MINI意欲擴(kuò)張自己的產(chǎn)品線已經(jīng)不是什么新聞了。之前寶馬汽車也曾經(jīng)表示，將擴(kuò)大寶馬以及MINI車型的范圍，在未來(lái)10年內(nèi)力爭(zhēng)能將年銷量在現(xiàn)有水平的基礎(chǔ)上提升55%。業(yè)界分析師認(rèn)為，寶馬此舉旨在向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)汽車制造商大眾以及戴姆勒發(fā)起挑戰(zhàn)。在去年的時(shí)候，MINI就推出了MINI酷派以及Roadster車型，這兩款車都即將開(kāi)始量產(chǎn)，并且于明年某個(gè)時(shí)候上市。

圖為2011款MINI Cooper

　　寶馬首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示，目前有必要打造新工廠，并同時(shí)擴(kuò)張現(xiàn)有工廠規(guī)模，這樣有助于促進(jìn)該公司業(yè)績(jī)?cè)陂L(zhǎng)期的增長(zhǎng)。寶馬計(jì)劃在2020年將全球汽車銷售目標(biāo)從2009年129萬(wàn)輛提升到200萬(wàn)輛以上。雷瑟夫還在寶馬總部德國(guó)慕尼黑宣稱："在2012年之后，我們將加大力度推出新車型，并進(jìn)入新的領(lǐng)域。"

　　MINI品牌的頭頭沃爾夫?qū)?middot;阿姆布雷其表示自己會(huì)為寶馬集團(tuán)再開(kāi)發(fā)一款新的小型車。"總有一股念頭支持著我們?nèi)ブ圃煲豢钚⌒偷�，但是又寬敞的車型�?quot;阿姆布雷其在接受德國(guó)媒體《金融時(shí)報(bào)》采訪的時(shí)候如是說(shuō)。

　　阿姆布雷其暗示在明年1月份的北美底特律國(guó)際車展上面會(huì)有一款新的MINI車型出現(xiàn)，并且是一款全新的式樣。他同時(shí)也懇請(qǐng)大家關(guān)注接下來(lái)的幾個(gè)月該公司的動(dòng)向。

圖為2011款MINI Cooper

　　Mini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚對(duì)Mini的經(jīng)營(yíng)權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過(guò)調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號(hào)，并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬(wàn)輛，成為英國(guó)最佳單一品牌轎車的銷售記錄。車子因?yàn)榇纛^呆腦的可愛(ài)模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛(ài)戴，成為不分等級(jí)的私人用車。而隨著MINI COOPER進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才讓我們有機(jī)會(huì)感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車。

　　緊湊版的MINI要比現(xiàn)行版本的MINI Cooper的體積還要小，但是車子的平臺(tái)是不是會(huì)采用來(lái)自于現(xiàn)行的寶馬小車就不得而知，要知道現(xiàn)在寶馬正在開(kāi)發(fā)一系列的微型車，甚至要比入門(mén)級(jí)的現(xiàn)行版本1系列還要小。