大眾高性能“R”部門背景介紹

　　早在2002年大眾旗下便有尾標(biāo)標(biāo)著"R"的車型，但在當(dāng)時(shí)"R"并不是大眾的高性能部門，他與寶馬的M奔馳的AMG有著本質(zhì)的區(qū)別，當(dāng)時(shí)R只是大眾Individual GmbH的一個(gè)分支。不過(guò)隨著大眾汽車在全球范圍內(nèi)的火熱銷售，大眾人越來(lái)越重視旗下賣的火熱的"R"系列車。

裝有R-line套件的大眾CC 高爾夫 尚酷

　　于是在2010年大眾正式把"R"的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)成立了R GmbH 。R GmbH專職于"R"的車型"R-line"運(yùn)動(dòng)套件的開(kāi)發(fā)。

　　R Gmbh成立后將總部設(shè)在了狼堡，旗下雇員350名，而為了昭示"R"性質(zhì)的改變，大眾更換了全新的R徽標(biāo)。同時(shí)，R車型的命名也發(fā)生了變化，之前的R32、R36等車型都是在"R"后加上發(fā)動(dòng)機(jī)排量，如果繼續(xù)沿用注定避免不了重名的尷尬，所以今后的"R"車型只有"R"字母而沒(méi)有數(shù)字后綴，這也暗示著今后大眾將會(huì)推出更多的R車型，"R"系車型的最大特點(diǎn)，強(qiáng)悍的性能，標(biāo)志性的主推藍(lán)色涂裝，藍(lán)色卡鉗，還有就是車身隨處可見(jiàn)"R"字徽章。

　　高爾夫全系性能參數(shù)對(duì)比

　　從第4代高爾夫開(kāi)始，大眾的性能部門就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的更強(qiáng)版本，高爾夫R32。歷經(jīng)第四代，第五代兩代R32車型之后，在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產(chǎn)品高爾夫R。

大眾VR6 3.2升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　原本R32車型的標(biāo)識(shí)含義為"R"系列 3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在大眾推出了兩代R32車型后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是高爾夫R32的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于沉重，雖然在R32車型上都加持了4驅(qū)系統(tǒng)，但過(guò)于沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)和較短的軸距使得高爾夫R32在過(guò)彎時(shí)推頭現(xiàn)象嚴(yán)重。

左圖（第四代高爾夫R32）右圖（第五代高爾夫R32）

　　所以大眾在第6代高爾夫R系列上面改用質(zhì)量更輕的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，保證性能輸出的同時(shí)降低了車頭動(dòng)重量，使得推頭現(xiàn)象得到明顯改善，所以我們也稱這代高爾夫R叫做“高爾夫R20”。

　　尚酷R與尚酷參數(shù)對(duì)比

（左圖）尚酷1.4TSI （右圖）EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而相比高爾夫車型，尚酷在之前并沒(méi)有R系列，不過(guò)從2009年開(kāi)始，德國(guó)大眾公司以進(jìn)口形式在我國(guó)正式發(fā)售了尚酷1.4TSI車型，這款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)名稱雖然與我們熟悉的國(guó)產(chǎn)高爾夫等1.4TSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)代號(hào)相同，但實(shí)質(zhì)上，原裝進(jìn)口的尚酷1.4TSI為機(jī)械增壓和渦輪增壓并用的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力可以達(dá)到160匹馬力。

（左圖）尚酷2.0TSI （右圖）EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2010年大眾尚酷又引進(jìn)了2.0TSI版本，這款尚酷運(yùn)用的是大眾內(nèi)部代號(hào)為EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與我們熟悉的高爾夫GTI是一樣的，當(dāng)然性能數(shù)據(jù)也與高爾夫GTI相同，0-100公里的提速時(shí)間為6.9秒，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為200匹。

　　而大眾最新的尚酷R發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是2.0TSI的排量，但型號(hào)為EA113，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教要比EA888上無(wú)論扭矩還是功率都提升很大，可以達(dá)到260匹的馬力。但由于尚酷R并沒(méi)有采取四驅(qū)系統(tǒng)，所以在大油門起步時(shí)，前輪的摩擦力會(huì)減小，所以瞬間不能全力沖出起跑線，相比最新的高爾夫R，提速上會(huì)略慢0.2秒左右，官方給出的數(shù)據(jù)是0-100公里/5.8秒，但相比國(guó)內(nèi)在售的尚酷2.0TSI，提速成績(jī)提升了1秒左右。

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