標(biāo)致RCZ跑車國內(nèi)諜照現(xiàn)身 明年正式發(fā)售

　　還記得2007年法蘭克福車展上標(biāo)致驚艷亮相的308 RC Z Concept概念車嗎?標(biāo)致已經(jīng)將其量產(chǎn)并定名RCZ，并于2010年春季在歐洲發(fā)售。今日，搜狐金狐諜小組在國內(nèi)捕獲到的RCZ測試諜照表明：RCZ即將引入國內(nèi)，由于RCZ畢竟是小眾車型，引進(jìn)方式為進(jìn)口銷售。

　　量產(chǎn)的標(biāo)致RCZ車型已經(jīng)第一時(shí)間在今年4月的北京車展上與中國消費(fèi)者見面，很快這款車型就將正式引入中國市場，有消息稱在明年年初這款車型會(huì)正式進(jìn)口銷售，而近期我們已經(jīng)在國內(nèi)捕獲了這款新車的諜照。畢竟中國跑車市場的迅速膨脹帶來了相當(dāng)誘人的市場需求，標(biāo)致迅速導(dǎo)入這款極具個(gè)性的車型也在情理之中。

　　實(shí)際上量產(chǎn)車型除了將中置式的排氣管進(jìn)行了改進(jìn)之外，其他細(xì)節(jié)都高度保留了概念車的原滋原味。

　　似曾相識(shí)的前臉設(shè)計(jì)，以及當(dāng)初概念車308 RC Z Concept的命名，都明確告訴我們這款車型與308轎車有著密不可分的關(guān)系。同樣來自于308的標(biāo)致2號(hào)平臺(tái)，相同的底盤系統(tǒng)決定了這款車型仍然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)。非獨(dú)立懸掛的的后懸掛設(shè)計(jì)出現(xiàn)在這樣一款以運(yùn)動(dòng)為天賦的跑車上著實(shí)有些讓人難以理解。

　　不過即便是相同的308底盤系統(tǒng)，RCZ為了保障運(yùn)動(dòng)的特性，仍然做了不少改變。比如增寬了車輪間距，采用235mm的寬胎以保證充足的抓地力，同時(shí)對懸掛重新進(jìn)行了調(diào)校，車身結(jié)構(gòu)的改變，也使得RCZ的重心降低了40mm，這樣以來彎道性能得以大幅提升，非獨(dú)立后懸掛的弊端得到了最大化的削弱。