剖析雷克薩斯新ES 終于不是豪華凱美瑞了
● 價(jià)格預(yù)計(jì)變化不大 競(jìng)爭(zhēng)力不高
首先,筆者不得不說(shuō)雷克薩斯大部分車型的售價(jià)都明顯偏高。這里用不著和國(guó)外售價(jià)對(duì)比,比了也只會(huì)傷心,但就和國(guó)內(nèi)的車型比,雷克薩斯的各款車型價(jià)格都是高!實(shí)在是高!不用說(shuō)和國(guó)產(chǎn)化的奧迪、奔馳和寶馬比了,就算和這些對(duì)手的進(jìn)口車型比,價(jià)格都能高出一截。舉個(gè)例子,雷克薩斯GS的起步價(jià)就比進(jìn)口的寶馬5系、奔馳E級(jí)乃至同是日本出生的英菲尼迪M系列要貴不少。雷克薩斯RX也比進(jìn)口的奧迪Q5、寶馬X3高出一截。
四年或十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)確實(shí)是厚道的政策,但這撐死也就頂個(gè)2-3萬(wàn)吧,也不至于貴那么多出來(lái)吧?更何況英菲尼迪和謳歌也有同樣的服務(wù)策略,它們的價(jià)格卻比雷克薩斯實(shí)在多了,更別說(shuō)雷克薩斯GS連個(gè)屏幕都要簡(jiǎn)配。說(shuō)白了,就連相對(duì)冷門的雷克薩斯GS都敢賣得比對(duì)手貴出一截,那么原本銷量就不錯(cuò)的ES就更不別指望能開個(gè)低價(jià)了,最好的情況就是沒(méi)比老款漲價(jià),這已經(jīng)很不錯(cuò)了。
從前面的介紹我們就可以知道,就算新雷克薩斯ES平臺(tái)升級(jí)、尺寸加碼,也還遠(yuǎn)夠不上寶馬5系、奧迪A6一類中大型豪華車,更何況它們?cè)趪?guó)內(nèi)還是加長(zhǎng)軸距版本,相對(duì)來(lái)說(shuō),新一代雷克薩斯ES的對(duì)手應(yīng)該是加長(zhǎng)后的奧迪A4L、新一代寶馬3系、英菲尼迪G系列等等,和雷克薩斯ES350定位最接近的就是謳歌TL了。在假設(shè)新ES售價(jià)沒(méi)有太大變化的基礎(chǔ)上,讓我們來(lái)分析一下他們的性價(jià)比吧:
| 豪華中型車價(jià)格對(duì)比 | |
| 車型 | 售價(jià) |
| 新雷克薩斯ES250 | 或40萬(wàn)起 |
| 新雷克薩斯ES300h | 或45萬(wàn)起 |
| 新雷克薩斯ES350 | 或55萬(wàn)起 |
| 謳歌TL(3.5L) | 49.8萬(wàn)元 |
| 奧迪A4L 2.0T | 30.98萬(wàn)起 |
| 新寶馬320Li(AT) | 35.46萬(wàn)起 |
| 新寶馬328Li | 44.9萬(wàn)起 |
| 英菲尼迪G25 | 39.8萬(wàn) |
| 英菲尼迪G37 | 49.8萬(wàn) |
怎么看,橫豎都很難讓人覺(jué)得買新一代ES是一件很劃算的事情。比如新ES350和謳歌TL的定位可以說(shuō)非常相近,同樣是進(jìn)口車,尺寸和動(dòng)力非常接近,同樣日系豪華品牌,同樣四年十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。但是ES350要貴5萬(wàn)以上,而且這只是起步價(jià),相比之下49.8萬(wàn)的謳歌TL已是高配型號(hào)。而性能強(qiáng)勁的英菲尼迪G25/G37也比相同動(dòng)力配置的新ES要便宜不少。和國(guó)產(chǎn)化的奧迪A4L與寶馬3系Li比,那就更加沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。這么看來(lái),新雷克薩斯ES究竟能賣得好嗎?
● 比老款有進(jìn)化 那肯定會(huì)賣得好
盡管雷克薩斯的車型性價(jià)比都談不上好,但是從雷克薩斯RX和老一代雷克薩斯ES的銷量表現(xiàn)看,雷克薩斯依然有著很多吸引人去購(gòu)買的地方。盡管老款ES性價(jià)比也不高,但依然吸引了很多客戶去購(gòu)買,這側(cè)面反映了雷克薩斯確實(shí)在服務(wù)、營(yíng)銷以及品牌建立方面都有獨(dú)到之處。新一代雷克薩斯ES怎么說(shuō)也比老款改進(jìn)了許多,它沒(méi)有理由會(huì)賣得比老款差。
目前常常有車主抱怨奧迪、寶馬之流的豪華品牌旗下的部分4S店服務(wù)態(tài)度不能讓人滿意,而且產(chǎn)品的小毛病似乎要多一些,相比奧迪4S店趾高氣揚(yáng)的銷售人員,雷克薩斯4S店服務(wù)人員熱情親切的態(tài)度也是帶給老板們好感的重要原因,因此雷克薩斯具有自己獨(dú)到口碑。盡管英菲尼迪也有著接近雷克薩斯的表現(xiàn),不過(guò)相比之下品牌基礎(chǔ)還是弱于雷克薩斯。而且英菲尼迪的車型更講究運(yùn)動(dòng)性,相比來(lái)說(shuō)商務(wù)氣息濃厚的ES車型更受老板們的歡迎。
● 編輯總結(jié)
新雷克薩斯ES比起老一代ES來(lái)說(shuō),是實(shí)實(shí)在在的一次進(jìn)化。性價(jià)比顯然不是新ES的優(yōu)勢(shì),但是日系豪華品牌更細(xì)膩的服務(wù)以及可靠性讓雷克薩斯贏得了許多消費(fèi)者的認(rèn)可,而ES作為雷克薩斯旗下最熱賣的車型,成功的進(jìn)化肯定會(huì)讓它更加熱賣。要說(shuō)新雷克薩斯ES銷量最大的障礙,那恐怕也就是廣州限牌之類的“不可抗力”吧。不過(guò),從性價(jià)比上來(lái)看,在新雷克薩斯ES有較大幅度優(yōu)惠前,筆者肯定不會(huì)建議大家去買的,除非您已經(jīng)富有到了揮金如土的地步,但真是這樣,您想買的車恐怕也要比雷克薩斯ES更加高級(jí)了吧?
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1
奔馳E級(jí)
42.99-59.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
2
寶馬5系
43.99-52.59萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
3
紅旗H9
32.98-53.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
4
凱迪拉克CT6
35.97-46.97萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
5
小米SU7
21.59-29.99萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
6
沃爾沃S90
40.69-50.59萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
7
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
45.92-57.0萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
8
極氪001
25.9-32.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
9
享界S9
30.98-44.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
10
捷豹XFL
43.99-48.79萬(wàn)
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 27.90-46.80萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 27.90-46.80萬(wàn)
- 分 期 購(gòu) 車:
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