[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]2012年4月11日，海馬新福美來(lái)在北京上市，此次共發(fā)布了12款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.68萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。其中共有6款三廂車(chē)型，6款福美來(lái)VS車(chē)型（兩廂），均采用了相同的1.6L動(dòng)力總成。

●定位以及目標(biāo)人群

　　車(chē)型定位：作為小改款車(chē)型，新福美主要面向國(guó)內(nèi)家庭用戶(hù)而設(shè)計(jì)。它不僅延承了福美來(lái)品牌一貫的品質(zhì)，而且經(jīng)過(guò)改款的車(chē)型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，可以更好的滿(mǎn)足家庭成員駕乘體驗(yàn)。

●主要賣(mài)點(diǎn)：

　　1、2615mm的軸距保證了比較充裕的車(chē)內(nèi)空間，可以滿(mǎn)足三口之家的日常使用需求
　　2、具有多重安全防御體系，采用了高強(qiáng)度鋼材
　　3、配備了安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等被動(dòng)和信息安全系統(tǒng)

●外觀：整體風(fēng)格沉穩(wěn)流暢 符合家庭用車(chē)的定位

　　作為小改款車(chē)型，新福美來(lái)的外觀變化不大，整體風(fēng)格仍然延續(xù)了沉穩(wěn)流暢的設(shè)計(jì)，車(chē)身比例適中，完全符合家庭用車(chē)的定位。新車(chē)的前臉沿用了海馬汽車(chē)經(jīng)典的盾形進(jìn)氣格柵，多條福直瀑式格柵與海馬汽車(chē)鷹隼LOGO完美結(jié)合。

　　新福美來(lái)與福美來(lái)VS在外觀方面的最大差別，就要算是尾部設(shè)計(jì)了，兩車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條完全相同，僅僅是三廂車(chē)比兩廂多出一截而已。

　　不過(guò)從這個(gè)角度看上去，福美來(lái)VS的尾部有馬自達(dá)3的影子，我想這款車(chē)可能會(huì)受到部分年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，而福美來(lái)三廂則主打家庭用戶(hù)為主。

●內(nèi)飾：以深黑色為主 舒適性配備豐富

　　新福美來(lái)的內(nèi)飾主要以深黑色為主，搭配仿木紋裝飾條。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單清晰，按鈕功能明確易懂。方向盤(pán)采用了非常規(guī)的四輻式，整體形狀更像三輻式方向盤(pán)。

　　配置方面，新福美來(lái)配有電動(dòng)天窗、真皮座椅、四門(mén)一觸式升降的防夾車(chē)窗以及可調(diào)節(jié)儀表盤(pán)背景燈等配置，并且還全系標(biāo)配了恒溫空調(diào)。

●動(dòng)力總成：1.6L+5MT/6CVT 比較適合家用

　　動(dòng)力上，采用了海馬汽車(chē)自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到88.2kw/6000rpm，最大扭矩為158N·m/4500rpm，升功率達(dá)到55kw，與之配合是CVT變速箱和5檔手動(dòng)變速器。

　　值得一提的是，福美來(lái)三代所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT技術(shù)，既可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間，來(lái)提高充氣效率，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　新福美來(lái)和VS秉承了馬自達(dá)優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后排多連桿式獨(dú)立懸架組合，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。除此之外，在顛簸路段也可以讓車(chē)輛獲得感受良好的乘坐舒適性。

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競(jìng)爭(zhēng)力分析：優(yōu)勢(shì)比較明顯 銷(xiāo)量可能不及

 
騰翼C30　　　　　　　　　　　　　　　　別克凱越

　　10萬(wàn)元以下的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，因?yàn)樽灾髌放圃诼尼绕?，幾乎每個(gè)廠(chǎng)商都推出了這個(gè)級(jí)別的主打車(chē)型，而且競(jìng)爭(zhēng)力也在慢慢提升。另外，一些老牌合資車(chē)更是拉低了價(jià)格，使得整車(chē)性?xún)r(jià)比更高。在這樣前有堵截后有追兵的情況下，我想對(duì)于任何一款車(chē)型來(lái)說(shuō)都會(huì)是巨大的壓力。

　　此次列舉的兩款車(chē)均是萬(wàn)輛俱樂(lè)部車(chē)型，騰翼C30靠的是過(guò)硬的品質(zhì)與皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，得到了消費(fèi)者的芳心。而凱越則是主打低價(jià)格策略，盡管它是一款比較老舊的車(chē)型，但偏低的價(jià)格仍然可以凸顯出很高的性?xún)r(jià)比。所以在這個(gè)價(jià)位段當(dāng)中，有一部分消費(fèi)者更愿意花錢(qián)買(mǎi)輛合資車(chē)。

　　相比于同級(jí)車(chē)型，新福美來(lái)的車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要比同級(jí)別車(chē)大一點(diǎn)。尤其是軸距方面，新福美來(lái)甚至要比稍顯老舊的凱越長(zhǎng)15mm，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

 
騰翼C30　　　　　　　　　　　　　　　　別克凱越

　　畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)型還是以家用為主，所以后排空間成為日常使用中比較關(guān)心的因素。得益于較長(zhǎng)的軸距在加上內(nèi)部空間設(shè)計(jì)更加合理，新新福美來(lái)的后排空間不錯(cuò)，如果您不是特別苛刻的話(huà)，對(duì)于日常使用基本夠用了。不過(guò)與騰翼C30賴(lài)以成名的后排平整地板相比，新福美來(lái)在這點(diǎn)上還是要略遜一籌。

　　動(dòng)力總成，三款車(chē)主要以1.5L和1.6L為主，新福美來(lái)的1.6L動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，相比另外兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)，各項(xiàng)均具有一定的優(yōu)勢(shì)。此外，5MT/CVT的變速箱匹配也比較主流，這要比陳舊的4AT變速箱在技術(shù)上先進(jìn)不少，尤其是動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞耘c燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新福美來(lái)和VS秉承了馬自達(dá)優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后排多連桿式獨(dú)立懸架的車(chē)身提高了高速行駛的穩(wěn)定性。僅僅這一點(diǎn)，就可以讓另外兩款車(chē)汗顏，新福美來(lái)在懸掛方面的優(yōu)勢(shì)很明顯。

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新福美來(lái)

新福美來(lái)前大燈

新福美來(lái)尾燈

新福美來(lái)尾部

新福美來(lái)行李箱

新福美來(lái)行李箱隔音棉

新福美來(lái)后排空間

新福美來(lái)中控臺(tái)

新福美來(lái)CVT變速箱

新福美來(lái)防眩暈后視鏡

新福美來(lái)前排中央扶手

新福美來(lái)VS(兩廂)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

新福美來(lái)VS前臉

新福美來(lái)VS前大燈

新福美來(lái)VS車(chē)身側(cè)面

新福美來(lái)VS輪轂

新福美來(lái)VS尾部設(shè)計(jì)

新福美來(lái)VS尾燈組

新福美來(lái)VS行李箱

新福美來(lái)VS配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

新福美來(lái)VS中控臺(tái)

新福美來(lái)VS多功能方向盤(pán)

新福美來(lái)VS手剎材質(zhì)不錯(cuò)

CTCC參賽福美來(lái)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

CTCC參賽車(chē)輛

CTCC參賽車(chē)輛

CTCC參賽車(chē)輛電子設(shè)備

CTCC參賽車(chē)輛方向盤(pán)

CTCC參賽車(chē)輛副駕位置

CTCC參賽車(chē)輛駕駛員座椅

CTCC參賽車(chē)輛后排