毫無(wú)疑問(wèn)的，現(xiàn)代汽車(chē)一直以來(lái)都致力于開(kāi)發(fā)能夠與頂級(jí)的豪華車(chē)型相匹敵的產(chǎn)品，最近我們能看到的來(lái)自于這家公司的這種類型的產(chǎn)品包括了勞恩斯，還有雅科仕轎車(chē)。這也使得這家來(lái)自于南韓的汽車(chē)制造商能夠躋身于世界級(jí)豪車(chē)的制造名單之中。

　　不過(guò)很可惜，現(xiàn)代汽車(chē)還是有著自身的缺點(diǎn)的，因?yàn)榇蠹乙宦?tīng)到現(xiàn)代這個(gè)名字，就容易產(chǎn)生廉價(jià)的想法。也就是說(shuō)，即使現(xiàn)代汽車(chē)真的希望能夠與雷克薩斯或者是英菲尼迪相匹敵，也應(yīng)該脫離現(xiàn)代這個(gè)俗氣的名字，重新命名一款豪車(chē)來(lái)吸引人們的注意力。

現(xiàn)代汽車(chē)的豪華品牌勞恩斯

　　在接受華爾街日?qǐng)?bào)采訪的時(shí)候，現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)分部的頭頭約翰·克拉夫西科表示，在未來(lái)的幾個(gè)月之中，將會(huì)有這樣一款新車(chē)出現(xiàn)。

　　迄今為止在現(xiàn)代公司的考慮之中有三個(gè)走向。第一個(gè)就是帶有"勞恩斯"之名的高級(jí)版本，可以直接在現(xiàn)有的現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行販賣(mài)。而除了現(xiàn)行的勞恩斯以及雅科仕的轎車(chē)版本，克拉夫西科還表示新款的可以媲美雷克薩斯IS以及寶馬3系列的產(chǎn)品也會(huì)出現(xiàn)在人們面前，第三則是跟隨雷克薩斯RX的方向去設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品。

　　其他的選擇應(yīng)該就是直接使用現(xiàn)代汽車(chē)的名字，或者是另辟一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)來(lái)表示這一品牌的獨(dú)到之處了，但是這樣的動(dòng)作產(chǎn)生的副作用就是，將會(huì)花費(fèi)現(xiàn)代汽車(chē)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的資金。

　　不過(guò)，盡管對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，推出一款新的品種的確是非常急切的，但克拉夫西科還是表示任何決定都需要慎重再慎重。"其實(shí)最終影響我們決定的一個(gè)最重要的因素，就是雅科仕到底會(huì)怎么樣，"他解釋說(shuō)道。

現(xiàn)代汽車(chē)的“紅旗”版——雅科仕

        小資料：勞恩斯是現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端品牌第一款車(chē)系，現(xiàn)代汽車(chē)投入了大約6億美元研發(fā)勞恩斯，目的就是為了和德系、日系豪門(mén)以及其他日系高端品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，并且希望依此提升自身的品牌價(jià)值。在這款車(chē)的設(shè)計(jì)上，現(xiàn)代打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，前后軸載荷比達(dá)到了最理想的重量分配，從而達(dá)到最小的轉(zhuǎn)彎半徑和機(jī)動(dòng)性。

        而關(guān)于雅科仕，韓國(guó)人在評(píng)價(jià)的時(shí)候表示：“這是一款專為后座買(mǎi)家所生產(chǎn)的高級(jí)車(chē)種，大部分車(chē)主都是政府官員或企業(yè)總裁，而在海外地區(qū)，幾乎是韓國(guó)的駐外單位大使之類的高官才有的配車(chē)。” 雅科仕在海外市場(chǎng)則稱為Centennial(世紀(jì))。但是進(jìn)入中國(guó)后中文譯音叫做雅科仕。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售商也曾經(jīng)小量引進(jìn)過(guò)，但是由于量太小而沒(méi)有引起足夠的重視。車(chē)子的車(chē)型非常正氣，顯示出了足夠的權(quán)勢(shì)與地位，典型的官車(chē)形象，很像特大號(hào)的紅旗，非常符合中國(guó)人四平八穩(wěn)的審美觀。