剛剛才在北美市場上面出現(xiàn)的日產(chǎn)Leaf很快就引來了自己的強有力的競爭對手，那就是2012款的福特�？怂�電動版。

　　該車采用鋰離子電池驅動，在表面上看起來，車子的外觀設計基本上和汽油版福克斯沒有太大的不同。相比外觀有些未來感，但是也有些尷尬的日產(chǎn)Leaf，電動�？怂沟�發(fā)動機蓋經(jīng)過了全新的設計，重新設計的大嘴前臉和汽油版福克斯并不相同、17英寸鋁制輪轂。此外，充電接口上有一個會發(fā)光的亮圈，當汽車處于充電狀態(tài)中，該光圈會閃爍直至充滿電。2012電動福克斯將會于今年年底在在美國部分州和特區(qū)率先推出。

　　動力方面，電動�？怂共捎昧虽囯x子電池進行驅動，最大輸出功率達到91千瓦，扭矩峰值為245牛頓·米。鋰離子電池可以貯存的能量達到23千瓦時，當電池使用耗盡，只需要在任意的240伏特電壓快充充電裝置上充電3到4個小時即可充滿，是日產(chǎn)Leaf時間的一半。同時，只需要半小時的時間，電池就可以回復原來的電力達到8成。

　　而車子的最高時速更可以達到136公里每小時，據(jù)福特官方稱，油耗指標比雪佛蘭沃藍達還要好。�？怂闺妱榆嚨膯未纬潆娍梢孕旭傔^的距離為100英里（約合160公里），這一數(shù)字基本也是大多數(shù)電動車的應有表現(xiàn)。鋰離子充電電池采用水冷式，該電池由韓國LG化學的美國子公司供應。車輛將在福特密歇根工廠生產(chǎn)，2011年率先在美國14個州投放運行、2012年在歐洲上市。

　　在車身內部，駕駛座椅采用再生織物材料，該車還配有無鑰匙啟動，索尼音響系統(tǒng)，一個EcoGuide儀表盤和一個福特My Ford Touch信息系統(tǒng)。這個信息系統(tǒng)可以可以顯示電池狀態(tài)，剩余行駛里程，以及一些如空調等電子系統(tǒng)的使用狀態(tài)。此外，該系統(tǒng)還將和一個名為My Ford Mobile的應用系統(tǒng)進行配合，可以讓使用者遠程遙控開關車門和預定充電時間。據(jù)了解，在外國，晚上的電費要比白天便宜一些。

　　為了幫助電動版福克斯車主省錢，My Ford Mobile還會使用微軟的一款系統(tǒng)來判斷最佳充電時間，并向車主發(fā)出通知。同時，My Ford Mobile使用MapQuest應用來尋找充電站，并且可以通過汽車剩余電量來選擇最佳充電站。在使用旅行規(guī)劃功能時，只要輸入目的地，即可根據(jù)汽車的實際行駛能力進行優(yōu)化。

　　這款軟件還可以對用戶的駕駛習慣進行監(jiān)控，并對其評級。用戶可以通過該應用設定一些目標，并統(tǒng)計這些目標的完成時間，例如節(jié)省一噸二氧化碳或節(jié)省1000美元汽油所用的時間。這些統(tǒng)計結果還可以自動發(fā)布到用戶的Facebook主頁上。

　　除此之外，該應用還配備了一項名為MyKey的技術，可以根據(jù)不同駕駛員設定汽車的配置。福特將針對iPhone、Android和黑莓平臺推出MyFord Mobile應用，而且還會推出一個針對手機瀏覽器優(yōu)化的網(wǎng)站，供智能手機用戶訪問。

　　按照福特計劃，其位于密西根洲的組裝廠將由往日專產(chǎn)大型SUV車型轉為主要生產(chǎn)新能源車輛，現(xiàn)階段及未來幾年主要投產(chǎn)的車輛包括全新一代福克斯、福克斯電動版，此外還將在2012年投產(chǎn)兩款以福特C平臺級距打造的混合動力車款與插電式混動新車。而基于全新一代�？怂归_發(fā)的電動版新車將成為繼日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Volt之后，北美市場上的第三款純電動汽車。