在稍早的時(shí)候，香港汽車(chē)欄目介紹了一輛君爵車(chē)型，里面的內(nèi)飾給編者一種極致的感覺(jué)。而日產(chǎn)貝沙則再次回歸到了家用的設(shè)計(jì)思路。沒(méi)有龐大的儀表盤(pán)，沒(méi)有夸張的LCD液晶顯示，剩下的只是令人舒適的自動(dòng)空調(diào)，外裝的CD系統(tǒng)以及點(diǎn)綴般的桃木飾條，一切都以家用的消費(fèi)者為設(shè)計(jì)的大原則。
遍布車(chē)內(nèi)各個(gè)角落的儲(chǔ)物格，令無(wú)論是駕駛員還是乘客，都非常方便地利用身旁的儲(chǔ)物格，放置隨身的物品。而日產(chǎn)貝沙更是配備了車(chē)內(nèi)負(fù)離子系統(tǒng)，令車(chē)內(nèi)的空氣持續(xù)保持在干凈的狀態(tài)，令本來(lái)已經(jīng)相當(dāng)污濁的香港市區(qū)空氣，遠(yuǎn)離日產(chǎn)貝沙之外。
風(fēng)格新穎的中控臺(tái)一如既往給人非常舒服的感覺(jué)，擋把精妙的設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的右方，有異于一般轎車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)類(lèi)似本田CR-V車(chē)型的擋把位置，駕駛員初次換檔的習(xí)慣要慢慢改變過(guò)來(lái)了。而日產(chǎn)貝沙搭配的區(qū)區(qū)4速自動(dòng)變速箱，在搭配了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，顯然不是一個(gè)非常理想的搭配。加速性能將會(huì)受到一定的影響。
在米黃內(nèi)飾風(fēng)格吹遍國(guó)內(nèi)家庭用車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，日產(chǎn)貝沙在香港的內(nèi)飾版本，也是偏向于米黃的暖內(nèi)飾，可以說(shuō)貝沙的定位已經(jīng)非常明確了，一般的小康家庭用車(chē)。方向盤(pán)的則沿用了日產(chǎn)系列產(chǎn)品的一貫風(fēng)格，沉穩(wěn)而有質(zhì)感。日產(chǎn)貝沙采用的是無(wú)鑰匙系統(tǒng)，大大增加了車(chē)輛的方便性。而且通過(guò)貝沙的鑰匙，車(chē)主可以通過(guò)鑰匙遙控開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)的移動(dòng)滑門(mén)，則使得貝沙具有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。
貝沙采用的是QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163匹馬力，而在扭力方面，貝沙在3600轉(zhuǎn)是能夠迸發(fā)出25.0kg-m扭力，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但是注意應(yīng)付香港各種道路的需求了。
日產(chǎn)PRESAGE在展廳的車(chē)型盡管沒(méi)有真皮座椅，但是這種類(lèi)似絨布的座椅非常舒適，猶如家里舒適的布藝沙發(fā)一樣，再加上大班椅造型的后排座椅，令乘客很容易就喜歡這種設(shè)計(jì)。加上平臺(tái)般的后排，令車(chē)內(nèi)的空間感更見(jiàn)寬敞。而這種平臺(tái)式的設(shè)計(jì)，給第三排座椅的空間也更大。
類(lèi)型 | 評(píng)分 | 日產(chǎn)PRESAGE（貝沙） |
外觀 | ★★★★ | 外觀中規(guī)中矩，沒(méi)有太多亮點(diǎn) |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 家庭色彩非常濃厚 |
動(dòng)力 | ★★★☆ | 動(dòng)力在同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先 |
操控 | ★★★★ | 操控感不算精準(zhǔn)，不適合激烈駕駛 |
制動(dòng) | ★★★☆ | 4輪碟剎以及大量輔助系統(tǒng)的加入，制動(dòng)自如， |
工藝 | ★★★☆ | PRESAGE的工藝水平一如日本車(chē)細(xì)膩 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 由于車(chē)型偏向舒適性，高速過(guò)彎側(cè)傾明顯， |
售后 | － |
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實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分
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