價(jià)格依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 只能依靠國(guó)產(chǎn)救市

S60想要超越奧迪A4L、寶馬3系等車型有很高難度

　　雖然進(jìn)口車關(guān)稅早已大幅度下降，但原裝進(jìn)口的沃爾沃新S60想在性價(jià)比方面超越國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系等車型，依然是個(gè)很難完成的任務(wù)。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨增加的影響，C級(jí)、3系入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)低至25萬(wàn)元上下。雖然兩款車在直線加速性方面不及S60 1.6T且配置水平略低，但寶馬、奔馳深入人心的品牌形象和實(shí)惠的價(jià)格卻會(huì)讓很多人心動(dòng)。除了高調(diào)的“雙B”之外，官車形象深入人心的奧迪A4L更是讓新S60難以招架，因?yàn)樗谥本€加速、車內(nèi)空間和配置水平方面都不輸給新S60。

S60上搭載了多項(xiàng)安全配置

S60在娛樂上的配備算是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)配置

　　除了自身性能、性價(jià)比缺乏足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力之外，沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的號(hào)召力也非常一般。國(guó)產(chǎn)緊湊型車S40一直在市場(chǎng)邊緣徘徊，其2010年的總銷量只有0.55萬(wàn)輛，僅與A4L的月銷量相當(dāng)。S80L雖然具備一定性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但其月均不足1000輛的市場(chǎng)表現(xiàn)讓它只能淪為市場(chǎng)的絕對(duì)邊緣車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)甚至不及價(jià)格接近的平民中高級(jí)車豐田皇冠。

S60在后排也設(shè)計(jì)了電加熱

S60的天窗算是中規(guī)中矩

　　性價(jià)比不高且品牌號(hào)召力一般，如此不給力的沃爾沃S60當(dāng)然很難在市場(chǎng)上熱銷，它若想提高市場(chǎng)份額，自然只能依靠落地國(guó)產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。據(jù)太平洋汽車得到的相關(guān)消息顯示，新S60國(guó)產(chǎn)一事已經(jīng)基本可以確定了。

S60國(guó)產(chǎn)后面對(duì)的主要對(duì)手將是邁騰與蒙迪歐-致勝

　　國(guó)產(chǎn)新S60價(jià)格門檻能降多少，這自然會(huì)決定它未來的市場(chǎng)表現(xiàn)?？紤]到S60（起步價(jià)格2.7萬(wàn)歐元<含稅>）在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)與邁騰（起步價(jià)格2.475萬(wàn)歐元）較為接近，其國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格應(yīng)該可以很容易控制在22萬(wàn)元左右。當(dāng)S60的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從3系、C級(jí)變成大眾CC、豐田銳志、福特蒙迪歐致勝、本田思鉑睿、馬自達(dá)睿翼等車型的時(shí)候，它在競(jìng)爭(zhēng)中勝出的幾率自然也會(huì)大大增加。