近日，編者從有關渠道獲悉，法拉利旗下最新跑車458 Italia將于今年7月份開始在中國市場銷售，而首批到貨的僅有2臺，基本售價為388.8萬元，而這個價格也比現(xiàn)款法拉利F430的360.8萬要高出28萬人民幣。另據(jù)有關人士透露，首批新車需最低選配40萬的選配件才能預訂。而在即將在4月份到來的2010北京車展，很有可能會成為458 Italia在國內(nèi)首次正式亮相的舞臺。

　　法拉利458 Italia是在2009年9月的法蘭克福車展上亮相的，而今年1月份則公布了其基本版在英國售價為169,545英鎊（按2010年3月10日匯率折算約為173萬人民幣），售價比09款F430的12.8萬英鎊足足貴了4萬有余，不過相比17萬1千英鎊的Scuderia來說還是便宜了2千英鎊。

　　而在英國市場，法拉利還為458 Italia提供不少選裝配件。如果需要的話，你可以在方向盤上面追加LED燈裝飾件，售價為2,794英鎊；行李箱裝飾Alcantara皮革，價值1,445英鎊；電動可調(diào)節(jié)座椅，價值2,120英鎊；備用輪胎，價值1,156英鎊；賽車座椅，價值4,276英鎊；在車門兩側(cè)印上法拉利盾形徽標，價值945英鎊。

　　據(jù)法拉利表示，這款458 Italia的基礎設計融合了430、California與Enzo的設計特征，同時其下壓力被加大至200km/h時的140公斤。車身長寬高為4527x1937x1213mm，較F430的4512x1923x1214mm稍大。

　　內(nèi)飾方面，法拉利458 Italia將重要的調(diào)節(jié)裝置都設置在方向盤上。Manettino模式轉(zhuǎn)換旋鈕在F430的基礎上取消了Ice模式，增添了可以單獨關閉牽引力控制系統(tǒng)的CT off模式。

　　全新的鋁制底盤應用了高級的合金材料，以及采用了航空業(yè)的制造與焊接技術，這使得458 Italia車身更輕、剛性更強。458 Italia的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿，并配置了E-Diff電子差速器與F1-Trac循跡控制系統(tǒng)，法拉利表示，新車將比F430有著更為直接的轉(zhuǎn)向傳動比，而過彎提速時間比F430快了32%。此外，該車的ABS防抱死剎車系統(tǒng)也得到了升級改進，100-0km/h的剎車距離為32.5米。

　　動力方面，全新的4.5升V8發(fā)動機采用了燃油直噴技術，最大功率570hp，最大扭矩542Nm，與之配合的是一款7前速雙離合器變速器。法拉利458 Italia百公里加速度在3.4秒內(nèi)，極速達到325km/h。