雖然同為A0級車型，愛唯歐和賽歐畢竟因為定位不同，因此還是在車身尺寸上呈現(xiàn)出正比的關(guān)系，愛唯歐的軸距比賽歐車型長了60mm，對比三廂車型，愛唯歐的車身則比賽歐長了150mm，寬度也增加了45mm。

　　愛唯歐來自通用的Gamma II平臺，采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸掛方面則采用了帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架，改進(jìn)后效果是使得車身更為輕量化、占用后排乘坐空間更小，同時也加強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏度。外觀風(fēng)格上繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車的設(shè)計理念。車身線條鋒利，采用突破性獨立燈罩設(shè)計的雙炮筒式前裸大燈有些復(fù)古，又非常具有視覺沖擊力。嵌入式的熏黑雙筒尾燈與之呼應(yīng)，前格柵則采用家族前臉造型。

　　內(nèi)飾設(shè)計非常有特色，和已經(jīng)進(jìn)口的雪佛蘭SPARK車型有些相似，儀表的靈感來自于摩托車，懸浮式的儀表板集中在方向盤的前方。典型通用風(fēng)格的三幅條多功能方向盤，以及和科魯茲風(fēng)格相近的音響系統(tǒng)和空調(diào)面板都非常的親切。兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計也體現(xiàn)了更多創(chuàng)意，近似復(fù)古電扇式風(fēng)格的設(shè)計中又透露著強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)范。中部空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)是儲物格，改善了小型車空間有限，實用性有待提升的不足一面。

　　三廂愛唯歐將會配置1.4L的LCU發(fā)動機(jī)和1.6L的LDE發(fā)動機(jī)，均會配置手動和自動變速箱，自自動變速箱從原本的四速全面升級至六速手/自一體機(jī)型。1.4L發(fā)動機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩131Nm，而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm。關(guān)鍵性的油耗表現(xiàn)方面，1.4L手動擋車型綜合油耗6L/100Km，自動檔7.1L/100Km;1.6L手動擋車型綜合油耗為6.8L/100Km，自動檔車型為7.2L/100Km。

　　符合愛唯歐比賽歐更高的車型定位，通用也會將安吉星智能行車伙伴技術(shù)配置在這款車型上，配置原廠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，國內(nèi)市場在A0級車型中應(yīng)該還尚屬首次。當(dāng)然隨之而來的是車型定價體系的提升，根據(jù)目前的消息，兩廂車型的售價可能會在9-12萬元區(qū)間，那么隨之而來的三廂車型價格體系也會大體相當(dāng)。

文/新浪汽車