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　　關于一汽大眾邁騰B7L的細節(jié)圖片已經(jīng)在網(wǎng)上炒得沸沸揚揚。據(jù)我們得到的消息，5月20日一汽大眾邁騰B7L將首次在國內亮相，預計6月份正式上市。上海大眾新帕薩特在上海車展上大放異彩也是大家關注的焦點。那么這兩款大眾的中級車之間有著怎樣的區(qū)別呢?  

　　外觀：邁騰B7L更加原汁原味 新帕薩特更加本土化

　　邁騰B7L的長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，與原型車歐版第七代帕薩特相比，國產版車型的最大變化在于軸距和車身分別增加了100mm和96mm。相比上海大眾新帕薩特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，邁騰B7L的優(yōu)勢在于軸距和高度多出9mm、3mm;不足之處在于車長、車寬少了5mm、14mm。

　　外觀方面，兩車均出自大眾的家族化設計，外觀差別不大。兩車最明顯的差別就是：邁騰B7L沿用了上一代邁騰的后門車窗設計，與新帕薩特的新型三角窗設計有所區(qū)別。其車身防擦條的位置也與新帕薩特不同。邁騰B7L的圓形油箱蓋與新帕薩特的方形油箱蓋也有設計上的不同。

　　另外，邁騰B7L進氣格柵使用了更多的鍍鉻飾條，看起來更加豪華。但是這樣的豪華裝飾與歐版B7的運動定位已經(jīng)有了一定的差別。邁騰B7L的鍍鉻飾條有四條，而新帕薩特的鍍鉻飾條有三條。據(jù)我們了解，大眾汽車前進氣格柵的鍍鉻飾條條數(shù)與車型定位并沒有實際的關系，某些車型的雷同實屬巧合。

　　車尾方向，兩車尾燈的區(qū)別最為顯眼。邁騰B7L的尾燈上緣線條更加平直，而新帕薩特尾燈的上緣線條則高高挑起。兩車車牌的位置也有不同，邁騰B7L的車牌與現(xiàn)款邁騰相同，處于車尾下部；新帕薩特的位置在車尾的中部。

　　另外，兩車的倒車影像攝像頭的位置也有不同。邁騰B7L的攝像頭（左下圖）隱藏在大眾的LOGO下面。新帕薩特的攝像頭（右下圖）和牌照燈同處一處。

　　內飾：邁騰B7L傳承歐陸動感風情 新帕薩特延續(xù)莊重風范

　　邁騰B7L的延續(xù)了歐版B7的內飾風格，采用了大量的曲線設計立體感十足。與中控臺融為一體的儀表盤與前作邁騰一致，鑲嵌在中控臺銀色飾板里的空調按鈕讓人感覺有些小氣（左下圖）。新帕薩特則以平直線條為主題設計，音響主機與空調面板融合成一個平面（右下圖），看起來十分舒展。

　　另外，邁騰B7L和帕薩特的儀表盤均采用了炮筒式設計，邁騰B7L的儀表盤裝飾條（下圖）與中控臺飾條連成一體；而新帕薩特的儀表盤則獨立于中控臺（上圖），轉速表、時速表與行車電腦顯示屏形成一個整體。不過兩車的儀表布置還是傳統(tǒng)大眾風格，左側為轉速表右側為時速表。

 
邁騰B7L中控臺（左圖）和新帕薩特中控臺（右圖）

 
邁騰B7L排擋桿（左圖）和新帕薩特排擋桿（右圖）

　　其他細節(jié)方面，邁騰B7L和新帕薩特都有提高檔次的石英鐘，不過兩車的石英鐘位置有所不同，新帕薩特的適應中鑲嵌在中央空調出風口中間；而邁騰B7L的則位于中控臺飾條上。此外，兩車排擋桿的按鈕布置也有不同。四區(qū)控溫空調是邁騰B7L和新帕薩特的重要舒適配置，這一點兩車沒有不同。

　　動力：邁騰B7L保留1.4T車型 拉低價格區(qū)間

　　邁騰B7L和新帕薩特都采用大眾看家的DSG+TSI動力總成。從太平洋汽車網(wǎng)得到消息，新邁騰B7L先期將推出1.4T、1.8T和2.0T三款動力配置。根據(jù)一汽-大眾官方消息，根據(jù)一汽大眾生產計劃，1.8T車型排產比例超過85%。而新帕薩特則只有1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置，而且2.0TSI是上海大眾的主推車型。

　　總結：實際上邁騰B7L和新帕薩特的區(qū)別就像本田雅閣和思鉑睿的區(qū)別一樣，其原型車一個是歐版的一個是美版的。邁騰B7L更加注重操控性和原裝的德國風味；帕薩特則是適應中國市場的產物。邁騰B7L和新帕薩特在其原型車的基礎之上都加入了中國化元素。即將上市的邁騰B7L在盡量保持歐版車型設計的基礎上加長了軸距以適應中國消費者對后排腿部空間的需求。