丘比特開(kāi)啟“后排時(shí)代”  完美詮釋“家轎進(jìn)化論”

　　海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛指出，作為海馬汽車首款A(yù)0級(jí)家轎，丘比特是在海馬汽車“家轎進(jìn)化論”指導(dǎo)下研發(fā)的一款精品家轎。這一理論認(rèn)為，汽車產(chǎn)品進(jìn)化的根本原因，是汽車工業(yè)與市場(chǎng)環(huán)境的相互作用的結(jié)果。深刻洞察中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的大勢(shì)，并根據(jù)消費(fèi)者的最新需求來(lái)研發(fā)他們想買、買得起的高品質(zhì)新車，這就是“家轎進(jìn)化論”的真正內(nèi)涵。

海馬丘比特  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　通過(guò)對(duì)A0級(jí)家轎市場(chǎng)的深入調(diào)研，海馬汽車發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的A0級(jí)轎車主要是家庭使用，是全家人共用的交通工具，因此，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)A0級(jí)家轎的后排空間有著更高的要求。而目前國(guó)內(nèi)所有A0級(jí)車型中，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，除了價(jià)格、性能、品牌形象等方面的差異，但基本的車型設(shè)計(jì)方向還是偏于個(gè)性、時(shí)尚，A0級(jí)作為家轎的實(shí)用功能并沒(méi)有引起足夠重視。

　　吳剛認(rèn)為，A0級(jí)家轎進(jìn)化的方向，就是要在滿足個(gè)性、時(shí)尚需求的基礎(chǔ)上，由前排乘客導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足家庭多人乘坐、載人亦載物的家庭交通工具�；�于此，海馬運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的“MM設(shè)計(jì)理念”（即機(jī)器占用空間最小化，人占用空間最大化），實(shí)現(xiàn)了丘比特媲美B級(jí)車的后排乘座空間和媲美MPV的載物空間，全面滿足家庭用戶的日常出行需求。

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　　在11月23日開(kāi)幕的廣州車展上，海馬丘比特隆重亮相，憑借出色的外形設(shè)計(jì)和高敞的后排空間優(yōu)勢(shì)，受到媒體和觀眾的廣泛好評(píng)，被譽(yù)為新一代“高?品?值”A0級(jí)家轎的典范之作。

　　樹(shù)立A0家轎空間性價(jià)比雙標(biāo)桿

　　吳剛指出，海馬丘比特的“高”，在于超人一步的高敞空間和高效動(dòng)力。“品”，在于勝人一籌的動(dòng)感外形和合資品質(zhì)。“值”，在于過(guò)人一等的高性價(jià)比和增值服務(wù)。雖然A0級(jí)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型眾多，但丘比特?zé)o懼任何競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗鼡碛袃纱蠛诵膬?yōu)勢(shì)：一是高敞的后排空間，一是高性價(jià)比。

　　從車身尺寸來(lái)看，丘比特?fù)碛型��?jí)車領(lǐng)先的2500毫米超長(zhǎng)軸距和最大的車身寬度，同時(shí)，設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)車身結(jié)構(gòu)和座椅的科學(xué)布局，為駕乘人員騰出了最大化的頭部、肩部和膝部空間。后排腿部空間最大可達(dá)900mm，身高1.8米高的乘客，在后排仍然可以找到舒適的坐姿。這種高敞的空間感一般只在B級(jí)車上才能感受得到，體現(xiàn)了丘比特設(shè)計(jì)師在空間處理上的深厚功力。

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　　不僅如此，丘比特的載物空間之大也超出同儕。它采用4/6可折疊式后排座椅，座椅可整體翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多種空間組合變化。將后排座椅全部折疊翻轉(zhuǎn)放置后，整個(gè)載物空間毫不遜色于一款小型MPV。而且，丘比特的后艙門采用掀背式的大角度開(kāi)啟設(shè)計(jì)，可以輕松裝入大體積物品。

　　在廣州車展上，丘比特的后排空間優(yōu)勢(shì)成為最受媒體和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，許多專業(yè)媒體評(píng)論指出，在目前絕大多數(shù)A0級(jí)家轎忽視后排空間的背景下，丘比特的高敞后排空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，為A0級(jí)家轎樹(shù)立了空間新標(biāo)桿。

　　對(duì)于海馬丘比特5.39萬(wàn)-6.59萬(wàn)元的價(jià)格體系，吳剛顯得非常有信心。他說(shuō)，海馬汽車擁有多年的國(guó)際品牌合作經(jīng)驗(yàn)，丘比特在品質(zhì)上不遜色于任何合資品牌，而在技術(shù)和配置方面，丘比特采取了許多A級(jí)車的配置和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括3H結(jié)構(gòu)高剛性車身、智能防盜系統(tǒng)等相對(duì)于合資品牌小車，都具有一定的優(yōu)勢(shì)。但丘比特的價(jià)格要比它們低一大截，這種差價(jià)優(yōu)勢(shì)使得丘比特成為A0級(jí)家轎市場(chǎng)的性價(jià)比新標(biāo)桿。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國(guó)的A0級(jí)家轎市場(chǎng)向來(lái)是合資品牌與自主品牌分立的二元結(jié)構(gòu)，雙方分別憑借品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，基本上是井水不犯河水，但海馬丘比特的出現(xiàn)，一下子令這種二元競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了根本性的變化。它以超值的價(jià)格上打合資陣營(yíng)，以成熟可靠的品質(zhì)下壓自主陣營(yíng)，上下通吃，必將加速A0級(jí)家轎市場(chǎng)重新洗牌。