關于長安最新開發(fā)的中高端車型CD101的相關諜照不算少見，甚至連內(nèi)飾諜照都曾出現(xiàn)過，但在外觀造型上依然看不出更多的端倪，畢竟前后大燈沒有配齊。俗話說畫龍須點睛，缺乏大燈的匹配，整體造型感就無法全面展示，而近期有諜照顯示輕度偽裝的CD101開始出入大街小巷，整個燈具基本到位。

　　前臉方面，雖然初期諜照已經(jīng)大致勾勒出長安CD101的整個前端造型接近凱美瑞，但是沒有燈具配合的情況下，還是屬于推測階段。而完整版出現(xiàn)后，整個前端輪廓正式浮出水面，與前期推測相同，確實神似凱美瑞，特別是大燈、進氣口的搭配相識度非常高，與老版凱美瑞后期Facelift版本非常接近。

長安CD101的整個前端造型接近凱美瑞

老款凱美瑞

　　當然這只是神似，細節(jié)方面其實調(diào)整很大，進氣格柵的輪廓采用了不等長六邊型設計，兩側內(nèi)收的角度非常大，對比凱美瑞就能看出采用的則是不等長五邊型，接近正規(guī)的矩形輪廓;前大燈內(nèi)側邊緣設計與凱美瑞相一致，而外側邊緣則采用直線夾角設計，由發(fā)動機蓋前側邊緣開口的尺寸大小就能看出設計上的不同。不過發(fā)動機蓋的整個型面到倒是與凱美瑞如出一轍，例如完全相同的蓋板加強筋骨線條。此外，霧燈框輪廓、輔助進氣口造型也與凱美瑞不同，但是依然難掩長安版凱美瑞的造型特色。

長安CD101最新諜照

老款凱美瑞前大燈對比

　　而根據(jù)初期諜照透露的文字信息，長安CD101確實與凱美瑞有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過在底盤結構未能曝光的情況下，筆者還是持謹慎的觀望態(tài)度。造型接近不等于懸掛結構相同，長安無非是想借力凱美瑞的銷售口碑減少風險值，并不意味著長安直接翻版了凱美瑞，例如長安最新推出的逸動，平臺接近悅動，而車身結構、甚至造型風格卻參考了雪佛蘭科魯茲，不排除CD101也如此操作的可能型存在。

長安CD101前大燈專利申報圖

　　由于拍攝在夜間，整個燈具的內(nèi)結構造型非常模糊，好在專利申報圖為我們解開了答案，整個前大燈設計了一條縱貫大燈橫切面的L型LED日間行車燈帶，這是目前最為流行的燈具設計。

尾部整體輪廓接近雷克薩斯ES350，燈具外罩則與雷克薩斯LS460L很接近

　　尾部設計，尾燈內(nèi)側嵌入后行李蓋內(nèi)的部分還未裝配，不過外側主體固定部分已經(jīng)安裝，從輪廓上看風格也是相當眼熟，整體輪廓接近雷克薩斯ES350，而燈具外罩則與雷克薩斯LS460L很接近，請?zhí)貏e注意外側被拍出的轉向燈效果，完全證實了這個判斷，確實是如法炮制了LS460L的外等罩型面。

雷克薩斯ES350

雷克薩斯LS460L

　　至于整個行李箱蓋的造型輪廓仔細甄別還是能夠看到雷克薩斯ES350的身影，甚至包括牌照框的倒梯形輪廓也非常接近，當然兩者之間尺寸差異很大，只能說外飾蓋板件做了參考，結構方面并無關聯(lián)性。

　　此次未有內(nèi)飾諜照，好在前期已有實車內(nèi)飾諜照、專利申報圖出現(xiàn)，再此就不再多費筆墨。根據(jù)現(xiàn)有的消息，這款全新車型長4920mm、寬1825mm、高1500mm，軸距2800mm。底盤結構使用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，配置前后碟剎和215/55 R17的車輪，接下來的諸多詳情與配置清單還是耐心等待后期實車測試之時再做更進一步的詳解。