【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日產(chǎn)Note發(fā)布了新一代車型官圖，這款車在Invitation概念車階段就已經(jīng)被國內(nèi)媒體炒得紛紛揚(yáng)揚(yáng)。國內(nèi)各大媒體紛紛對它未來的身份進(jìn)行猜測，有人說它是新一代驪威，雖然最后官方發(fā)布的NOTE官圖證實(shí)了Invitation概念車的量產(chǎn)車型就是日產(chǎn)Note，但它撲簌迷離的身份還沒完。因?yàn)閲鴥?nèi)一張與Note極度相似的驪威申報(bào)圖又把Note和驪威扯進(jìn)謎團(tuán)。那么到底日產(chǎn)Note是否就是日產(chǎn)驪威呢？

● Note=驪威？

（這一代以前）Note≠驪威

　　首先先帶大家了解一下，日產(chǎn)Note是一款什么車。在同事《鞭長莫及(4)：國內(nèi)買不到的日產(chǎn)車-上篇》←（歡迎點(diǎn)擊進(jìn)入全文）文章中有很明確的介紹：日產(chǎn)Note是日產(chǎn)在日本銷量最好的緊湊型車。它最早在2004年于日本展出，2005年正式在日本開賣。在2006年的時(shí)候還引進(jìn)到歐洲市場，并最先在英國市場上市。它是一款較一般兩廂車體型和空間再加大一點(diǎn)的特殊兩廂車，在歐洲市場上它被定位成小型MPV（Mini MPV）。這種小排量、大空間的兩廂車子在歐洲和日本這樣的國家向來備受歡迎。

圖為現(xiàn)款Note（非2013款）

圖為現(xiàn)款Note（非2013款）

　　外觀上看，現(xiàn)款Note和國內(nèi)在售的驪威很像。其實(shí)兩者還確實(shí)有點(diǎn)血緣關(guān)系。日產(chǎn)驪威和現(xiàn)款（包括新款）Note都是同出自于日產(chǎn)B平臺，并且軸距也一樣。但日產(chǎn)Note是日產(chǎn)為日本本土和歐洲市場一起開發(fā)，底盤來自于雷諾Modus，因此Note是一款帶有歐洲風(fēng)味兒的日產(chǎn)車。而驪威則是日產(chǎn)為中國和東南亞地區(qū)國家研發(fā)的車型，它的五座版本在國內(nèi)稱之為日產(chǎn)驪威（LIVINA），而七座版本在國內(nèi)則稱之為日產(chǎn)駿逸（GENISS）。

現(xiàn)款日產(chǎn)驪威

現(xiàn)款日產(chǎn)駿逸（現(xiàn)稱為日產(chǎn)驪威勁逸版）

　　我們可以從尺寸上對比一下Note和驪威，總的來說，Note比驪威略小一些，定位也略低一些。需要注意的是，日版的Note和歐版Note在外觀上還有些許不同。

新款Note=新一代驪威？

　　而新款Note卻有機(jī)會與新一代驪威扯上關(guān)系了。從之前流出的申報(bào)圖來看，新一代日產(chǎn)驪威的外觀設(shè)計(jì)和日產(chǎn)Note幾乎一樣。

 
新驪威申報(bào)圖（圖片來源：搜狐）

新款日產(chǎn)Note

新款日產(chǎn)Note

　　不過關(guān)于新驪威的具體消息日產(chǎn)方面并沒有透露太多，我們從之前的環(huán)保目錄中可知道動(dòng)力方面將會搭載HR16DE的1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW(105PS)，最大扭矩為150Nm，并且將會搭載CVT無級變速器取代現(xiàn)款的4擋自動(dòng)變速箱。

　　新驪威的動(dòng)力總成和現(xiàn)款（非2013款）日產(chǎn)Note在日本市場的車型動(dòng)力是一樣的，而新款日產(chǎn)Note使用的是兩款更低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，莫非日產(chǎn)Note將變身新一代驪威進(jìn)入中國？我看很有可能。

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● NOTE外觀：南瓜線

　　新款日產(chǎn)Note的外觀設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到Invitation概念車，沒錯(cuò)，Invitation概念車就是日產(chǎn)Note的設(shè)計(jì)來源。據(jù)日產(chǎn)介紹，新款日產(chǎn)Note使用了全新的“南瓜線（Squash Line）”車身線條，確切來說應(yīng)該叫“擠壓線”，不過其單詞“Squash”也有“南瓜”之意，因此定名為“南瓜線”更加形象。

　　暫且不論“南瓜線”劃在車身上會對車身外觀產(chǎn)生多大的影響，有一點(diǎn)可以肯定的是新款日產(chǎn)Note已經(jīng)與現(xiàn)款完全背道而馳。如果說現(xiàn)款Note更像是貨車，那么新款日產(chǎn)Note則明顯偏向于家用車一點(diǎn)。新款日產(chǎn)Note將預(yù)示這新一代驪威的外觀形象，估計(jì)新驪威外觀也會與其相似。

　　日產(chǎn)Note的尾燈使用了類似新騏達(dá)的前突型尾燈設(shè)計(jì)，并且與車身腰線相連，引申出一條南瓜線貫穿車身。雖然陡峭的車尾線條沒有任何改動(dòng)，不過重新設(shè)計(jì)后的前車大燈和更加悠長的A柱，使得新款日產(chǎn)Note的線條比現(xiàn)款更加鋒利。

