【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時(shí)間12月25日，豐田官方正式發(fā)布全新一代皇冠。新車采用了十分大膽而激進(jìn)的設(shè)計(jì)，大有打破皇冠一直以來(lái)老成穩(wěn)重形象的勢(shì)頭；此外，諸如D-4S直噴技術(shù)的全線引入乃至混合動(dòng)力系統(tǒng)等，都讓全新皇冠帶有數(shù)不清的看點(diǎn)。然而，這些看點(diǎn)到最后能不能成為賣點(diǎn)呢？讓我們一起來(lái)看看吧。

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● 寫(xiě)在前面

　　本次發(fā)布的第十四代皇冠，代號(hào)S210，屬于日版車型，因此一如以往地分為Royal（可理解為行政版）與Athlete（可理解為運(yùn)動(dòng)版）兩個(gè)車型，兩個(gè)車型均提供常規(guī)動(dòng)力版和混合動(dòng)力版；Royal更接近現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)版車型，而Athlete除在前者基礎(chǔ)上獲得更夸張的運(yùn)動(dòng)化外觀升級(jí)外，還獨(dú)享全系最強(qiáng)的3.5L V6引擎，即使引入可能不高，但也絕對(duì)值得一看。

● 外觀：穩(wěn)重棄之腦后

　　在你腦海中的皇冠還是應(yīng)該像香港出租車一樣，依舊保留著那個(gè)方方正正老氣橫秋的形象嗎？Well，上兩代的皇冠會(huì)告訴你“你奧特了”，而全新的皇冠則會(huì)說(shuō)“你太奧特了”，因?yàn)檫@次換代后，它的外觀竟然比胞弟銳志還風(fēng)騷。

　　這股風(fēng)騷氣息中的80%源自前臉：我們就不說(shuō)這大得嚇人的中網(wǎng)了，單單是引擎蓋和葉子板上充滿肌肉感的線條，都足以讓人起哄。

　　除日本的世紀(jì)及北美的亞洲龍外，豐田（不計(jì)雷克薩斯）旗下的皇冠基本也是坐二望一高端車型了，這功/料均十足的大燈與霧燈總成便能說(shuō)明這一切；值得注意的是，全新皇冠的大燈標(biāo)配隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可保證駕駛員在夜間駕駛時(shí)看清彎道中的路況。

　　全新皇冠貌似將穩(wěn)重都放在了側(cè)面和尾部，而且是穩(wěn)重得有點(diǎn)保守，跟風(fēng)騷的前臉?lè)炊悬c(diǎn)格格不入；還好，前置后驅(qū)設(shè)定的車身結(jié)構(gòu)本就是締造完美身段的一大保證。

　　并不是說(shuō)凱美瑞不夠高端，只是如果皇冠都采用與之幾乎一模一樣的尾部設(shè)計(jì)，那么又怎么拉開(kāi)車型間的差距呢？畢竟前者偏家用，后者偏商務(wù)，定位上還是有不同的。

　　標(biāo)配16吋的小輪轂，加之215的窄胎，先別說(shuō)視覺(jué)效果了，這樣的配置真的連舒適性都很難得到保證；要是引進(jìn)國(guó)內(nèi)后沒(méi)有改變這配置，大家還是花點(diǎn)錢(qián)升個(gè)級(jí)吧。

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● 內(nèi)飾：觸屏中控亮了

　　其實(shí)連筆者乃至豐田官方都未必有足夠的底氣去說(shuō)服大家這次推出的是換代車型，因?yàn)榕c現(xiàn)款相比（海外版），其尺寸還真的幾乎不存在什么改變；特別是軸距方面，依舊是亙古不變的2850mm（海外版）。其實(shí)，國(guó)內(nèi)版軸距較長(zhǎng)是因?yàn)橐氲氖侨瞻娴拈L(zhǎng)軸距Crown Majesta版的平臺(tái)，想必未來(lái)新皇冠國(guó)產(chǎn)化也會(huì)繼續(xù)采用長(zhǎng)軸距底盤(pán)，以更好地比拼A6L、5系等軸距逆天的豪華中大型車。

　　其實(shí)只要皇冠的定位未做改變，而全人類也未經(jīng)歷影響身材大小/比例的突變的話，那么尺寸上作出改變的必要性還真的沒(méi)有，因?yàn)榛使诒旧淼目臻g表現(xiàn)雖算不上霸氣，但也屬于強(qiáng)大的范疇了。

