之前也傳出消息，改款的科雷傲將在今年第四季度推出，最快有可能會在8月份就上市。與此同時，我們也獲得了疑似科雷傲改款車型的測試車諜照，結合之前保管的新款車型消息，基本可以鎖定改款雷諾科雷傲的變動細節(jié)。

　　改款科雷傲進氣格柵的設計上有所調整，更加突出前臉的X型風格，前保險杠的下護板會采用銀色，提升視覺沖擊力。

現款科雷傲

　　前后增加銀色下部護板 提升視覺沖擊力

　　前臉方面，新款車型將是基于現款車型的小改款版本，測試車的前臉包裹得比較嚴密，可能會在進氣格柵的設計上有所調整，更加突出前臉的X型風格。前保險杠的下護板會采用銀色，提升視覺沖擊力。

　　尾部方面，與之對應的是，尾部的后保險杠下部護板也從現有的黑色塑料風格變成銀色金屬風格，同樣意在提升感官美學。紅白相間的尾燈組較下有設計并無變化，后霧燈依然設計在后包廂杠的中部。車頂的銀色行李架配置保持不變。

　　尾部的后保險杠下部護板也從現有的黑色塑料風格變成銀色金屬風格。

　　車身部分，主要是取消了翼子板上的側面轉向燈，應該是已經集成到了側面后視鏡外殼上。后排車窗和C柱的小舷窗，以及后風擋都變成了原廠的深色隱私玻璃，提升私密度，也將強了對太陽的阻隔。對于喜歡貼膜的中國消費者來說，還能適度降低貼膜的成本。

　　取消了翼子板上的側面轉向燈，后排車窗增加了深色隱私玻璃。

　　輪胎方面，高配車型會升級為18寸的鋁合金輪轂，新的輪轂款式動感十足，鋁合金輻條略微呈現旋轉風格。而中低配車型則會繼續(xù)保留原來的17寸輪轂配225/60 R17車輪。同時新款車型的配置也會有比較明顯的升級調整。

　　入門級增加四驅版本 比起本田CRV等熱門車型 科雷傲在“越野”二字上要實在很多

　　車型變化，入門級車型由原來的時尚版調整為都市版，全面增加側面安全氣囊和氣簾，以提升被動安全性。同時入門級都市版車型還會新增一個四驅版本，對應四驅版車型也會具備了坡起輔助、陡坡緩降等輔助功能，以滿足普通消費者對復雜路況更好的駕馭能力。

現款科雷傲

　　四驅系統，科雷傲使用的是一套電控適時四驅系統，它具備2WD、4WD、AUTO三種模式，在同級別的SUV車型中算是比較全面的類型。另外，前后橋位置均為開放式差速器，中央差速機構為多片離合器式，雖然這種四驅結構比較初級，但相比粘性耦合器結構來說還是要好一些，比起本田CRV等熱門車型，科雷傲在“越野”二字上要實在很多。除了日常使用的兩驅模式，在自動模式時，電腦將據路況將前后扭矩在100：0與50：50之間自動分配;而四驅模式中，則會保持前后50：50的扭矩分配。

　　動力方面，改款科雷傲暫時沒有變動的消息，預計將繼續(xù)使用目前的2.5L發(fā)動機和CVT無級變速器的組合。發(fā)動機最大功率126kw/6000rpm;最大扭矩226N•m/4400rpm。

　　改款科雷傲的中高配車型還會加入胎壓自動監(jiān)測，以及GPS導航等配置，中控臺上方的小尺寸信息顯示屏會升級為全彩的夜景屏幕，小圖為改款車型

　　內飾方面，除了以上的變化，據消息，改款科雷傲的中高配車型還會加入胎壓自動監(jiān)測，以及GPS導航等配置，當然目前中控臺空調出風口上方的小尺寸信息顯示屏就會升級為全彩的夜景屏幕，除了GPS導航，預計也能播放更多的多媒體娛樂信息。

　　發(fā)展規(guī)劃，2010年，雷諾在中國市場的銷量達到14705輛，同比增長176%，遠遠超出了中國汽車行業(yè)的平均水平。在未來3-5年內，在中國實現年銷量10萬臺。繼風朗之后的應該是改款科雷傲，將在9月正式上市，梅甘娜CC也將在今年推出。在經銷商網絡方面，雷諾正加速布局。按照計劃，今年內，其全國經銷商數量將達到80家，明年更將達到120家。雷諾將盡快擴大產能，同時，基于對中國市場的重視，將在全球范圍內優(yōu)先調配車型供給中國消費者。

　　文/搜狐汽車