[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]售價9.98萬-15.28萬元，已經(jīng)被很多人遺忘的瑞麒G5借助2012款車型的推出重新回到大家的視野中。亮相國慶60周年大典和聘請阿根廷天王級球星梅西出任代言人雖然讓瑞麒G5成為眾人關注的焦點，但其老款車型14.28萬元起的離譜高價卻直接導致了它的滯銷。

　　面對上市一年多以來的滯銷，瑞麒G5終于擺正了心態(tài)，低于10萬元的起步價格也讓它的主要競爭對手變成了奔騰B50、現(xiàn)代伊蘭特悅動等中低端家用車。價格門檻大幅度降低的瑞麒G5是否能夠躋身主流車型的行列，下面就讓我們以奔騰B50為參照物，分析一下它的市場競爭力。

　　外觀設計符合國人審美 車身尺寸不輸B50

瑞麒G5

　　外觀設計和車身尺寸是很多消費者在購車時首選考慮的要素，作為一款自主品牌準中級車，瑞麒G5在外觀設計上非常符合國人審美，大氣、穩(wěn)重是它給人的第一印象。從其上市之后消費者的反饋信息來看，瑞麒G5在外觀設計上絲毫不遜色于奔騰B50。

　　車身尺寸方面，瑞麒G5的長寬高分別為4717mm、1794mm、1473mm，軸距2700mm;相比奔騰B50的4600mm、1785mm、1435mm和2675mm，瑞麒G5分別多出了117mm、9mm、38mm和25mm。更大尺寸的車身，也讓瑞麒G5在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面要優(yōu)于奔騰B50，而這也有助于它吸引那些喜歡大空間的消費者。行李箱容積方面，奔騰B50為450L，比瑞麒G5多出50L。

 
瑞麒G5

　　在懸掛設計上，瑞麒G5采用了前雙叉臂式獨立/后多連桿加彈性縱臂式獨立懸架;奔騰B50采用的是前雙橫臂式獨立/后E型多連桿式獨立。放眼國內(nèi)10萬元左右緊湊型車市場，采用四輪獨立懸掛的車型并不多見，這也是上述兩款車型的重要賣點之一。

　　瑞麒G5以2.0L為主打 動力表現(xiàn)優(yōu)于B50

　　用2.0L車型和1.6L車型比拼動力性，這當然不是一場公平的競爭。2012款瑞麒G5配備了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0DVVT發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為102kW/5750rpm、182N.m/4300rpm，相比奔騰B50 1.6L車型的76kW/5600rpm、145N.m/3800rpm有著26kW、37N.m的優(yōu)勢。如果您對動力有更高的要求，那瑞麒G5還有2.0T車型可選，其最大功率、扭矩分別達到116kW/5000rpm、250N.m/1900rpm。

　　變速箱方面，瑞麒G5配備的是5速手動和5速自動的組合，而奔騰B50則采用了5速手動和6速自動兩款產(chǎn)品。從日常使用的角度來衡量，兩款車的表現(xiàn)相差不大，都可以讓消費者基本滿意。燃油經(jīng)濟性方面，瑞麒G5的工信部油耗為手動擋9.6L、自動擋9.8L，奔騰B50 1.6L車型為手動擋7.8L、自動擋8.5L。排量小、自重低讓奔騰B50在燃油經(jīng)濟性方面獲得了一定優(yōu)勢。

　　入門級車型配置夠用 主動安全配置存遺憾

　　配置豐富是自主品牌的特點，瑞麒G5當然也不會例外。即便是售價9.98萬元的2.0L舒適型，它也可以提供四輪盤式制動、前排雙安全氣囊、ABS、EBD、遙控式中央控制門鎖、車速感應車門自動落鎖、帶聲音提醒+距離顯示的倒車輔助系統(tǒng)、防炫目內(nèi)后視鏡、電動調(diào)節(jié)/加熱雙曲率超寬視野外后視鏡、主駕駛席座椅手動6向調(diào)節(jié)、智能行車電腦、雙區(qū)數(shù)字溫控電動空調(diào)、可播放MP3的CD音響、隨速音量自動調(diào)節(jié)功能等配置。就整體配置水平和性價比而言，瑞麒G5與售價9.38萬元的奔騰B50 手動時尚型不相上下。

 
瑞麒G5

　　售價10.98萬元起的瑞麒G5 2.0L豪華型，它在舒適型的基礎上增加了側(cè)安全氣囊、鋁合金輪轂、自動大燈、主駕駛席座椅電動4向+手動4向調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、智能自動無骨雨刷、雙區(qū)獨立自動空調(diào)、8揚聲器高保真劇院級音響系統(tǒng)等配置。不能提供電動天窗是豪華型的一大不足，希望廠家可以盡快加以改進，因為很多國內(nèi)消費者非常看重這項配置。與售價9.88萬元的奔騰B50豪華型相比，雖然瑞麒G5在配置比拼中要稍占上風，但其高出1萬元的售價會在一定程度上影響到它的市場競爭力。

 
瑞麒G5

　　售價11.68萬元起的瑞麒G5 2.0L尊雅型，它在豪華型的基礎上增加了電動天窗、真皮座椅、主駕駛席座椅電動8向調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、后窗遮陽簾等幾項配置。用7000元換上述配置，對于一款經(jīng)濟型轎車來說并不十分劃算。

　　經(jīng)過一番簡單的介紹不難看出，雖然瑞麒G5 2.0L車型在舒適性配置水平方面擁有不錯的表現(xiàn)，但其在安全配置方面卻不夠給力，所有車型均不能提供ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是筆者所不解的，因為奇瑞集團的低端經(jīng)濟型轎車奇瑞A3都可以做到全系車型標配ESP?？紤]到國內(nèi)消費者越來越注重行車安全，筆者嚴重建議瑞麒G5將ESP作為全系車型標配。

　　總結(jié)：

　　對于經(jīng)濟型家用車來說，價格是決定它能否熱銷的關鍵。奔騰B50之所以能在市場上取得不錯的成績，除了其讓人滿意的性能表現(xiàn)之外，合理的價格也是重要原因。與奔騰B50相比，雖然瑞麒G5在空間、性能、配置等方面并不處于下風，但其高出1萬元的價格卻讓它的競爭力大打折扣?？紤]到奔騰B50在市場上還有較大幅度優(yōu)惠，兩款車在同等配置水平下的差價甚至會達到2萬元，而這足以改變消費者的最終選擇。

　　來自相關部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，帝豪EC8、奔騰B50在今年前8個月的月均銷量均達在8000輛左右，同級別車型的熱銷也證明8-10萬元家用車消費者已經(jīng)逐漸認可了自主品牌家用車。以自身性能表現(xiàn)和消費者實際需求來考量，若瑞麒G5的終端售價可以降至8.5萬元左右，其月銷量應該至少可以穩(wěn)定在3000輛級別，躋身準主流車型的行列。