設(shè)計(jì)理念

　　在“四驅(qū)即是越野”的時(shí)代，1996年雷克薩斯第一款LX車(chē)型的問(wèn)世，為越野車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了頂級(jí)豪華的價(jià)值觀；而僅僅一年后，雷克薩斯RX系列車(chē)型的問(wèn)世則在北美市場(chǎng)上開(kāi)辟了跨界車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)，其兼具城市及越野的多功能理念及舒適的駕乘感受令眾多SUV車(chē)型肅然起敬。當(dāng)眾多豪華品牌開(kāi)始效仿雷克薩斯的SUV“雙車(chē)系戰(zhàn)略”時(shí)，雷克薩斯已前瞻性地開(kāi)創(chuàng)了“三車(chē)系戰(zhàn)略”，于2003年推出第三款豪華SUV車(chē)型：GX470。

　　GX470因其卓越的越野性能和舒適的操控感受，在北美市場(chǎng)獲得了巨大成功。雷克薩斯敏銳地抓住了市場(chǎng)需求的變化，適時(shí)推出全新GX460——雖然它仍以全路況中型三排座椅豪華SUV的面貌問(wèn)世，但已超越前輩。

　　全新GX460的研發(fā)概念是將純正的越野性能與易操控性、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性及靜謐性相融合，打造隨時(shí)隨地的全能選手。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況，或是城市路況駕駛，GX460在操控性、安全性、舒適性等方面均呈現(xiàn)出卓越優(yōu)勢(shì)。它必將為中型豪華SUV市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)桿。

　　非乘載式車(chē)身結(jié)構(gòu)及電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅為全新GX460帶來(lái)高強(qiáng)度、高通過(guò)性的車(chē)體，亦帶來(lái)了更為寧?kù)o平穩(wěn)的駕乘感受；四種道路模式選擇、地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)令復(fù)雜路況易于應(yīng)對(duì)，更確保駕駛安全。全新4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱，同時(shí)降低了油耗、聲噪及換擋沖擊，而包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)和自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(ACC)在內(nèi)的多項(xiàng)智能裝備則提供全程安全保護(hù)。

　　針對(duì)全新GX460未來(lái)的日常使用情況，雷克薩斯開(kāi)展過(guò)特別調(diào)研測(cè)試。結(jié)果表明，GX460易于操控的車(chē)身尺寸為日常使用提供了便利，而其強(qiáng)勁的越野性能則為每一個(gè)家庭在周末及假期的外出游玩提供了有力支持。無(wú)論是攀爬山路、翻越巖石或是應(yīng)對(duì)松散圓石，亦或行經(jīng)泥濘、積雪或沙石路段，GX460均能從容應(yīng)對(duì)，隨時(shí)隨地都能為您所向往的那一段旅程提供可信賴(lài)的支持。