據(jù)法拉利表示，這款458 Italia的基礎(chǔ)設(shè)計融合了430、California與Enzo的設(shè)計特征，同時其下壓力被加大至200km/h時的140公斤。車身長寬高為4527x1937x1213mm，較F430的4512x1923x1214mm稍大。

　　內(nèi)飾方面，法拉利458 Italia將重要的調(diào)節(jié)裝置都設(shè)置在方向盤上。Manettino模式轉(zhuǎn)換旋鈕在F430的基礎(chǔ)上取消了Ice模式，增添了可以單獨關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)的CT off模式。

　　全新的鋁制底盤應(yīng)用了高級的合金材料，以及采用了航空業(yè)的制造與焊接技術(shù)，這使得458 Italia車身更輕、剛性更強。458 Italia的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿，并配置了E-Diff電子差速器與F1-Trac循跡控制系統(tǒng)，法拉利表示，新車將比F430有著更為直接的轉(zhuǎn)向傳動比，而過彎提速時間比F430快了32%。此外，該車的ABS防抱死剎車系統(tǒng)也得到了升級改進，100-0km/h的剎車距離為32.5米。

　　動力方面，全新的4.5升V8發(fā)動機采用了燃油直噴技術(shù)，最大功率570hp，最大扭矩542Nm，與之配合的是一款7前速雙離合器變速器。法拉利458 Italia百公里加速度在3.4秒內(nèi)，極速達到325km/h。