內(nèi)飾無差別，配置上有些調(diào)整。

 
國產(chǎn)寶馬X1

　　國產(chǎn)寶馬X1核心部份仍然會以進口的方式由華晨寶馬鐵西新工廠來裝配，因此國產(chǎn)后外觀、內(nèi)飾都沒有明顯變化，部分配置上是有略微調(diào)整的，因此X1的品質(zhì)并沒有下降。

　　寶馬X1將成為街車，30萬元是售價分水嶺。

　　國產(chǎn)寶馬X1預計售價：28-45萬元

　　進口寶馬X1售價：36.7-56.5萬元

　　便宜6-11萬之后，寶馬是否還能原汁原味?

　　非寶馬不買，曾經(jīng)有人把開寶馬界定在富裕生活的享受，寧可在寶馬里哭，也不愿在自行車上笑。而如今，寶馬的入門價格也基本上被鎖定在30萬元以下了，它不再是豪華、奢侈的代名詞了。

　　目前在汽車市場上，進口的寶馬1系120i手動檔廠商指導價27.3萬，國產(chǎn)的寶馬3系318i領先型售價29.6萬，雖然說之前進口版的X1入門價是36萬，但是國產(chǎn)版的X1一下子拉低入門價格6萬元，讓很多人的寶馬夢想，不再是昂貴的價格。那么在30萬元這個級別上，會有哪些車型與X1進行競爭呢?

 
國產(chǎn)寶馬X1

　　可以肯定的是寶馬X1的定價要高于3系，低于5系，再加上現(xiàn)在3系正在面臨即將換代的情況，4S店有非常優(yōu)厚的優(yōu)惠價格，再加上X1的SUV定位，因此寶馬X1將售價控制在在30-40萬之間。

　　總結(jié)：雖然說寶馬X1不是什么新車型，但是國產(chǎn)化的寶馬X1率先與海外同步了最新的高效動力組合，既不喪失寶馬傳統(tǒng)的駕駛樂趣，又能有效保證燃油的經(jīng)濟性，對于那些高定價的混合動力車型來說，更經(jīng)濟實用。進口寶馬的銷售格局除了加價之外就是訂車時間長，顏色不齊全。筆者希望國產(chǎn)寶馬X1上市之后可以大大減少加價、訂車、等待的時間，那么用不了多久，國產(chǎn)的寶馬X1將有望成為中國的城市街車。