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吉利瞄準(zhǔn)海外 首款全球車(chē)型北京車(chē)展亮相

[2007-12-14 09:01:29]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: 其他    責(zé)任編輯: xuewei

  在今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)24%的情況下,其高端車(chē)型遠(yuǎn)景的銷(xiāo)售不溫不火,依靠金剛自由艦支撐的吉利控股不得不將今年24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至19萬(wàn)輛。

  “用售價(jià)更高的新產(chǎn)品取代相對(duì)低價(jià)的老產(chǎn)品,在這一過(guò)程中導(dǎo)致銷(xiāo)量下降屬于正常,對(duì)于提升品牌形象的吉利控股來(lái)說(shuō)雖然有陣痛,但又不得不這樣做。”趙福全說(shuō)。

  吉利的算盤(pán)

  吉利控股忍痛進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,除了不甘被擠壓在價(jià)格不斷下滑的低端市場(chǎng)這一原因外,對(duì)于海外市場(chǎng)的垂涎是一個(gè)重要原因。

  吉利控股副總裁安聰慧說(shuō),汽車(chē)屬于傳統(tǒng)的制造業(yè),技術(shù)相對(duì)成熟,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)主要是成本競(jìng)爭(zhēng)。因此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重心從歐美轉(zhuǎn)向中國(guó)和亞洲是一種不可阻擋的潮流。

  隨著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的日益強(qiáng)壯,除寶馬、奔馳等豪華車(chē)廠商外,美國(guó)和歐洲生產(chǎn)中低檔汽車(chē)的廠商都將會(huì)遭遇生存危機(jī)。鑒于這種認(rèn)識(shí),吉利控股為自己設(shè)下了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

  雖然,由于轉(zhuǎn)型之初的陣痛導(dǎo)致吉利控股銷(xiāo)量下滑,而使其到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛汽車(chē),2/3用于出口的目標(biāo)看上去遙不可及。

  但沒(méi)有人懷疑中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)日益增強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,2007年前三季度,僅轎車(chē)出口就達(dá)到12.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85.57%。

  不過(guò)在汽車(chē)出口爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí),一些汽車(chē)廠商先后遭遇“碰撞門(mén)”,使中國(guó)汽車(chē)的品牌形象受到傷害。

  除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有意“抹黑”中國(guó)汽車(chē)形象,并大肆渲染中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題這一客觀原因外,汽車(chē)廠商的自身問(wèn)題不容忽視!皻W美發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要高于中國(guó),因此決不能簡(jiǎn)單地將在中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)有的產(chǎn)品中進(jìn)行改動(dòng)就出口到這些地區(qū)!逼(chē)分析師鐘師認(rèn)為,對(duì)于戰(zhàn)略性的市場(chǎng)一定要用戰(zhàn)略性的眼光來(lái)對(duì)待,一些本土汽車(chē)廠商頻頻在海外市場(chǎng)遭遇挫折,主要原因還是他們?nèi)狈?zhàn)略性的眼光。

  但現(xiàn)在,一些志向遠(yuǎn)大的本土廠商已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了缺乏戰(zhàn)略眼光帶來(lái)的危害。因此吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)商開(kāi)始有意識(shí)地通過(guò)打造全球車(chē)型來(lái)帶動(dòng)技術(shù)等體系的提升,提高產(chǎn)品品質(zhì),為中國(guó)汽車(chē)大規(guī)模登陸歐美市場(chǎng)吹起了前奏。

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