寶馬正在經(jīng)歷一場全新的變革，這家老牌公司開始朝著更多的領(lǐng)域發(fā)展，全新的1系前驅(qū)版、純電池驅(qū)動的量產(chǎn)車都將陸續(xù)出現(xiàn)，最近德國著名的媒體Auto Motor und Sport稱，寶馬正在醞釀一款中級的MPV車型，用以彌補寶馬缺失MPV車型的現(xiàn)狀。同時該雜志還給出了車型的假想圖，并透露了一些內(nèi)部資料。

　　其實，寶馬推出MPV車型已經(jīng)不是什么新聞了，早在去年的一份疑似寶馬內(nèi)部開發(fā)資料中就已經(jīng)出現(xiàn)了1系Van的車型;不過這次媒體曝光的寶馬MPV應(yīng)該不是空穴來風(fēng)，一些其他相關(guān)消息已經(jīng)證實了這款車型正在計劃中，車型的設(shè)計思路就是開發(fā)一款擁有寬敞空間、能夠解決現(xiàn)有SAV車型(譬如說寶馬X3)舒適度不夠的這樣一款MPV，同時MPV車型設(shè)計也可以繼續(xù)維持轎車般的外觀設(shè)計，更符合一些用戶的需求。

　　寶馬MPV車型將以新一代3系底盤作為藍本進行開發(fā)，平臺代號F2x，從假想圖外觀來看，車型確實同即將登場的新一代3系有很多相似的地方，而且車頭部分、前臉造型以及A柱的設(shè)計幾乎相似，不過為了達到MPV的舒適性，其B柱以及C柱的設(shè)計顯得就比較MPV化了。由于車身尺寸小巧，寶馬并沒有在車型上應(yīng)用滑動門這樣的設(shè)計，目的也是為了降低成本。

　　寶馬的MPV車型預(yù)計將繼續(xù)主打操控性，經(jīng)典的前后軸配置比應(yīng)該會帶來良好的動態(tài)響應(yīng)，由于車型將繼續(xù)堅持后驅(qū)的布局形式，因此在后排空間的安排上還不知道寶馬如何讓突起的地臺不影響乘員空間。

　　在動力方面，寶馬MPV車型會同3系共享，引入四缸增壓發(fā)動機是最大的看點，并且可以進一步降低車輛的開發(fā)成本。預(yù)計車型會在2013年的時候正式登場，這也是寶馬第一款現(xiàn)代化的MPV車型。

　　(文/騰訊汽車)