回首2007年將近百余款車型相繼走下生產(chǎn)線與我們見(jiàn)面，在這其中雖然不乏一些全新車型，但大部分車型還是以“小改款”的面貌而問(wèn)世的。隨著2008年的到來(lái)，各大廠商紛紛決定在08年里投放更多的新車以應(yīng)對(duì)漲勢(shì)迅猛的乘用車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，08年將有來(lái)自國(guó)產(chǎn)、日系、德系、法系、美系、韓系，6大類汽車企業(yè)的46款全新車型在中國(guó)市場(chǎng)正式量產(chǎn)。
   
    一 08年國(guó)內(nèi)自主品牌攻勢(shì)強(qiáng)勁 19款新車將投產(chǎn)

  　  如果說(shuō)自主品牌的表現(xiàn)在過(guò)去像是“一路小跑”的話，那么歷經(jīng)了中國(guó)車市全面、高速發(fā)展的這些自主汽車企業(yè)，在08年將會(huì)大踏步前進(jìn)。因?yàn)樵谶@一年中來(lái)自10家主要自主品牌廠商的19款新車，將向“合資陣地”發(fā)起全面反攻。其中以奇瑞為代表的企業(yè)在力爭(zhēng)“微型車”、“小型車”、“緊湊型車”市場(chǎng)的同時(shí)，還將向“中高級(jí)”和跑車SUV領(lǐng)域進(jìn)軍。
    
     
    二、 德系廠商看重中高端市場(chǎng) 寶馬奧迪無(wú)新車

  　  德系合資廠商吧08年的工作中心基本上放在了中高端市場(chǎng)，即“A級(jí)”以上車型。例如一汽大眾將投產(chǎn)的新捷達(dá)，上海大眾將投產(chǎn)的桑塔納GP、新途安等等。而作為德系“A0級(jí)”經(jīng)典之作的斯柯達(dá)法比亞，將會(huì)在08年與POLO一同打拼小型車市場(chǎng)。作為高端品牌，奔馳新C級(jí)將正式國(guó)產(chǎn)，與奧迪A4寶馬3系分享高端客戶群體。而一汽奧迪、華晨寶馬方面在08年似乎并沒(méi)有太多的新車計(jì)劃。