關(guān)鍵詞：改裝

    馬自達(dá)6是一款定位于運動的轎車。無論是它的本性，還是它的外觀，都是同級車中最適合改裝的一款。因為購買者大多是富有個性的年輕人，所以馬自達(dá)6實際上也成為了被改裝頻率最高的車型之一。從包圍、輪轂、尾喉、內(nèi)飾中控等這些看得見的初級改裝，到剎車、避震、發(fā)動機(jī)、ECU等等涉及到性能方面的改裝，只要是能改的，馬自達(dá)6的車主們都已經(jīng)為我們呈現(xiàn)了出來。由此我們有理由相信，第二代馬自達(dá)6同樣會給那些渴求改裝的年輕人一個很大的空間，去發(fā)揮自己對車改造的想象力。

    關(guān)鍵詞：價格與市場

    26.98萬是2003年馬自達(dá)6上市之初給出的頂配價格。這個價格比當(dāng)時號稱“價格標(biāo)桿”的廣本雅閣還要低。加上之前我提到的安全配置，說馬自達(dá)6是一款在同級車中有著較高性價比的車型一點不為過。而到了今天，市場大環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，消費者一再呼吁車價應(yīng)當(dāng)下降。無論雅閣、凱美瑞、邁騰還是致勝，任何一款車的任何一個定價，都小心翼翼，但無論怎樣的定價又不會讓所有消費者滿意。在這樣的情況下，第二代馬自達(dá)6的定價就顯得尤為重要。同一平臺上走下來的福特蒙迪歐致勝，其最高售價為23.98萬，那么無論如何，馬自達(dá)6的價格不能超過這一上限。否則很可能招致一片罵聲——如果生產(chǎn)商覺得必須制定這一價格，才能體現(xiàn)出第二代馬自達(dá)6應(yīng)有價值的話，那么就請忍受網(wǎng)友們的聲音，和可能出現(xiàn)的銷量滑坡局面吧。

    只是，現(xiàn)在就來預(yù)測馬自達(dá)6會制定一個什么樣的價格，還很難說。從現(xiàn)階段的國內(nèi)車市情況來看，存在著很大的變數(shù)。一方面是眾多重量級新車的紛紛換代上市，另一方面則是消費者面臨著一個和往年有著很大不同的消費市場。物價的上漲、用車費用的攀升、股市的迅速回落，都讓眾多原打算購車的消費者暫緩了計劃。從4月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，與去年同期相比，并沒有因為北京車展的重磅出擊而出現(xiàn)又一個高峰，相反整體銷量已出現(xiàn)下降趨勢。從現(xiàn)在到第二代馬自達(dá)6正式上市的這段時間，眾多車型的相互競爭，很可能會讓車市價格產(chǎn)生新的變化。如果你是一個想買車，但對車的渴求還不是特別強烈的消費者，那么完全可以將購車的時機(jī)放在下半年。

    第二代馬自達(dá)6能否像上代那樣獲得令人驚喜的成績，從它的底子來看，有這個實力，并且經(jīng)過5年的培養(yǎng)，它已經(jīng)有了較高的知名度和口碑。但它所面對的市場和它的競爭對手又告訴我們，第二代馬自達(dá)6想要再獲成功，并非易事。不過一汽馬自達(dá)給我們的信息是，他們有十足的把握來經(jīng)營好馬自達(dá)6這個車型。他們的計劃是兩代同堂。即現(xiàn)有的馬自達(dá)6通過價格和車型優(yōu)勢，降級競爭；新一代則主打中高級運動型市場。通過這樣的搭配，哪怕第二代馬自達(dá)6無法像過去那樣輝煌，但整體上的業(yè)績很可能不降反升�；蛟S對一汽馬自達(dá)來說，更為復(fù)雜的2008年車市，這樣的策略更為保險吧。