一直以來，吉利汽車都以小型自主品牌轎車打拼著低段市場(chǎng)，隨著奇瑞、比亞迪等多個(gè)國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車向中級(jí)車市場(chǎng)邁進(jìn)，吉利也于2007年5月17日正式向市場(chǎng)投放了其首款中級(jí)轎車。
吉利遠(yuǎn)景
帶領(lǐng)吉利走向中高端市場(chǎng)？
吉利推出遠(yuǎn)景具有跨時(shí)代的意義，這將預(yù)示著吉利汽車正式向中高級(jí)車市場(chǎng)邁進(jìn)。對(duì)于一個(gè)國(guó)內(nèi)自主品牌來說，完善產(chǎn)品體系是必不可少的一步，對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說，這也將大大提升品牌在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提升品牌的同時(shí)，吉利還需要在提高產(chǎn)品質(zhì)量、完善售后服務(wù)方面下苦功，這才能贏得消費(fèi)者的肯定。
高定位直面合資品牌？
7.48萬起的價(jià)格使吉利遠(yuǎn)景創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)自主A級(jí)車的價(jià)格新高，這一定價(jià)也意味著吉利遠(yuǎn)景將正面挑戰(zhàn)眾多合資品牌車型。神龍汽車的206、北京現(xiàn)代雅紳特都成為了該車最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么，吉利遠(yuǎn)景憑借什么去迎戰(zhàn)這些國(guó)際品牌呢？挑戰(zhàn)合資車型，首先靠的是價(jià)格，作為一款自主品牌車，價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為了產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)，與同級(jí)別的合資品牌車相比，遠(yuǎn)景的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見。其次，它在車身尺寸和動(dòng)力選配上也比同級(jí)合資企業(yè)車更加出色。當(dāng)然，與合資品牌比，遠(yuǎn)景的劣勢(shì)也是十分明顯的，品牌價(jià)值低、車輛質(zhì)量工藝差、售后服務(wù)點(diǎn)少將成為制約其發(fā)展和銷售的主要問題。這些都需要廠商在今后較長(zhǎng)階段逐步克服解決。
吉利遠(yuǎn)景
當(dāng)然，這個(gè)定價(jià)與其他自主品牌車型比，其競(jìng)爭(zhēng)力并不大，無論是奇瑞旗云還是海馬的福美來2代，他們都擁有多年積累的成熟的消費(fèi)群體和品牌口碑，吉利遠(yuǎn)景要從他們的口中奪食看來不那么容易。那么吉利遠(yuǎn)景的上市會(huì)對(duì)哪些車造成最直接的沖擊呢？筆者認(rèn)為，遠(yuǎn)景上市后，比亞迪F3和力帆520會(huì)與遠(yuǎn)景形成正面的競(jìng)爭(zhēng)。至于競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是如何？焦點(diǎn)依然回到了價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)上。就從價(jià)格來說，吉利遠(yuǎn)景的競(jìng)爭(zhēng)力將大于比亞迪F3；從服務(wù)方面來說，這3家廠商在售后服務(wù)方面都需要不斷完善服務(wù)體系，增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、提高售后服務(wù)質(zhì)量。
