競爭力分析：能力均衡成為核心競爭力

　　騰翼C30車型綜合而言應當屬于一款中庸車型，在沒有明顯突出特點的情況下，各項指標均衡成為其最大競爭力。在自主品牌緊湊級車型中騰翼C30的主要競爭對手有比亞迪F3、V3菱悅等車型。

新款騰翼C30保留其后排地板的設計特點：純平式設計

V3菱悅（左）F3（右）后排座椅空間

　　騰翼C30作為一款緊湊車型車身尺寸十分符合這一車類標準。但是，在較長的軸距配合下車輛內部空間相對充裕。相比比亞迪F3騰翼C30在車長與車寬上均處于不利地位，不過兩車軸距對比騰翼C30反而要長出10mm的長度。這反而讓騰翼C30的內部空間強于比亞迪F3，而在這點上V3菱悅的數(shù)據(jù)就顯得無足輕重了。

騰翼C30中控臺

V3菱悅（左）F3右中控臺

　　在配置上，長城汽車一向保持著穩(wěn)重踏實的造車作風，這點在騰翼C30上也有所體現(xiàn)。所以我們可以看到，騰翼C30并沒有像很多自主品牌車型一樣存在過多“跨級”配置。騰翼C30上我們沒看到定速巡航、倒車影像、GPS導航+大觸摸屏這種好聽又明顯的配置，騰翼C30更多的配置哈市偏向舒適的細節(jié)，例如前排座椅加熱，后排中央扶手此類配置，因此我們說騰翼C30更偏重家庭用車的實際功能。在這點上V3菱悅可以與其打個平手。

　　由于騰翼C30的動力系統(tǒng)僅為一臺可提供77kW、138N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動機，因此在動力上缺少更多選擇這限制了用戶的購買。盡管搭載了手動變速器與CVT變速器，但單調的動力讓騰翼C30失去了一大部分用戶，V3菱悅由于借鑒了三菱汽車對車輛的調教，因此隨同為僅提供一種動力源的車型，其運動性能在同類型車內備受稱贊。