(chē)內(nèi)照明開(kāi)關(guān)等按鈕都放置在后視鏡上方，并且采用類(lèi)似飛機(jī)駕駛里面的按鍵設(shè)計(jì)，十分過(guò)癮。副駕駛席的安全氣囊可以手動(dòng)關(guān)閉，點(diǎn)火按鈕也都出現(xiàn)在新Mini身上，但無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)還是得讓你掏錢(qián)。
方向盤(pán)變成高度可調(diào)，而以前細(xì)小的腳踏板也變得更寬，那些腳大的司機(jī)可以安心了。由于變速桿部分的中控臺(tái)特地進(jìn)行瘦身了，因此腿部的左右空間明顯感覺(jué)不再局促。前排座椅的后背采用縮進(jìn)去的中空設(shè)計(jì)，這無(wú)疑是后排乘客的福音，同時(shí)車(chē)輪距加寬了，車(chē)尾門(mén)的角度調(diào)直了，因此后排空間是比以前有所改善。但是如果你旨意要一輛更大空間的Mini，那只能等待旅行版的Mini出爐了。
其實(shí)僅僅是賣(mài)一輛基本入門(mén)級(jí)的Mini對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)都不會(huì)有很高的利潤(rùn)（進(jìn)口到國(guó)外不說(shuō)），但是如果顧客選裝了一堆其他配置，那又令當(dāng)別論。基本型號(hào)的Mini的售價(jià)也許會(huì)從￡10,995英鎊開(kāi)始，在此基礎(chǔ)上，你能夠?yàn)樽约旱男櫸锾砑渝冦t裝飾、更好的音響系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)雨刮、無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、能在藍(lán)色、粉色和橙色之間變換的LED車(chē)內(nèi)裝飾燈（我對(duì)這個(gè)感興趣）、雙氙氣大燈、三級(jí)調(diào)節(jié)座椅加熱裝置、衛(wèi)星導(dǎo)航和玻璃全景式天窗……別忘記你還能夠選擇各種顏色涂裝的Mini，拉力賽裝束、米字旗車(chē)頂、Hello Kitty的車(chē)身、超人畫(huà)像的車(chē)頭……只要你敢想肯花錢(qián)，就能達(dá)成心愿。
上面的裝備都是咸魚(yú)白菜，因各人所好可加可減。但是安全設(shè)備卻是不能說(shuō)減就減的。ABS、EBD、CBC（彎道剎車(chē)控制系統(tǒng)）、胎壓報(bào)警和6安全氣囊都是標(biāo)配，Cooper S身上還有車(chē)身穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)則屬于選裝件。寶馬工程師已經(jīng)開(kāi)始估計(jì)新Mini可以達(dá)到歐洲NCAP測(cè)試的5星級(jí)水平，而他們的樂(lè)觀(guān)顯然很容易理解。
嘗鮮感言
雖然寶馬說(shuō)明最終量產(chǎn)車(chē)與目前的原型車(chē)還有區(qū)別，因?yàn)樽搩?nèi)部的一些細(xì)節(jié)工作，他們還在進(jìn)行中，但是基本的機(jī)械部分已經(jīng)確定，而且就我看來(lái)，表現(xiàn)不錯(cuò)。最讓人高興的是看到Mini變得愈發(fā)全面，動(dòng)力更出眾，懸掛更適中，舒適性更突出，設(shè)計(jì)更成熟，樂(lè)趣也更繽紛，安全性也更可靠。在世界上恐怕只有兩款車(chē)能一直俘虜女性的目光和時(shí)尚人士的寵愛(ài)，一個(gè)是Mini，一個(gè)是大眾Beetle甲殼蟲(chóng)。但是一直不明白大眾Beetle甲殼蟲(chóng)擁有那么成功的過(guò)去，但是進(jìn)入21世紀(jì)后的它卻只懂得隔靴搔癢地賣(mài)弄一些小姿小情，卻沒(méi)有顯出屬于自己的奪目賣(mài)點(diǎn)，就這一點(diǎn)，新時(shí)代的Mini更成功，而且還在不斷繼承和創(chuàng)新。不要忘記了，這場(chǎng)時(shí)尚變身秀的幕后總導(dǎo)演是寶馬。
——牛牛的車(chē)庫(kù)
