動力系統(tǒng)有望沿用途觀總成

海外版斯柯達(dá)Yeti

　　對于Yeti的動力系統(tǒng)來說，最終是否會沿用途觀的動力系統(tǒng)還是一個(gè)未知數(shù)，因?yàn)樵诤Ｍ獍姹旧蟉eti也是有三款動力，包括了1.4T和1.8T，但并沒有配備途觀的2.0T，卻增加了大眾旗下排量最小的一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)：1.2T。因此筆者認(rèn)為，在這款小排量渦輪增壓尚未國產(chǎn)之前，Yeti國產(chǎn)后的主推排量將是1.4T和1.8T版本，而目前配備在途觀上的2.0T發(fā)動機(jī)將不會出現(xiàn)在Yeti上，因?yàn)樵谡麄滟|(zhì)量只有1.5噸的情況下，2.0T版本的動力會有些過剩，因?yàn)閲?.8T版本的Yeti百公里加速時(shí)間就已經(jīng)達(dá)到了7.4秒，而2.0T四驅(qū)版的途觀卻是9.3秒，同時(shí)，這樣的配備也有助于降低成本，拉低終端售價(jià)。

海外版斯柯達(dá)Yeti

　　Yeti同途觀一樣，也將采用兩驅(qū)和四驅(qū)版本，性能也沒有明顯的差別。在配置上，像ESP、陡坡緩降、坡道輔助、前后雷達(dá)、定速巡航、胎壓監(jiān)測也都將配備。從配置上基本不會比途觀差什么，甚至還可能增加已經(jīng)在昊銳上配備的自動泊車系統(tǒng)，這樣那些對停車頗為頭痛的女性車主就不用再為此擔(dān)心了。從動力和配置的角度來看，除了將不會配備2.0T版本以外，將與途觀沒有什么差異，而且還將有望為高配車型配備自動泊車系統(tǒng)。

　　價(jià)格或許不會有驚喜

海外版斯柯達(dá)Yeti

　　在英國市場上，途觀的整體價(jià)格在2-2.8萬英鎊這個(gè)區(qū)間，而Yeti的定價(jià)則在1.5-2.5萬英鎊，因此說兩款車之間的價(jià)格差距在4千英鎊左右，也就是說同等排量車型的定價(jià)會有2-3成的價(jià)格差距。而在國內(nèi)市場上，我們可以看到晶銳與勁情的廠家指導(dǎo)價(jià)價(jià)差在7000元左右，而明銳和速騰的差價(jià)也在萬元左右，昊銳的情況也基本相似，差價(jià)在一萬元左右。

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　　從上述對比中不難看出，如果Yeti國產(chǎn)的話，那么它的整體價(jià)位也許將會比途觀要略低1.5萬左右，預(yù)估起步價(jià)會在18萬上下，而高配版本則會在24萬左右。這樣的價(jià)格相比于逍客的13.98-21.98萬，以及三菱進(jìn)口ASX勁炫的18.38-23.98萬來說，都沒有明顯的優(yōu)勢，尤其在廣汽三菱將勁炫國產(chǎn)后，緊湊級SUV的價(jià)格區(qū)間將會進(jìn)入到15萬左右，再加上Yeti的外觀設(shè)計(jì)有些過于前衛(wèi)，因此從年輕消費(fèi)的消費(fèi)群體中能獲得多少銷量支持我們不得而知。當(dāng)然，如果Yeti和途觀的價(jià)格差能夠像海外一樣，降低1/4左右，也就是將入門車型價(jià)格拉低到16萬左右的話，那么Yeti的銷量前景或許會相當(dāng)明朗的。

　　總結(jié)：

　　如果你喜歡途觀的動力與扎實(shí)的車身感受，同時(shí)又對它的價(jià)格望而卻步的話，那么Yeti的確是你替換途觀的不錯(cuò)選擇。最重要的一點(diǎn)，就是它很可能不需要加價(jià)！相對于其他因素，編者認(rèn)為，僅憑這一點(diǎn)，Yeti足以挑戰(zhàn)途觀。