動力配置：英菲尼迪M長軸版將提供兩種動力可選，入門級M25L車型搭載日產(chǎn)高性能的VQ25HR 2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率173W(235PS)，峰值扭矩253Nm。該車型的動力和此前推出的M25相同，同時在英菲尼迪G25、EX25上也有搭載。

　　而旗艦車型M35hL采用的是混合動力系統(tǒng)，主要由240kW(326PS)的3.5升VQ35HR汽油發(fā)動機配合一臺49kW(67PS)的電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為264kW(360PS)，匹配7速自動變速器。在這套混合動力系統(tǒng)的加持下，其原型車M35h是目前最快的混合動力車，雖然加長后的M35hL會慢上一點，但依然是動力表現(xiàn)最出色的混合動力車之一，而且其綜合油耗只有7L/100km，比M25L還低，可謂環(huán)保和運動兩不誤。

　　電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環(huán)境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，而續(xù)航里程僅2公里。英菲尼迪M35hL提供了三種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟模式和SPORT運動模式。不過，全系列英菲尼迪M車型都是后輪驅(qū)動，所以雪地上開的話還得悠著點。 

英菲尼迪M35hL長軸距版實拍：

加長軸距是重點 搶先實拍英菲尼迪M35hl
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● 總結(jié)

　　英菲尼迪M長軸距版上市，表明英菲尼迪也明白了中國市場的特殊性。加長后的英菲尼迪M后排空間曲線飆升，能滿足商務(wù)人士的需求，而且難能可貴的是加長軸距的M25L價格上沒有和M25有明顯區(qū)別，實在厚道。即使是M35hL，價格也比同級別混合動力車型要低多了。不同意？那請各位去翻看雷克薩斯GS的價格，就知道英菲尼迪M算不算貴了。盡管新一代GS450h還沒上市，但售價肯定在90萬以上，保時捷Panamera混合動力版還是M35h的手下敗將，價格貴了一倍有多。說英菲尼迪M貴？那進(jìn)口車真沒有不貴的了。