作為上海車展之后的第一批新車準(zhǔn)入目錄，新車幾乎是少之又少，只有一汽-大眾的開利純電動(dòng)轎車、東風(fēng)裕隆的納智捷SUV算是其中的亮點(diǎn)，本期目錄改進(jìn)版車型占了多數(shù)，改進(jìn)型車中也不乏重量級車型，樂騁、樂風(fēng)更換1.4L動(dòng)力總成、騰翼C50 1.5T、帝豪EC820(2.0D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī))等。

　　FV7002

　　推測車型：一汽大眾開利牌電動(dòng)轎車

　　一汽大眾可能推出自主品牌的說法早在去年就已開始盛傳，甚至一汽計(jì)劃在去年底廣州車展(微博)上首發(fā)亮相的首款轎車也因媒體的先期曝光而被迫雪藏，選擇廣州車展首發(fā)的目的很明顯，與近期傳聞的廣東佛山生產(chǎn)基地的選址有關(guān)聯(lián)，起碼年初這個(gè)說法基本定論;而最新一期的新車準(zhǔn)入目錄中赫然出現(xiàn)的“開利”牌電動(dòng)轎車讓人最先聯(lián)想到的正是傳聞已久的一汽大眾自主品牌，當(dāng)然是否正是它，目前還無法立即下肯定的結(jié)論，好在這個(gè)謎團(tuán)將在本月下旬正式揭曉。

　　涉及車型本身也難以判斷規(guī)格尺寸，雖然是以電動(dòng)車的身份登記注冊，不過純電動(dòng)轎車相信目前還不是消費(fèi)者關(guān)注的主流車型，即使是最為便宜的QQ3 EV(4.98萬元)也未能在市場上引起更多的漣漪，這主要還是其致命的軟肋——續(xù)航里程的制約;而一汽大眾推出純電動(dòng)轎車的目的一來表示其對新能源的重視程度，二來也能適當(dāng)?shù)难谏w其真實(shí)身份，目前后者有消息稱首款“自主”研發(fā)的車型依然是以捷達(dá)為基礎(chǔ)開發(fā)而來，以電動(dòng)轎車的身份登記注冊，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)就能暫時(shí)保住神秘感，當(dāng)然以上都是根據(jù)一個(gè)全新車型命名的推測，具體還要視目錄資料的正式公布后再做跟進(jìn)一步的解答。

　　DYM6481

　　推測車型：東風(fēng)裕隆納智捷SUV

　　雖然目前僅僅根據(jù)目錄編號還無法確定是MPV還是SUV車型，但兩者實(shí)際上采取的就是平臺(tái)共享的戰(zhàn)略，尺寸、懸掛結(jié)構(gòu)都非常接近;根據(jù)目前的市場熱點(diǎn)來看，東風(fēng)裕隆合資公司可能首選的上市車型是SUV車型，畢竟MPV車型的市場受眾面相對較窄，而蓬勃發(fā)展中的SUV市場更能引起裕隆的興趣，反觀臺(tái)灣市場，其實(shí)也是SUV車型異軍突起，而MPV車型的關(guān)注度相對邊緣化一些。

　　外觀方面秉承了MPV的造型元素，大嘴的風(fēng)格較為獨(dú)特，車身方面完全靠攏潮流設(shè)計(jì)，整車三圍尺寸分別為4800/1930/1760mm，軸距更是高達(dá)2910mm，其實(shí)與MPV屬于平臺(tái)車型，后者的軸距相同，也為2910mm，而尺寸則為4845/1876/1768mm，非常接近，同樣在座位數(shù)上也完全相同，都是七座。動(dòng)力方面目前只提供裕隆自主研發(fā)的2.2升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)款型，最大功率131kw/5200rpm與最大275Nm/2500~4000rpm的峰值扭力。配備日本愛信出品的五前速手自一體變速箱，主力配置有LDWS+行車偏移警示系統(tǒng)、Night Vision+高感光夜間輔助系統(tǒng)、駕駛座通風(fēng)/加熱/電動(dòng)按摩、八項(xiàng)調(diào)節(jié)+兩組記憶、ABS+EBD+EST+BAS+TCS、實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。

