關(guān)注點一：日系全面退潮

　　原因：地震影響為主

　　選擇建議：不必過分在意，但靠考慮優(yōu)惠情況

　　在B級車領(lǐng)域，日系的雅閣、凱美瑞和天籟一直把持著前三甲的位置，這一點大家通過表格中的累積銷量數(shù)據(jù)也可以看出來。但是4月份，日系產(chǎn)品卻同時出現(xiàn)了大面積的下滑。其中從同比下滑來看，馬自達(dá)6和馬自達(dá)6睿翼的幅度最大，但這與這兩款車的三月銷量偏高有關(guān)。根據(jù)與四個月平均數(shù)的比對，實際下滑最明顯的是雅閣，不僅從冠軍位置跌落到第四名，而且相比四個月的平均銷量，四月份減少了4821臺。

　　既然是整體下滑，自然不是某款車型具體出了什么問題，而是基于一個共同的原因——地震。關(guān)于這一點想必大家都有所了解了。日本地震導(dǎo)致日系車的零配件供應(yīng)出現(xiàn)問題，影響到產(chǎn)量，最終影響到銷量。

　　更深層次的原因，并不在于日系廠商4月份就真的拿不出這么多的貨。一個很關(guān)鍵的因素，是日系廠商已經(jīng)預(yù)期到未來幾個月產(chǎn)能會受到限制，因此更加合理的控制了4月的產(chǎn)能，以讓零部件供應(yīng)可以更均衡的分配到未來的月份。另外，供應(yīng)減少，銷售預(yù)期下降，日系廠商也都紛紛減少了市場優(yōu)惠幅度，直接引發(fā)了競爭力的降低。這其中，降幅最為明顯的雅閣，在優(yōu)惠幅度調(diào)整方面也最為明顯，4月份，不同地區(qū)的雅閣優(yōu)惠幅度均有不同程度的減少。

　　另外，日本地震對配件供應(yīng)的影響之大，也影響到了一些消費者的購買信心。尤其是本身就在日系或德/美/韓系產(chǎn)品之間猶豫的消費者，此時很有可能轉(zhuǎn)向購買非日系的車型，以規(guī)避未來可能在維修方面出現(xiàn)的問題。這也在一定程度上影響到了日系產(chǎn)品的銷量下滑。

　　選擇上，此次日系產(chǎn)品銷量的下滑消費者不必過于在意，因為并非產(chǎn)品品質(zhì)上出現(xiàn)問題。不過，對于優(yōu)惠幅度變化較大的車型，從性價比的角度考慮，目前出手就有點不合時宜了。

　　除此之外，還有個有趣的現(xiàn)象：奔騰B70雖然是自主車，但同樣跟著“吃瓜撈”，不僅銷量環(huán)比下滑，而且4月銷量比平均水平低了不少，這顯然與其“換殼馬6”的身世密切相關(guān)。