H530的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠有實(shí)力，1.5T大馬拉小車?

 
華晨H530

　　中華H530將有1.5T、1.6L兩種排量。8月29日上市的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是來自技術(shù)成熟穩(wěn)定的航天三菱4A92系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是三菱近兩年全新研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)生產(chǎn)，87kW的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能處于中等水平。全鋁設(shè)計(jì)、油耗低、正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)噪音較小、免維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)車成本也低。非常適合配備在國(guó)產(chǎn)家用車上。

　　而1.5T車型要晚一些推出，渦輪增壓技術(shù)、鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，四氣門雙頂置凸輪軸，這是由華晨自主研發(fā)的，也是華晨未來自主生產(chǎn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的明星產(chǎn)品，在技術(shù)上很值得期待，未來華晨生產(chǎn)的緊湊級(jí)SUV車型也會(huì)采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　整備質(zhì)量為1210 kg的駿捷FRV，采用的排量是1.3和1.5，就已經(jīng)靈巧便利了。而H530在駿捷FRV的基礎(chǔ)上只加長(zhǎng)了120mm，但是要配備1.5T也就是接近1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而一般來說配備這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型整備質(zhì)量都在1450 kg以上，至少比H530重了二百多公斤。對(duì)于整備質(zhì)量偏輕的緊湊車型，其實(shí)動(dòng)力搭配是有一些過盛的。說大馬拉小車可能有一點(diǎn)夸張，但是啥馬配啥鞍也是節(jié)約能源的一個(gè)重要因素。

　　自主品牌的車型通常空間都會(huì)更大一些，中華H530寬敞而舒適。

 
華晨H530

　　內(nèi)飾里大面積使用了軟質(zhì)材質(zhì)的用料，工藝細(xì)致、手感還不錯(cuò)。顯示屏與儀表盤一體化設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛員傾斜，但是中控臺(tái)采用的是金屬貼面，有一些反光效果，可能有一點(diǎn)過于花哨不夠莊重。

 
華晨H530

　　倒車影像、日間行車燈、無鑰匙啟動(dòng)、座椅腰部支撐這些一般會(huì)配備在中級(jí)車上的配置也出現(xiàn)在H530上。這是一款比較強(qiáng)調(diào)舒適度的家用車。530車長(zhǎng)4708mm，軸距2700mm，車側(cè)腰線設(shè)計(jì)比較平直，這樣的車身設(shè)計(jì)能夠保證后排乘客的頭部空間和視野，是一款家用車定位。

　　由于H530的車價(jià)定位在十萬元左右，因此它的后懸掛和科魯茲一樣采用的是扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式半獨(dú)立懸架，這種懸掛結(jié)構(gòu)的舒適度一般，操控和精準(zhǔn)度不夠好，一般來說緊湊車型會(huì)采用這種懸架來降低成本。而速騰和奇瑞A3這兩款擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)和操控的車型，則采用了多連桿式的后獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)的操控性和安全性都要更優(yōu)秀一些。

　　整體來看，在未上市價(jià)格無法確定之時(shí)，我們通過H530的車輛本身的性能做出以上分析，更多的車型定性分析已經(jīng)可以確定：中華H530是：外形時(shí)尚的、空間寬敞的、動(dòng)力均衡的、配置夠用的、做工精細(xì)的、操控感不足的。