新君威推出高性能版車型在歐寶Insignia高性能OPC版本路試的時候就已經(jīng)露出了端倪。作為一款同平臺的同車身的不同品牌的姐妹車，新君威沒有理由不推出一款高性能版本的車型來填充市場。作為一款美國品牌下的車子，新君威的首發(fā)選擇在了中國，隨后才回到的老家美國。不過這次，新君威高性能版GS終于回到了老家美國首發(fā)。在即將舉行的2010洛杉磯車展上，別克將正式發(fā)布新君威GS。

　　新君威GS的量產(chǎn)版和底特律車展上亮相的GS概念車幾乎沒有差別，事實上，底特律車展上的GS概念車就是量產(chǎn)版GS的率先亮相。根據(jù)底特律車展上所公布的GS概念車顯示，新君威GS將搭載一臺ECOTEC 2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大功率255馬力，最大扭矩400Nm，與之匹配的變速箱還包括一臺6速手動變速器。百公里加速時間將在7秒以內。除了發(fā)動機之外，高性能版新君威GS的一大利器還在于標準提供的IDCS交互式驅動系統(tǒng)的可調懸架，這套懸架系統(tǒng)可以提供標準和運動兩種不同的懸架模式來滿足高性能和普通使用的要求。

　　車輛內部，新君威的黑色氛圍內飾擁有來自于賽車靈感的方向盤以及金屬踏板。別克特有的豪華效果也全面的出現(xiàn)在新君威GS的內部，比如可加熱的12向可調真皮座椅，鋼琴烤漆內飾件點綴等等。

　　既然新君威在中國選擇了率先發(fā)布，可見中國市場對于通用有著極大的吸引力。目前國內市場上正缺少高性能車，這并不代表中國消費者不需要高性能車，所以未來新君威GS能否登錄中國，一切都還是未知。（轉自：搜狐汽車）