● 上海大眾

斯柯達(dá)Rapid

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年上半年

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬-13萬

　　新車看點(diǎn)：PQ25平臺、軸距達(dá)2602mm

　　首先看Rapid，海外版車型已于較早前正式下線，就早前國內(nèi)曝光的實(shí)車來看，相信上海大眾已經(jīng)開始了試生產(chǎn)；至于其國產(chǎn)正式版本的下線及國內(nèi)上市日期則被定在了明年上半年。

　　“Rapid來自PQ25平臺”，即使是上海大眾也并不介意將這么一個(gè)信息公諸于眾。事實(shí)上，要隱瞞這一點(diǎn)的確很困難，因?yàn)槿绻豢辞澳?，單從車身?cè)面去看的話，Rapid與該平臺代表作Polo三廂有點(diǎn)相似。

　　不計(jì)柴油動(dòng)力，在海外的大眾PQ25平臺一般會(huì)對應(yīng)三缸1.2L排量的MPI或TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)中以TSI為主，能提供充沛動(dòng)力的同時(shí)將油耗控制在5L/100km左右的極低水平；不過大眾在引入新Polo的時(shí)候都沒有把這些引擎一同引入，因此會(huì)不會(huì)采用在國產(chǎn)后的Rapid之上至今也是未知。 

　　斯柯達(dá)Rapid也好，新一代桑塔納或大眾新捷達(dá)也好，這幾種車型對應(yīng)的是最務(wù)實(shí)的那一群消費(fèi)者，我們也很輕易地從上文中看得出Rapid是何等的實(shí)而不華。然而，判定一款車是否具有性價(jià)比的決定權(quán)在消費(fèi)者手上。

　　編輯點(diǎn)評：一汽-大眾已經(jīng)有捷達(dá)了，即便是上海大眾也有桑塔納了，日后還要進(jìn)口繼而國產(chǎn)一款西雅特Toledo，大眾到底是要一車多少賣才算完事呢？

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斯柯達(dá)Yeti

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年下半年

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬-25萬

　　新車看點(diǎn)：途觀姐妹車，國產(chǎn)版軸距加長60mm

　　第二款車型Yeti的國產(chǎn)及上市日期將會(huì)是緊隨其后的明年下半年，與此同時(shí)會(huì)有進(jìn)口版車型同期上市，預(yù)計(jì)將與途觀一樣，國產(chǎn)版為加長軸距而進(jìn)口車型則保持原有大小。

　　斯柯達(dá)Yeti是一款采用PQ35平臺打造的緊湊型SUV，與大眾途觀是同門兄弟，不過比途觀略小一些，定位也略低一些。這次我們獲得了國產(chǎn)版將確認(rèn)加長60mm的消息，但這60mm會(huì)否全部加長至軸距上，現(xiàn)沒有明確答復(fù)。

　　新車前臉依然是斯柯達(dá)家族的瀑布式進(jìn)氣隔柵，與大燈相連的兩顆大霧燈及底部的塑料包圍為其增添了越野氛圍。內(nèi)飾上，依然是典型的大眾家族式設(shè)計(jì)，中控部分裝備了大眾的RNS系列的多媒體主機(jī)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，海外版Yeti共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是1.2TSI、1.4TSI以1.8TSI車型，預(yù)計(jì)引入國內(nèi)的Yeti將以1.8TSI為主。傳動(dòng)方面，可選擇的有5速手動(dòng)、6速手動(dòng)以及7速DSG雙離合變速器。這款車預(yù)計(jì)明年國產(chǎn)（由上海大眾斯柯達(dá)生產(chǎn)）上市，且屆時(shí)肯定會(huì)給其授予一個(gè)中文名。

　　編輯點(diǎn)評：一汽大眾有Q3，賣一臺車能賺兩臺的錢，那上海大眾在途觀的基礎(chǔ)上再多加一臺Yeti也不過分吧？

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● 編輯總結(jié)

　　大眾每年的國產(chǎn)化計(jì)劃都是受到國人關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槠湓趪鴥?nèi)車市的領(lǐng)導(dǎo)地位讓他們的年度產(chǎn)品規(guī)劃在很大程度上具備了未來一年中國車市風(fēng)向標(biāo)的意義。而從大眾明年的國產(chǎn)計(jì)劃看來，更多的非主流個(gè)性化車型都被將加入到在華產(chǎn)品線當(dāng)中，這證明我國市場正在慢慢走向成熟，走向細(xì)分化。這對于有購車意向的準(zhǔn)車主來說，將來對車型的選擇上或許應(yīng)更看重如品牌內(nèi)涵對個(gè)人形象影響等方面，因?yàn)檫@在逐漸成型的國內(nèi)用車環(huán)境中已經(jīng)變得越來越重要。