[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 據(jù)本田公司總裁Takanobu Ito表示，本田計(jì)劃通過打造其首款電動(dòng)車“fun to drive”來使自己區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本田在法蘭克福車展上發(fā)布了一款先進(jìn)的基于飛度設(shè)計(jì)的EV概念車，該車將于明年在日本和美國上市銷售。

　　“我們?cè)陔妱?dòng)技術(shù)方面的悠久歷史使得我們能夠了解消費(fèi)者的需求，”Ito表示。“在本田看來，電動(dòng)車必須能夠提供很大的實(shí)用性且富有駕駛樂趣。”

　　量產(chǎn)版電動(dòng)車將擁有144公里/小時(shí)的最高時(shí)速、160公里的續(xù)航里程和三模式的駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是源于本田CR-Z運(yùn)動(dòng)式混合動(dòng)力車的系統(tǒng)。這意味著，駕車者將能夠在經(jīng)濟(jì)模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式之間進(jìn)行選擇，以使燃油效率或加速度達(dá)到最大化。運(yùn)動(dòng)模式據(jù)稱將為該車提供與配備2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度車型同等的性能�！　�

　　本田還證實(shí)，這款五座的EV電動(dòng)車上市時(shí)將搭載鋰離子電池和一臺(tái)共軸的電動(dòng)機(jī)。本田表示，通過一個(gè)240伏的電源端口進(jìn)行充電需耗時(shí)6小時(shí)才能充電完成。

　　盡管這款電動(dòng)概念車很大程度上是基于改款飛度設(shè)計(jì)的，但是本田官方拒絕透露量產(chǎn)版電動(dòng)車是否會(huì)保留相同的外觀設(shè)計(jì)。“這強(qiáng)烈暗示出了這款即將上市的電池動(dòng)力電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向和外觀，”本田一名發(fā)言人表示。

　　本田還證實(shí)將會(huì)從明年開始在美國測(cè)試一個(gè)雙電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。融入到一個(gè)中型轎車平臺(tái)中，該系統(tǒng)將會(huì)把電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合到一起，將提供三種模式：純電動(dòng)模式、汽油-電動(dòng)模式或純汽油機(jī)模式。

　　在純電動(dòng)模式下，該車將利用一個(gè)6千瓦時(shí)的鋰離子電池和120千瓦的電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車。在純電動(dòng)模式下，該車將擁有15英里的續(xù)航里程，電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為100公里/小時(shí)，可在1.5小時(shí)內(nèi)完成再充電。

　　2.0升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是與一款CVT無級(jí)變速箱相搭配，可以在電動(dòng)輔助下運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)車載發(fā)電機(jī)能夠保持電池一直處于充滿電的情形下。