豐田MPV新塞納將入華

　　進(jìn)入中國(guó)成立合資公司多年以來(lái)，豐田都沒有涉足MPV車型市場(chǎng)，相比上海通用別克GL8和陸尊雙箭合璧，廣州本田的奧德賽在南方市場(chǎng)風(fēng)生水起。即便是在進(jìn)口市場(chǎng)，豐田也是在不久之前才引入了普瑞維亞車型。不過接下來(lái)豐田可能會(huì)在MPV市場(chǎng)多箭齊發(fā)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，以及低至家用小型MPV車型，到轎車化的商務(wù)MPV，以及全尺寸的大型MPV，豐田都將密集引入。

　　首先小型家用MPV車型豐田Verso的國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照此前已經(jīng)首先由新浪汽車曝光，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將是起亞秀兒SOUL，高爾夫PLUS，三菱COLT PLUS等家用車型;此外本田奧德賽風(fēng)格的豐田wish車型此前也已經(jīng)曝光了在中國(guó)的外形專利申報(bào)圖，有望近期引入與奧德賽針鋒相對(duì);被稱作“保姆車”的豐田阿爾法Alphard在今年北京車展上發(fā)布后，已經(jīng)確定將在今年末引入廣州豐田的銷售渠道進(jìn)行進(jìn)口銷售，而且在2011年還有望效仿漢蘭達(dá)車型，先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)定位也與江淮瑞風(fēng)，日產(chǎn)御軒，以及即將進(jìn)口的現(xiàn)代新款MPV車型H1相似;而今天一款全新的MPV車型再度在中國(guó)曝光，這就是上半年豐田剛剛在北美發(fā)布的最新第三代SIENNA塞納MPV車型，這款新車也有望在上市后成為上海通用別克即將發(fā)布的最新一代GL8商務(wù)車型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

豐田MPV新塞納將入華

　　對(duì)于豐田SIENNA塞納車型，中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該并不算十分熟悉，從2003年發(fā)布第二代車型以來(lái)，已經(jīng)成長(zhǎng)成為一款純粹的美國(guó)市場(chǎng)MPV車型，此次即將引入中國(guó)的正是剛在洛杉磯車展上發(fā)布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款車型，也是SIENNA車型至發(fā)布以來(lái)的第三代車型。其定位還要在國(guó)內(nèi)比較熟悉的豐田普瑞維亞車型之上，2011款Sienna采用了與凱美瑞相同的MC平臺(tái)開發(fā)生產(chǎn)，長(zhǎng)5105mm、寬1986mm、高1750mm，軸距更是達(dá)到了相當(dāng)夸張的3030mm，對(duì)比目前國(guó)內(nèi)銷售的07款普瑞維亞車型的2950mm軸距，以及長(zhǎng)4795mm、寬1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相當(dāng)外，塞納車型軸距和車身長(zhǎng)寬都要明顯大了一個(gè)SIZE，完完全全的那種美式minivan(小型客車)的風(fēng)范。

豐田MPV新塞納將入華

　　相比第二代車型，新款豐田SIENNA塞納車型實(shí)際上在軸距不變的情況下，車身長(zhǎng)度還略有縮短，而全新的流線車體設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)降低至Cd0.306，而且全新第三代車型保留V6發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還增加了2.7L的低排量車型，即便是美國(guó)市場(chǎng)，也還是隨著原油價(jià)格上升和綠色環(huán)保的倡導(dǎo)開始考慮燃油經(jīng)濟(jì)。

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　　2011款豐田SIENNA塞納采用8座椅設(shè)計(jì)，搭載兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)型搭載1AR-FE 2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在5000轉(zhuǎn)下的最大功率是187馬力的動(dòng)力，而3.5升的2GR-FE的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在6200轉(zhuǎn)下輸出270馬力的最大功率，在4700轉(zhuǎn)下輸出320牛米的最大扭矩。。與一款6速自動(dòng)變速箱相連接，豐田預(yù)計(jì)這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠達(dá)到百公里油耗10L(四驅(qū)車型為11.5L)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性為百公里8.9L。

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　　這不禁讓我們聯(lián)想到了當(dāng)初漢蘭達(dá)車型從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，從主打3.5L車型到以2.7L車型為主的演變，如果新SIENNA塞納將要推進(jìn)國(guó)產(chǎn)，很有可能會(huì)與已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)，計(jì)劃中的Venza車型一樣采用2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　新款車型除了LE，XLE和Limited版本外，還新增了一款SE運(yùn)動(dòng)版，而今日我們捕獲的最新塞納車型諜照正是這款非常特別的SE運(yùn)動(dòng)版車型。新款SIENNA塞納的前臉極具霸氣，加入了一些美版凱美瑞前臉的風(fēng)格，同樣也有處在國(guó)產(chǎn)傳聞中的豐田Venza的前臉影子。而SE車型的特別所在，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵U型鍍鉻邊框的橫條格柵變?yōu)榱司W(wǎng)狀運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，保險(xiǎn)杠上的下格柵尺寸也得到加大，霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也明顯變得更加張揚(yáng)。

