【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】現(xiàn)在一個平臺開發(fā)出N款車型的現(xiàn)象早已不新鮮。當然，為了避免自相殘殺的現(xiàn)象發(fā)生，同一平臺下衍生出來的車型一般都會有定位上的區(qū)別，比如以不同的品牌在不同地區(qū)發(fā)售，或者是結(jié)構(gòu)有所不同。最近奧迪Q3要引進的消息傳得沸沸揚揚，而它是大眾PQ35平臺下的產(chǎn)物，與它同是PQ35平臺并且是SUV車身結(jié)構(gòu)的典型代表毫無疑問就是大眾途觀。那么奧迪Q3和大眾途觀有多少瓜葛呢？下面我們就來探討這個問題。

　　說到途觀，就國內(nèi)市場來看的話，它可以認為有兩個版本。一個自然是上海大眾產(chǎn)的途觀，另外一個是進口的大眾Tiguan，在外觀尺寸和動力配置上，兩個版本都有不小的差別。在本文的對比中，主要介紹對象還是針對國產(chǎn)的途觀，當然也會適當?shù)奶峒斑M口版的大眾Tiguan。

● 外觀：確實兩碼事 采用各自家族風(fēng)格

　　首先我們?nèi)绻麅H看外觀的話，他們的共通點非常小。途觀是一款標準的大眾家族前臉的車型，國產(chǎn)的大眾途觀是一款城市化風(fēng)格的SUV、進口Tiguan相對更偏向戶外越野。而奧迪Q3的外觀帶有一點掀背轎跑的風(fēng)格，看起來更運動。

　　外觀風(fēng)格也體現(xiàn)出了設(shè)計上的思路差別。途觀偏城市風(fēng)格、Q3偏運動風(fēng)格。這一點從C柱設(shè)計就能看出來。途觀的C柱設(shè)計是比較“實用”的風(fēng)格，折角接近90°，可以進一步擴大后排頭部空間和后備箱空間。而偏運動風(fēng)的Q3為了營造Coupe風(fēng)格而優(yōu)化風(fēng)阻，C柱的傾斜角度非常大，如同一臺升高底盤的轎跑。

　　風(fēng)格的差別化進一步延續(xù)到尾部設(shè)計上。進口的Tiguan已經(jīng)采用LED尾燈，而國產(chǎn)途觀還在用普通尾燈，設(shè)計類似于大眾CC。而Q3的尾部看起來更加扁平，這也是Q3外觀風(fēng)格Coupe化的一個特點。

 　　奧迪的品牌定位肯定是高于大眾的。外觀上奧迪Q3擁有一些奧迪家族的元素，那么尺寸呢？理論上更加豪華的奧迪Q3會更大么？事實恰恰相反，奧迪Q3比進口Tiguan要小一些，比加長后的國產(chǎn)途觀就小更多了。具體參數(shù)可參看下表：

　　從尺寸參數(shù)可以看出，奧迪Q3更低矮、更寬，這樣的尺寸設(shè)計明顯是傾向于運動性的。顯然奧迪Q3并非以更大的尺寸作為賣點，而是以更運動的身姿作為區(qū)別于兄弟途觀的地方。不過將來國產(chǎn)后的奧迪Q3會不會加大尺碼，筆者現(xiàn)在可也說不準。

● 內(nèi)飾設(shè)計同樣全然不同

　　途觀的內(nèi)飾風(fēng)格和奧迪Q3大相徑庭。大眾途觀一看方向盤就知道是一臺標準的大眾品牌車，這塊方向盤從Polo用到邁騰，屢用不爽。內(nèi)嵌在中控臺的行車導(dǎo)航顯示屏、儀表盤造型、變速器擋把造型都是標準的大眾風(fēng)格。而奧迪Q3則是奧迪的標準風(fēng)格，采用奧迪家族的新式圓形方向盤，可升降式的導(dǎo)航顯示屏、圓形變速器擋把都是奧迪的標準風(fēng)格，比途觀更運動更時尚。因此與外觀一樣，它們走的都是各自的家族風(fēng)格道路，并沒有重疊。

● 空間顯然是途觀占優(yōu)

　　國產(chǎn)途觀軸距比奧迪Q3長了不少，后排空間占優(yōu)相信不會讓人感到意外。

　　對比到目前為止，可以說大眾途觀和奧迪Q3擁有截然不同的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。奧迪畢竟是奧迪，它可不會干把途觀換個四環(huán)素車標就拿來賣這種自砸招牌的事情。完全獨立設(shè)計于途觀的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都展現(xiàn)出了奧迪品牌的設(shè)計精髓，從此也可以看出PQ35是一套延展性較強的平臺，并非為特有車型所打造的。不過，奧迪Q3除了外觀比途觀拉風(fēng)一些、內(nèi)飾運動一些外，空間反而還小了一點。那作為豪華品牌的Q3，它難道就再沒什么亮點了？請接著往下看。