捷達(dá)混合動(dòng)力版

　　新版的捷達(dá)在今年的法蘭克福受到了關(guān)注，而新捷達(dá)混合動(dòng)力版則會(huì)在接下來的底特律車展上一展風(fēng)采。這款車的競爭對(duì)手應(yīng)該是豐田的普銳斯之流，其采用的驅(qū)動(dòng)元件是一款1.4升的TSI渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合鋰離子電池。官方并沒有宣布兩者的具體參數(shù)，但是表示車子更偏向于運(yùn)動(dòng)式的混合動(dòng)力產(chǎn)品，而不是僅僅是節(jié)油型的車輛。所以我們?cè)谄诖@款車優(yōu)異的油耗表現(xiàn)的同時(shí)，還可以期待其不錯(cuò)的性能。

2013款林肯MKZ

　　林肯現(xiàn)行的中尺寸轎車MKZ面世已經(jīng)五六年，按照時(shí)間是進(jìn)入了大改款的時(shí)候。同于鑒于車子在美國歡迎的程度和不錯(cuò)的口碑，林肯汽車選擇底特律作為新款車型的處女秀展示地也就不足為奇了。2013款的MKZ最大的變化是將會(huì)啟用一個(gè)新款的車身平臺(tái)，同時(shí)這一平臺(tái)也會(huì)是下一代福特Fusion和歐版蒙迪歐的基礎(chǔ)。車子將采用前輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在隨后的日子里我們還有可能看到全輪驅(qū)動(dòng)版本。

　　改款雷克薩斯LX 570

　　和本是同根的豐田的蘭德酷路澤LC200一起進(jìn)行改款對(duì)于雷克薩斯LX570而言是一個(gè)比較合適的時(shí)機(jī)。而這款車改款也是比較必要的，因?yàn)閷?duì)于競爭對(duì)手而言，車子的油耗表現(xiàn)實(shí)在是一個(gè)硬傷。只是之前官方表示改款的雷克薩斯LX570僅屬于小改款，因此整體不會(huì)有太大的變化，其主要改動(dòng)集中在外觀方面這一點(diǎn)我們就有些不解了。因?yàn)檐囎拥耐庥^并不是最遭人非議的，而且蘭德酷路澤和雷克薩斯LX在美國的銷量已經(jīng)下滑到可能暫時(shí)停產(chǎn)的情況了。盡管官方也表示會(huì)在油耗表現(xiàn)方面改進(jìn)，但至今為止暴露的信息還真難讓人對(duì)新車的實(shí)質(zhì)性改變能有多少期待。