● 英菲尼迪JX

　　新車看點(diǎn)：國內(nèi)首發(fā)、全尺寸豪華SUV

　　英菲尼迪旗下全尺寸7座跨界車型JX將亮相成都車展，隨后在9月正式上市銷售。2013款英菲尼迪JX將搭載3.5L發(fā)動機(jī)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，經(jīng)銷商預(yù)售價為64.5/74.5萬元（最終售價以之后官方公布的為準(zhǔn)）。

　　英菲尼迪這款七座跨界車注重實(shí)用性和舒適性，車長接近5米，軸距也達(dá)到了2.9米。英菲尼迪JX可以輕松的容納7位成年乘客。第二排座椅可以4:6分割，第三排座椅亦可以5:5分開放倒，這樣乘客可以更加容易地進(jìn)入第三排空間，也提供了更加多變的載物能力。

　　同時作為一款豪華SUV，配置上，它擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時路況信息系統(tǒng)、全景天窗、電動后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。

　　英菲尼迪JX擁有前驅(qū)和智能全驅(qū)兩種選擇，搭載的是一臺3.5L升DOHC V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達(dá)336Nm，匹配的是一款CVT變速器。

　　一句話點(diǎn)評：英菲尼迪JX定位于FX和QX之間，而此次公布的JX入門車型預(yù)售價低于FX車型，對于豪華全尺寸跨界車的潛在買家而言也可以說是個不錯的驚喜吧,不知道82.1萬起售的奧迪Q7會不會因此感到不小的壓力呢?

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● 謳歌RDX

　　新車看點(diǎn)：國內(nèi)首發(fā)上市（8月31日）、換代車型

　　新一代謳歌RDX將于成都車展正式上市。謳歌第一代RDX發(fā)布于2006年，2013款謳歌RDX則是從外觀內(nèi)飾到動力總成都有所改變，屬于全新的第二代車型。

　　新一代謳歌RDX使用了現(xiàn)在謳歌家族的特征臉譜，銳氣十足的盾形進(jìn)氣格柵，再加上重新設(shè)計(jì)的前大燈和前保險(xiǎn)杠，更顯英氣十足。新一代RDX的整車尺寸為4660/1872/1678mm，軸距2685mm，比老款分別增長了25/2/23mm，軸距方面則有足足35mm的增長。

　　新一代謳歌RDX已經(jīng)把舊款的2.3L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)更換為3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，它能爆發(fā)203kW（276PS）的最大功率，比前作提升了22kW（30PS），峰值扭矩則是340Nm。新車將裝配一臺全新的6速自動變速箱。

　　 新一代RDX不再裝備全時四驅(qū)系統(tǒng)，謳歌給它配備了一套更加輕盈的SH-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可以非常便捷地控制RDX在前驅(qū)與四驅(qū)之間作變換。同時，老款堅(jiān)硬的懸掛和直接的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒得到保留，新一代RDX使用柔軟的懸掛和輕盈的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得它的舒適性更上一層樓，得到更多的城市買家的青睞。 

　　一句話點(diǎn)評：2013款的RDX相比前作可謂是脫胎換骨，懸掛變得柔軟，方向機(jī)更加輕盈，全時四驅(qū)系統(tǒng)則變成了智能四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)更是換成了駕駛感受更加順滑的V6自然吸氣機(jī)型；可以肯定的是，RDX已經(jīng)從追求駕駛樂趣的走向脫離，轉(zhuǎn)而追求舒適性和便利性。

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● 鈴木超級維特拉

　　新車看點(diǎn)：車展上市（8月31日）、同步引進(jìn)

　　據(jù)悉，鈴木超級維特拉的2013款車型將同步引進(jìn)，新車仍以進(jìn)口形式入華銷售，并于成都車展正式上市，售價區(qū)間有望保持在舊款的24.2-27.48萬元之間。

　　從改款超級維特拉官圖來看，這款車的外觀改動主要在進(jìn)氣格柵的造型和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣格柵由網(wǎng)格狀變?yōu)殡p葉式設(shè)計(jì)，其他方面變動不大。

　　內(nèi)飾的改動并非十分明顯，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些調(diào)整，整體變化不大，之前的設(shè)計(jì)布局得到保留。

　　動力方面也沒有改動，將和現(xiàn)款一樣搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率122kW（約166PS），最大扭矩225Nm，匹配5速手動和4速自動變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此外，有消息稱超級維特拉在未來有望國產(chǎn)，但此消息至今仍未得到鈴木官方確認(rèn)。

　　一句話點(diǎn)評：2013款超級維特拉只是一款年度小改款車型，其改動幅度之小，真是委屈了“小”這個字。

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