在08年底上市的索納塔領(lǐng)翔，改款后銷量仍然不見起色。所以北京現(xiàn)代有望在明年（即2011年）引入換代索納塔（Sonata），即領(lǐng)翔的換代車型。

新一代鎖納塔

　　第六代索納塔于2009年9月在韓國本土上市，命名為YF索納塔（YF Sonata）。然而在歐洲，這款車將作為i40于今年上市，與i30、i20等車型一起構(gòu)成i系列。

新一代鎖納塔

　　按照現(xiàn)代汽車此前公布的消息，內(nèi)部代號YF的第六代索納塔采用與ix35一樣的現(xiàn)代“流體雕塑”設計理念，具有出色的性能、高安全性和高燃油經(jīng)濟性。整車一改老款穩(wěn)重中庸的造型設計，變得十分運動。“流體雕塑”理念被現(xiàn)代視為未來車型設計的主要核心理念。

新一代鎖納塔

　　在韓國，YF索納塔搭載了一款2.0L Theta Ⅱ MPi發(fā)動機，比現(xiàn)款索納塔燃油經(jīng)濟性提升至少11%。而在美國，現(xiàn)代不久前剛剛發(fā)布的2.4L Theta Ⅱ GDI（汽油直噴發(fā)動機）將出現(xiàn)在YF索納塔上。六速自動變速器在每個地區(qū)都成為標配。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理白孝欽在去年廣州車展上曾向記者表示，新發(fā)布的這款GDI發(fā)動機將作為北京現(xiàn)代后續(xù)考慮引進的產(chǎn)品之一，但當時還未確定是否引進。

　　明年年初，YF在中國市場的生產(chǎn)和銷售也將開始�，F(xiàn)代汽車計劃在2011年一年的時間里，在所有的市場上售出45萬輛YF。現(xiàn)代稱對YF的銷售充滿信心。

新一代鎖納塔

　　第四代索納塔自2002年在北京現(xiàn)代投產(chǎn)后一直沒有退市，領(lǐng)翔上市后，第四代索納塔被北京現(xiàn)代本土化改造后以名馭的身份推向市場。目前第五代車型以領(lǐng)翔的名字銷售。