據(jù)悉，沃爾沃XC60 2.0T 即將于年內(nèi)上市，隨著此車的上市，中型豪華SUV市場的競爭必然會更加激烈。同時，相關(guān)人員介紹，XC60 2.0T將搭載GTDi發(fā)動機(jī)+Powershift變速器。

　　作為近年來增長最快的豪華車細(xì)分市場，中型豪華SUV永遠(yuǎn)不乏重量級新星，從最初的寶馬X3,奔馳的GLK，再到沃爾沃XC60和奧迪Q5。而眾車型在這個級別里的競爭不僅局限于品牌、性能、品質(zhì)，還有一個重要的因素：科技。

沃爾沃XC60將搭載新科技動力總成

　　沃爾沃XC60 2.0T的動力總成則體現(xiàn)了其科技因素--搭載代表著行業(yè)最先進(jìn)動力總成科技的沃爾沃GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及Powershift雙離合變速器系統(tǒng)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)配以雙離合變速器，這套高效動力總成能在同等排量下發(fā)揮更大功率，在低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)高扭矩，能提高燃油效率，降低油耗和排放。

　　近年來各大汽車廠家把實現(xiàn)低排放、高能效作為動力科技研發(fā)的方向。隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸被廣泛采用，缸內(nèi)直噴渦輪增壓這一最前沿的發(fā)動機(jī)技術(shù)也開始為一些品牌使用并取得了不俗的反響，例如奧迪的TFSI, 奔馳的CGI，寶馬的HPI以及沃爾沃的GDTi等等。盡管各個廠家對這一技術(shù)的稱謂各不相同，但技術(shù)原理都是一樣的。

　　渦輪增壓技術(shù)是沃爾沃汽車值得驕傲的技術(shù)之一，早在1980年沃爾沃就率先推出了搭載了首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的240Turbo。時至今日，沃爾沃汽車已更成熟的運用渦輪增壓技術(shù)--缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合。此技術(shù)可以說是目前汽油發(fā)動機(jī)的最高技術(shù)代表，能將發(fā)動機(jī)的能效發(fā)揮至最大。在提高車輛動力性的同時，也更進(jìn)一步提升了燃油使用效率，從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達(dá)到了節(jié)油與環(huán)保的雙重功效。

　　缸內(nèi)直噴渦輪增壓是缸內(nèi)直噴與渦輪增壓兩個技術(shù)融合。渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣帶動壓氣機(jī)將空氣壓入氣缸中，可以使燃料獲得更充分的燃燒，從而以同等的排量發(fā)揮更大的功率。據(jù)悉，沃爾沃的GTDi發(fā)動機(jī)更是采用了同級中最小的渦輪增壓器，作為沃爾沃獨有的專利技術(shù)，這個渦輪增壓器使得發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速即可產(chǎn)生可觀的增壓效果。

　　而缸內(nèi)直噴技術(shù)則是將噴油嘴移到氣缸內(nèi)部，通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中。直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)需要和駕駛條件來控制噴油量，以達(dá)到與空氣進(jìn)行完全的燃燒，進(jìn)而提升工作效率的目的。

　　Powershift 雙離合變速器已搭載在沃爾沃S40，C30上，是全球領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋，從而保持了換擋過程中的加速能力。

　　GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)配以Powershift雙離合變速器將高效動力，更低的油耗和在各種速度下敏捷的加速性帶給消費者。

GTDI+Powershift將搭載于沃爾沃更多車型

　　2010年年底，這套GTDI+powershift高效動力組合將率先先搭載在全新XC60 2.0車型上來到中國。同時，沃爾沃旗艦豪華轎車S80L和全新S60也都將陸續(xù)搭載此項動力組合。擁有安全性和豪華品質(zhì)優(yōu)勢的沃爾沃車系的市場表現(xiàn)，也是值得期待的。