駕駛相比老款更輕松，并未采用海外的7速DSG

　　當(dāng)駕駛者手握新Tiguan方向盤徜徉于都市時(shí)，大眾汽車的最新技術(shù)成果和安全配置將讓駕駛增添幾分平和與愜意。新Tiguan豪華版裝配了第二代自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)Park Assist。與上一代泊車輔助系統(tǒng)相比，第二代Park Assist加入垂直泊車輔助功能，系統(tǒng)允許的自動(dòng)泊車空間也大為縮小，這讓泊車變得更加輕松、精準(zhǔn)。疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)首次運(yùn)用于新Tiguan。系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)到駕駛者注意力的下降，通過(guò)持續(xù)5秒的音頻信號(hào)來(lái)發(fā)出警示，從而有效降低疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患。

　　令人遺憾的是，從我們目前得到的消息來(lái)看，進(jìn)口新Tiguan并未采用和海外一致的7速DSG變速箱，而是配備了一款6速手自一體變速箱。

　　2.0T兼顧動(dòng)力與油耗

　　新Tiguan搭載的2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可在1700—4200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出280牛·米的峰值扭矩，讓駕駛者在暢快的加速中感受源源不斷的推背感;6速Tiptronic手自一體變速箱換擋時(shí)機(jī)設(shè)計(jì)合理，保證了動(dòng)力輸出平順，全無(wú)換擋頓挫。而在強(qiáng)勁動(dòng)力之外，這套先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)擁有讓人稱道的燃油經(jīng)濟(jì)性，9.9升/百公里的綜合油耗和7.1升的90公里/小時(shí)等速油耗都為中型SUV樹(shù)立了新標(biāo)桿。 

　　大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)

　　為了讓都市人享受更多生活樂(lè)趣，響應(yīng)眾多Tiguan車主對(duì)越野體驗(yàn)的追求，新Tiguan從設(shè)計(jì)到配置都展露出強(qiáng)大的越野潛能。享譽(yù)全球的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合28度接近角，讓新Tiguan足以征服各種復(fù)雜的路況，標(biāo)配的Off-Road越野模式更是讓人們?cè)诒M情享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)得到充分的安全保障。

　　總結(jié) 

　　Tiguan是一款風(fēng)靡全球的中級(jí)SUV領(lǐng)軍車型。2010年，Tiguan在德國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)占有率約為21%，在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)也達(dá)到12%。在國(guó)內(nèi)，這款車型在剛引入時(shí)也取得了同樣的成功。而隨著該車型的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，進(jìn)口車型的市場(chǎng)份額明顯減小。而本次上市的進(jìn)口新Tiguan的定位明顯與國(guó)產(chǎn)車型拉開(kāi)，擴(kuò)大了產(chǎn)品的受眾人群。至于該車型的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何，讓我們拭目以待。