　　不過(guò)，從設(shè)計(jì)上我們倒是能找到皇冠已經(jīng)換代的鐵證：全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾比上一代更硬朗而有質(zhì)感，中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，而且將重點(diǎn)指向了中央控制區(qū)的屏幕之上；至于這是為什么？下文將會(huì)提到。

　　看著這帥得已經(jīng)超越皇冠應(yīng)有水準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及前排那兩張堪稱讓人一看便為之傾倒的真皮桶椅后，筆者再次為Athlete車型那渺茫的國(guó)產(chǎn)化可能性感到傷感。 

　　只要銳志一天還存在，就沒(méi)有多少人會(huì)開(kāi)著皇冠去作激烈駕駛；全新皇冠的方向盤(pán)有著四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，光看著就仿佛在被暗示著必須以最溫柔的方式去駕駛一樣。

　　（接上文）之所以會(huì)如此強(qiáng)調(diào)這兩面屏幕，那是因?yàn)槿禄使诘闹锌貛缀蹙椭挥羞@兩面屏幕。除寥寥數(shù)個(gè)無(wú)法砍除的旋鈕和按鍵外，幾乎所有的操作都被集成到這兩面觸屏之上，視覺(jué)上是很迎合潔癖者的審美標(biāo)準(zhǔn)了，只是操作上可能會(huì)存在難度。

　　剛才也提到過(guò)，新皇冠的空間一如它的前輩，即使不能達(dá)到“奢侈”的程度，但也必定是充足有余的，只是并未全系標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口這點(diǎn)有點(diǎn)讓人意想不到；另外，全新皇冠混動(dòng)版在后備箱空間方面也會(huì)受到影響，但為了省油也顧不得那么多了。

● 動(dòng)力&底盤(pán)：全系直噴/主推混動(dòng)版

　　全新皇冠動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)力度也不亞于外觀，不但為全系列增設(shè)自GT86開(kāi)始起用的D-4S直噴系統(tǒng)，官方鼎力推薦的混合動(dòng)力車型，采用源自凱美瑞混動(dòng)版的新一代系統(tǒng)，入華后相信能和凱美瑞混動(dòng)版一樣，在各大城市的限牌政策中奪得競(jìng)爭(zhēng)較小的新能源車指標(biāo)。 

　　從上表可得知，共計(jì)三款不同的引擎分別匹配三款不同的變速箱，而2.5L V6車型還可選后驅(qū)/四驅(qū)（估計(jì)該可選項(xiàng)也僅限日本國(guó)內(nèi)，因?yàn)橹T如北海道等地區(qū)有漫長(zhǎng)冰封期，連卡羅拉都會(huì)提供四驅(qū)版保證安全）。

　　底盤(pán)方面，既然堪稱轎跑的銳志都是來(lái)自皇冠平臺(tái)，可知即使它本身絕非運(yùn)動(dòng)健將，其身體素質(zhì)/底子還是很靠譜的。事實(shí)上，前雙叉臂、后多連桿懸掛基本上也是目前運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)形式了。

　　依靠遍布全車的雷達(dá)探頭，全新皇冠可實(shí)現(xiàn)從ACC自適應(yīng)巡航到自動(dòng)識(shí)別障礙并主動(dòng)剎車的各種功能，加之VSC、TRC、EBD等主動(dòng)安全系統(tǒng)及全車SRS氣囊等被動(dòng)安全配置，全新皇冠的安全性也是值得肯定的。

● 編輯總結(jié)

　　在皇冠的上一次換代中，豐田便在把這款受眾年齡一向偏大的產(chǎn)品往“年輕”的方向拉，只是后來(lái)的銷量（從月均約4000臺(tái)銳減至2000臺(tái)都比較勉強(qiáng)）告訴了大家這樣做未必是好事。如今看來(lái)，豐田是打算頂著陣痛完成這一關(guān)系到皇冠這款車型未來(lái)的改革了，最后的結(jié)果如何在國(guó)產(chǎn)并上市前實(shí)在不好說(shuō)，筆者只希望到頭來(lái)全新皇冠不要落得一個(gè)與同門(mén)的銳志苦苦競(jìng)爭(zhēng)的窘境就好。