12月18日，國(guó)產(chǎn)起亞SOUL正式上市發(fā)布官方售價(jià)。關(guān)于10.38-14.18萬(wàn)區(qū)間的售價(jià)，眾說(shuō)紛紜。這款起亞中國(guó)在2009年最后推出的一款重磅新車(chē)，早在國(guó)產(chǎn)SOUL上市之前，各大媒體和業(yè)內(nèi)人士較為一致“共識(shí)”：國(guó)產(chǎn)SOUL和天語(yǔ)SX4應(yīng)該相差不遠(yuǎn)。

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　　究其原因不外乎就是，目前這款車(chē)型在韓國(guó)的售價(jià)為1400萬(wàn)至2000萬(wàn)韓元，與鈴木天語(yǔ)SX4屬于同一級(jí)別車(chē)型。而目前國(guó)內(nèi)在售的天語(yǔ)SX4的價(jià)格是在9.88-13.38萬(wàn)元之間，定價(jià)一定相差不遠(yuǎn)。也正因如此，當(dāng)國(guó)產(chǎn)SOUL的售價(jià)正式公布之時(shí)，人們覺(jué)得太出乎意外了。

　　編輯認(rèn)為，事實(shí)上SOUL的對(duì)手不僅僅只有天語(yǔ)SX4。從大的市場(chǎng)分類(lèi)來(lái)看，SOUL其實(shí)算一款兩廂轎車(chē)，而且是以大空間為賣(mài)點(diǎn)的兩廂轎車(chē)。說(shuō)到大空間緊湊型車(chē)，我們不能不提到驪威和飛度。兩者接近MPV風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，使他們獲得了比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大的駕乘空間，這也是他們熱銷(xiāo)的主要原因之一。SOUL依靠BOX的外形設(shè)計(jì)將車(chē)內(nèi)空間達(dá)到最大化，相比飛度具有一定的優(yōu)勢(shì)，但相比驪威SOUL依然具有一定的不足。在價(jià)格方面，驪威的指導(dǎo)價(jià)格在7.98萬(wàn)-11.28萬(wàn)元之間，飛度的指導(dǎo)價(jià)格在8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)元之間。很顯然的，對(duì)于這些車(chē)型，SOUL不論是起步價(jià)還是高配價(jià)都明顯比這些車(chē)高。

　　很顯然，東風(fēng)起亞想表明態(tài)度，它不屑于和天語(yǔ)SX4同一級(jí)別。但是，客觀現(xiàn)實(shí)允許么？

　　就目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，跨界車(chē)型處于起步階段，其選擇范圍也比較小，主要有SX4、CrossPOLO、駿捷Cross、酷熊等車(chē)型。對(duì)于目前現(xiàn)有的跨界車(chē)型而言，CrossPOLO比較小，駿捷Cross、酷熊作為自主品牌售價(jià)較低，只有SX4可以說(shuō)是SOUL的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。