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　　推測(cè)車型：寶駿1.5L+6AT

　　寶駿早在上海車展上就曾展示過(guò)1.5L搭配6AT變速器的樣車，不過(guò)上市時(shí)間卻并未能與手動(dòng)檔同步，好在手動(dòng)檔目前銷售趨勢(shì)上揚(yáng)，如若銜接合理，未來(lái)有望為其銷量增幅再添一把火。

寶駿630

　　此次申報(bào)的重點(diǎn)是變速器本身，至于6AT的供應(yīng)商自然是其背后的力量——通用，本身寶駿就是基于老版凱越平臺(tái)開發(fā)而來(lái)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也與通用有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，變速器選擇通用也就不難理解，涉及變速器操作界面，應(yīng)該與車展上的樣子相符，雖然整個(gè)面板給人的質(zhì)感一般，但是與其經(jīng)濟(jì)型轎車的定位到是非常貼切，何況在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上目前搭配6AT變速器的緊湊型轎車并不多見，這個(gè)賣點(diǎn)將會(huì)極大的提升寶駿的市場(chǎng)知名度，進(jìn)而在銷量方面有所促進(jìn)。

寶駿630

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)依然如故，還是L2B型發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)不會(huì)做調(diào)整，與之匹配的6AT由于綿密的齒比導(dǎo)致整車重量會(huì)有相應(yīng)的增加，相比手動(dòng)檔版本預(yù)計(jì)會(huì)增加50~70公斤的重量，多出的重量自然要有相應(yīng)的油耗來(lái)承擔(dān)，就看通用的調(diào)校能力是否能達(dá)到理想狀態(tài)。