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復(fù)制文章

晚間車評(píng):08戰(zhàn)國(guó)策之12萬元以下級(jí)市場(chǎng) I

[2008-01-14 17:14:49]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 杯杯    責(zé)任編輯: caozhen

    關(guān)于價(jià)格問題。我可以十分肯定地說,當(dāng)今年豐田雅力士和本田第二代飛度上市的時(shí)候,它們的價(jià)格會(huì)掀起更大規(guī)模的口水戰(zhàn);我們也別懷著美好的愿望憧憬傳說中的207;至于新一代的POLO,10萬左右才是它的底線。不僅是這些合資品牌,就連自主品牌,他們?cè)谌蘸蟮亩▋r(jià)中,也不敢隨隨便便報(bào)一個(gè)讓網(wǎng)友叫好的價(jià)格。為什么?漲價(jià)唄。相信用不了多久,在原材料價(jià)格繼續(xù)上漲的壓力下,無論合資品牌還是自主品牌,其商品的價(jià)格注定會(huì)“觸底反彈”。憑心而論,盡管和過去幾年相比合資品牌小車在自主品牌的巨大壓力下,價(jià)格已經(jīng)回歸很多,要其繼續(xù)下降也不是沒可能。只不過和更高級(jí)別的車型相比,虛高的部分已經(jīng)大大縮水。如果你是一個(gè)理性的消費(fèi)者,那么就不會(huì)那么在意新車上市時(shí)的價(jià)格。我相信就算你是老板,你也會(huì)讓自己的新產(chǎn)品價(jià)格高一些再高一些。那些既有優(yōu)惠政策,又經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的小車,才更適合精打細(xì)算的大眾消費(fèi)者。

    至于操控,對(duì)不起,10萬左右的車就別談什么操控了吧。這一級(jí)別的車?yán)锩鏇]有哪一個(gè)是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的;ㄟ@點(diǎn)錢買車的,更多的還是考慮經(jīng)濟(jì)型和生活的便利性比較好。如果你真的那么喜歡操控,最少也該把價(jià)碼漲到?怂挂患(jí)吧。如果非要“矮子堆里拔將軍”,那么馬自達(dá)2還是不會(huì)讓出這個(gè)價(jià)的人失望的。當(dāng)然它的確空間比較小,但購(gòu)買這款車的人群我們大致也能猜出來,無非就是單身或者過著兩人世界的年輕人,那么后座空間的利用率究竟有多少呢?——大概也就是女孩子大肆購(gòu)物回來后才會(huì)發(fā)現(xiàn),原來后排還是有些局促的。

    回頭再來簡(jiǎn)單聊聊雨燕1.5。剛才我說過,很多人對(duì)雨燕忿忿不平的,就是長(zhǎng)安在這兩年里始終不把那臺(tái)1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)托付給雨燕。那才是鈴木征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的王牌。如果你看過《Top Gear》節(jié)目,應(yīng)該知道那幾個(gè)主持人對(duì)雨燕的贊美之詞吧。拖了兩年才來到國(guó)內(nèi),并給出個(gè)8.18—9.88萬的價(jià)格。和對(duì)馬自達(dá)2的看法一樣,這價(jià)格確實(shí)沒啥驚喜。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò),可就是晚來了兩年,好日子,過去了。

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