[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 阿斯頓·馬丁 DBS從上市以來到現(xiàn)在已經(jīng)5年了，而基礎車型DB9也已經(jīng)活到了第八個年頭。這樣的時間長度對于任何一款車而言都是非常久遠的了，不過看起來似乎官方還沒打算讓這一代的DB9/DBS退役。不管怎么說，阿斯頓·馬丁DBS依然是豪華跑車中的翹楚，而這兩款車的后繼版本，則要等到2015年以后才會現(xiàn)身了，不過在這之前，我們阿斯頓·馬丁的車迷也還是有可以期待的東西的，那就是DB9改款車型。此次改款后的新車將為DBS帶來新的活力。

　　車子的設計風格可能會向阿斯頓·馬丁的One-77超級跑車靠攏，從而向我們進一步的展示來自公司的設計頭頭瑪瑞克·雷切曼的設計風格。至于前一任設計總監(jiān)伊恩·凱倫已經(jīng)去了捷豹，我們有理由相信車子的整體樣式會發(fā)生改變。

　　從上一次曝光的諜照看起來，改變的部分應該包括新款的車頭，改款DBS的車身設計并沒有太多的變化，前進氣口增大，保險杠有了小幅度的改變，車尾部分的保險杠也稍有改變，后擾流板部分更翹，頭燈和尾燈從諜照上看并沒有太多變化。

　　車子的內(nèi)飾應該也會有些刷新，發(fā)動機的參數(shù)也應該會增加約莫20馬力。發(fā)動機會是5.9升排量的V12汽缸老版本，不過最大輸出功率應該就會增加到530馬力。小改款的DBS 預計會在明年的某個時候現(xiàn)身，而新款的DB9也會隨后出現(xiàn)。

　　阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS在空氣動力學上的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設計，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。

　　根據(jù)目前所曝出的DBS的技術(shù)信息，新款車型極有可能沿用現(xiàn)款車型上的V型12缸6.0升發(fā)動機，該款發(fā)動機的最大輸出功率達到380千瓦，扭矩峰值為570牛頓·米。從之前的諜照上看，新車應該已經(jīng)進入了最后的路試階段，有望在明年正式發(fā)布。