　　除此以外，在車身其他部分，SE車型也有獨(dú)樹一幟的特征，比如更大吃醋你的18寸鋁合金輪轂和寬幅輪胎，車身側(cè)面也加入了下裙，尾部保險(xiǎn)杠的輪廓與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠上普通車型的條形反光飾條也變?yōu)榱藞A形鑲嵌鍍鉻邊框設(shè)計(jì)。尾燈的設(shè)計(jì)也采用了特別的晶鉆透明式設(shè)計(jì)，輪廓上有著上一代雷克薩斯RX(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)車型的風(fēng)格，顏色上又是新一代雷克薩斯RX的設(shè)計(jì)路線。

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　　豐田新SIENNA塞納的中控臺(tái)采用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣已經(jīng)在近期多款換代豐田和雷克薩斯車型上出現(xiàn)過，比如豐田新普銳斯，雷克薩斯新RX的設(shè)計(jì)均是大同小異。塞納配備了巡航控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)(VSC)以及牽引控制系統(tǒng)等配置。其他配置還包括電動(dòng)滑動(dòng)式后車門、XM衛(wèi)星無(wú)線電接收裝置、無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)等。

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　　新款SIENNA塞納標(biāo)準(zhǔn)車型配備了巡航控制系統(tǒng)，空調(diào)，電動(dòng)車窗，4喇叭CD音響系統(tǒng)，電動(dòng)門鎖，防鎖死煞車系統(tǒng)(ABS)，電子制動(dòng)力道分配，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)和循跡控制系統(tǒng)。LE V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備了電動(dòng)滑動(dòng)式后車門，XM衛(wèi)星無(wú)線電接收裝置，電動(dòng)調(diào)整駕駛座椅，USB連接裝置，藍(lán)牙連接系統(tǒng)和方向盤音響控制。更高一級(jí)的XLE型車上增加了真皮內(nèi)裝，電動(dòng)天窗，無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)和前排加熱座椅。Limited限量版車型的第二排為帶有小腿托板的獨(dú)立航空座椅，第三排座椅配置了60/40電動(dòng)分離設(shè)計(jì)，停車?yán)走_(dá)和前后排雙開啟電動(dòng)天窗。

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　　除此之外，新SIENNA塞納還有頗多亮點(diǎn)，比如前排座椅中部的扶手臺(tái)可以前后滑動(dòng)，第二排座椅既可以是兩個(gè)獨(dú)立作為，也可以變?yōu)橐慌耪�體作為，從而使得新SIENNA塞納升級(jí)為8座布局。不過出乎意料的是，第二排中間這個(gè)增加的座位，并非折疊式，而是可以獨(dú)立取放的移動(dòng)結(jié)構(gòu)，平時(shí)可以取下后隱藏在車體左側(cè)D柱內(nèi)部下方的儲(chǔ)物格之內(nèi)。使用時(shí)只需直接掛在第二排左側(cè)座椅靠背旁邊的卡扣上即可。

　　第三排注意可以平整的折疊隱藏在地板之下，這也是相較普瑞維亞車型較大的區(qū)別之一，就是更加寬大舒適的第三排座椅。而且這個(gè)寬大的地臺(tái)除了隱藏座椅，還布置了隱藏式的儲(chǔ)物格。作為商務(wù)MPV在后排布置娛樂系統(tǒng)的LCD液晶屏幕并不特別，但新SIENNA塞納的設(shè)計(jì)是使用兩個(gè)顯示屏無(wú)縫連接組成的16.4英寸寬屏幕，既可以組合起來(lái)實(shí)現(xiàn)寬屏播放，也可以成為兩個(gè)獨(dú)立屏幕分別播放不同的內(nèi)容。

　　目前搭載2.4L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的普瑞維亞車型售價(jià)都已經(jīng)達(dá)到了47-61萬(wàn)元，新款SIENNA塞納憑借著更高的定位和排量更大的動(dòng)力系統(tǒng)配置，在售價(jià)上可能也會(huì)達(dá)到50-70萬(wàn)元的高價(jià)。但豐田若是想在中國(guó)MPV市場(chǎng)上取得更好的銷量和市場(chǎng)份額，選擇國(guó)產(chǎn)或許是更加明智的選擇。

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