新日產(chǎn)Note尾箱容量

　　雖然車身外觀大量靈感來自于Invitation概念車，不過Invitation一些細(xì)節(jié)并沒有在量產(chǎn)后保留下來。例如這個(gè)蔓延上車頂?shù)那皳躏L(fēng)玻璃，可能出于成本與實(shí)用性的考慮，新款日產(chǎn)Note并沒有沿用。

　　車尾還有一個(gè)明顯的DIG-S標(biāo)識，用以告知任何人這款車采用HR12DDR的DIG-S三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的廢氣排放量。不過排量也十分低，只有1.2L的排量。如果想更多的了解日產(chǎn)HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)特點(diǎn)或者日產(chǎn)其他發(fā)動(dòng)機(jī)，歡迎點(diǎn)擊→這里←。

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● 內(nèi)飾簡單

　　當(dāng)看到新款日產(chǎn)Note內(nèi)飾的圖片，一陣熟悉感撲面而來。這種似曾相識的感覺像是遇見了初戀情人，話說為什么會這樣？原來日產(chǎn)Note的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣來源于Invitation，終于揭開謎底，原來3月份露面日內(nèi)瓦車展的Invitation概念車就是新款Note的概念車。這樣的內(nèi)飾建議大家多看兩眼，因?yàn)楹苡锌赡?a target="_blank" class="cmsLink">新驪威也是同樣的設(shè)計(jì)。

　　　如果讓我形容，我覺得現(xiàn)款Note的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較老實(shí)，而日產(chǎn)Note的內(nèi)飾風(fēng)格則顯得比較活潑。活潑在哪兒？新日產(chǎn)Note的內(nèi)飾加入十分多的圓形元素。這讓我想起了日產(chǎn)陽光，不過日產(chǎn)Note圓形設(shè)計(jì)更加徹底，不單止空調(diào)出風(fēng)口改為圓形出風(fēng)口，而且方向盤，中控臺下方的按鍵布局，都毫不客氣的一圓到底。這種設(shè)計(jì)的好處是。。。？起碼沒這么呆板。

　　如果未來一代驪威的座艙布局正如日產(chǎn)Note的設(shè)計(jì)，那么除了中控臺的設(shè)計(jì)更多“圓”之外，其他變化真的不多。

　　藍(lán)綠背景光的儀表盤設(shè)計(jì)同樣來源于日產(chǎn)Invitation概念車。儀表盤能可顯示的數(shù)據(jù)除了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和油耗還有時(shí)速表等，還新增了節(jié)能模式顯示表，從下圖可見新款日產(chǎn)Note還會有Sport駕駛模式。

　　這一款日產(chǎn)Note還配備了日產(chǎn)的最新科技全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)有別于在中控臺顯示的倒車影像。而是把影像直接呈現(xiàn)在后視鏡上，更加方便閱讀。這套系統(tǒng)可以在倒車的時(shí)候360°全方位的看清車身周圍情況，最先是在英菲尼迪EX上使用，之后在逍客上也有使用，如今把它配置到這款緊湊型車上，希望新一代驪威也能傳承這個(gè)功能。

● 動(dòng)力節(jié)能：

　　新款日產(chǎn)Note搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且所有前驅(qū)車型都會配置有停車自動(dòng)熄火功能。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是一款DIG-S的機(jī)械增壓HR12DDR發(fā)動(dòng)機(jī)和一款在日產(chǎn)瑪馳上搭載已久的HR12DE發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新款日產(chǎn)Note搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比現(xiàn)款日產(chǎn)Note搭載的排量要小。但其實(shí)HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)非常常見，不過1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)特別是HR12DDR和HR12DE卻暫時(shí)沒有，據(jù)之前消息，新一代驪威也不會搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)之一就是只有三個(gè)氣缸，而國內(nèi)在產(chǎn)的日產(chǎn)HR發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的。

　　HR12DE是一款1.2L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能略為遜色。但是HR12DDR則是一款強(qiáng)勁得多的機(jī)型，采用機(jī)械增壓技術(shù)，性能相比HR12DE有了質(zhì)的飛躍，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要在歐洲推出。

　　HR12DDR以很低的排量達(dá)成相對優(yōu)秀的性能，增壓技術(shù)必不可少。從開篇的字母含義列表中，我們可以得知HR12DDR的后綴字母中，第一個(gè)“D”代表“DOHC”，即雙置頂式凸輪軸技術(shù)；第二個(gè)“D”是指缸內(nèi)直噴技術(shù)；而“R”則是指機(jī)械增壓技術(shù)。對于一款小排量車型來說，擁有眾多技術(shù)自然能換來比同排量自然吸氣機(jī)型高出許多的性能。其實(shí)HR12DDR的性能并不比HR15DE弱，但是油耗肯定低得多。只是不知道日產(chǎn)何時(shí)會引進(jìn)這一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評：

　　雖然日產(chǎn)Note是由外到內(nèi)的變化，不過有一點(diǎn)可以肯定的是，新一代驪威將只是外觀和內(nèi)飾上的改變而已。日產(chǎn)Note的兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確定暫時(shí)不會引進(jìn)國內(nèi)，因此未來想買驪威的同學(xué)們不必?fù)?dān)心動(dòng)力的縮水。而且據(jù)推測，新一代驪威將有望搭載一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而填補(bǔ)其產(chǎn)品空隙，有可能就是搭載在新騏達(dá)上的那款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并且從目前日產(chǎn)的車系發(fā)展趨勢來看，新一代驪威也會配備上一鍵點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)停啟功能。從新款日產(chǎn)Note我們只能推斷新驪威外觀和內(nèi)飾上的變化，至于更多的配置，不知驪威會否和日產(chǎn)Note同步？這一點(diǎn)值得我們留意。

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