寶駿630的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　1.奇瑞A3

 
奇瑞A3

　　對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，在緊湊級(jí)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂相當(dāng)看重，而對(duì)寶駿630構(gòu)成最大威脅的兩款自主車(chē)型就要算經(jīng)典的奇瑞A3以及大氣的帝豪EC7了。作為奇瑞的當(dāng)家車(chē)型，A3月銷(xiāo)五千輛左右的表現(xiàn)雖然算不得卓越，但對(duì)于逐漸轉(zhuǎn)型的奇瑞品牌來(lái)說(shuō)卻已實(shí)屬不易，憑借著漂亮的外觀設(shè)計(jì)和改款后更顯精致的內(nèi)飾，這款全系標(biāo)配ESP和五連桿后懸掛的自主品牌車(chē)型在二三線城市的家用車(chē)市場(chǎng)上非常叫座。同時(shí)，這款已經(jīng)上市三年的產(chǎn)品不僅已經(jīng)在產(chǎn)品可靠性方面取得了不錯(cuò)的口碑，而且讓利幅度也非常大，一款七八萬(wàn)元的車(chē)型卻有著最高萬(wàn)元的降幅，這樣的價(jià)格壓力恐怕是寶駿630所傷不起的。

　　2.帝豪EC7

 
帝豪EC7

　　同時(shí)作為吉利的中高端品牌帝豪的首款產(chǎn)品，EC718也有著近五千臺(tái)的月銷(xiāo)量。雖然目前并沒(méi)有推出排量更低的1.5升車(chē)型，但1.8升版本的廠家指導(dǎo)價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了8萬(wàn)元以?xún)?nèi)，CVT版本車(chē)型更是有著萬(wàn)元的組合優(yōu)惠。在這樣的價(jià)格壓力下，怪不得五菱的總經(jīng)理沈陽(yáng)在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)寶駿630發(fā)布后的定價(jià)將不考慮成本因素，而只考慮競(jìng)爭(zhēng)因素。因此，對(duì)于成熟的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，經(jīng)受了市場(chǎng)多年檢驗(yàn)的自主品牌同級(jí)車(chē)型或許才是更好的選擇。

　　不過(guò)，在面對(duì)這兩款熱銷(xiāo)自主品牌車(chē)型的時(shí)候，寶駿630在產(chǎn)品力上也并非沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)與做工都更為精致的同時(shí)，在軸距上也要比奇瑞A3多出了近100毫米，從而使它的后排空間感受達(dá)到了帝豪EC718的水平。而性能出眾的六檔自動(dòng)變速箱的應(yīng)用則使它與自主品牌中的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了一定的距離。那么究竟市場(chǎng)更看重車(chē)型與品牌的穩(wěn)定性還是技術(shù)的領(lǐng)先性，恐怕還有待市場(chǎng)的觀察，起碼技術(shù)上的領(lǐng)先并不一定能夠轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　總結(jié)：這的確是一個(gè)有著深厚背景的產(chǎn)品，它的質(zhì)素也相當(dāng)均衡，同時(shí)設(shè)計(jì)也足夠漂亮，但卻并不是這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的最佳選擇，因?yàn)樗軌蚪o予的和買(mǎi)家想要的有著太多的出入。作為家用的代步車(chē)，它需要有出色的口碑、得到認(rèn)可的可靠性、豐富的維修網(wǎng)點(diǎn)以及耳熟能詳?shù)钠放?，只有這樣的產(chǎn)品才能算的上是具有出色性?xún)r(jià)比的可靠之選，而這顯然并不是寶駿630的特長(zhǎng)。（責(zé)任編輯/劉明輝）