“老三樣”車型指的是：捷達、富康、桑塔納。作為中國最早一股汽車消費熱潮中崛起的“三位巨人”，“老三樣”車型曾經(jīng)承載著中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史與希望。當時間的腳步悄悄邁進2008年的時候，各類充滿現(xiàn)代科技的新款車型紛紛上市，“老三樣”車型幾乎已經(jīng)被市場所摒棄。但是，“老三樣”依然默默地做著“墊腳石”，伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　2007年12月12日，東風雪鐵龍08款富康宣布上市，擁有10余項改進升級但并不加價銷售。其中，1.4L售價6.28萬元。同月4日，“08賀歲版”江南奧拓以史無前例的震撼性價格——2.38萬元改款上市，并配備了金屬漆、環(huán)保空調(diào)和m-ABS等二十多種時下非常實用和時尚的配置……這些汽車市場上的“老壽星”級車型是否依然有能耐驚起波瀾一片？它們究竟何時將會退市呢？

圖為上海大眾桑塔納

　　大眾系面臨換代

　　最近，網(wǎng)絡(luò)上盛傳上海大眾桑塔納換代車型MODEL Y的諜照、消息。上海大眾汽車也早就表示雖然桑塔納車型的去留問題未定，但是其換代車型已經(jīng)處于研發(fā)尾期。德國大眾也于今年初承諾為中國市場研發(fā)一款B級車，上海大眾的概念車“哪吒”更是被消費者久久期盼其上市。

圖為上海大眾桑塔納

　　的確，身為上海大眾“暢銷車型”的“普�！焙蜕Ｋ�納3000系列車型已經(jīng)越來越滿足不了消費者對于新車型實用+新潮的審美要求。原型車其實是80年代老式B級車的“普桑”，雖然依然銷量驚人，但已經(jīng)失去了改款的意義，只得任由時光的消逝接受被POLO等家庭車型淘汰的命運。而作為B級入門車型的桑塔納3000車型則恰好是上海大眾產(chǎn)品線上的薄弱環(huán)節(jié)，最近熱傳的上海大眾桑塔納換代車型MODEL Y正是立足于“大A級”的車型設(shè)計原則等待上市的。