　　SGM7148/7149

　　推測車型：樂騁與樂風(fēng)更換1.4L動(dòng)力總成

　　SGM7148、7149是全新出現(xiàn)的編號，目前來看上海通用方面除了即將上市的愛唯歐外，并沒有全新計(jì)劃投產(chǎn)雪佛蘭A0級其它車型的打算，起碼目前獲悉的信息來判斷是沒有，何況是一次性蹦出兩個(gè)全新1.4L車型編號，剛剛在224期目錄中現(xiàn)身的愛唯歐1.4L(兩廂與三廂)分別采用SGM7146與SGM7147的新編號，綜合判斷這是樂騁、樂風(fēng)的升級版本目錄，雖然沒有沿用老1.4L目錄編號，但也符合通用的習(xí)慣，例如現(xiàn)銷版的樂騁/樂風(fēng)1.4L曾借助中期改版的機(jī)會(huì)，將初期的SGM7140/7141編號更改為SGM7144/7145;此次編號變更可能是為了區(qū)別一個(gè)重要的改動(dòng)——動(dòng)力總成。

　　現(xiàn)銷版樂騁與樂風(fēng)1.4L才用的是編號為L95的發(fā)動(dòng)機(jī)，與即將匹配的LCU型發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上沒有任何區(qū)別，都是1399mL，不過功率由原先的69Kw/6000rpm提升至76Kw/6000rpm，扭矩則由128Nm/4000rpm提升至132Nm/4200rpm，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的變更外，變速器也與時(shí)俱進(jìn)，采用了通用標(biāo)配的6AT變速器，綿密的齒比也有同樣有助于改善油耗。

　　CC7150

　　推測車型：騰翼C50 1.5T

　　繼前兩期目錄中長城新一代1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首配騰翼(微博)V80(原長城嘉譽(yù)MPV)后，本期目錄中騰翼C50也正式亮相1.5T車型目錄編號，相比普通的1.5L車型目錄，變化幾乎可以忽略不計(jì)，要不是發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)的不同，多數(shù)人都很容易忽略。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身的參數(shù)并不惹眼，排量與1.5VVT相同，都是1497mL，去年上海車展長城公布的參數(shù)為93Kw/5600rpm，180Nm/1800~4000rpm，而最新的目錄資料正式更改為98Kw/5600rpm的最大功率，而扭矩也提升至188Nm，到達(dá)了普通1.8L或2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是水平，隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛推廣，近期內(nèi)還有可能出現(xiàn)的匹配車型將哈弗H6、M4等新一代車型，另外長城還要逐步完善自動(dòng)檔的匹配工作，目前登記入冊的1.5T車型只采用了5檔手動(dòng)變速器。

　　CC7152

　　推測車型：哈弗M3 1.5AMT

　　這個(gè)編號最大的變化就是最后多出一個(gè)字母“F”，一般意義上F代表facelift(改版)的意思，而且這個(gè)字母也是首次出現(xiàn)在長城的目錄編號中，很容易將我們聯(lián)想至最近在上海車展上首發(fā)亮相的哈弗M4，不過哈弗M4有個(gè)關(guān)鍵問題必須說明，其車體幾乎就是炫麗改版，而本期目錄中的編號則是CC7152BMA0F型，其中的BMA實(shí)際上代表的是凌傲轎車的改版，也就是哈弗M3，因此初步判斷依然是哈弗M3的目錄編號。

　　當(dāng)然申報(bào)自有其用意，通過數(shù)據(jù)查詢，哈弗M3目前只申報(bào)過5檔手動(dòng)與CVT車型目錄，而此次申報(bào)的則是AMT車型目錄，這也就能解釋通為何CC7152編號再度出現(xiàn)的緣由。

　　YQZ7140/7162/7180

　　推測車型：銳歐三廂、賽拉圖小改版

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 近期動(dòng)作不斷，既起亞K5上市后，起亞K2三廂版也嶄露頭角，根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的老規(guī)矩，新車型上市一旦啟用新命名，目前的在銷車型不會(huì)退出公眾視線，而是會(huì)持續(xù)改進(jìn)，以便謀求更大的市場份額，當(dāng)然銳歐三廂與賽拉圖是否會(huì)推出facelift版本目前不好判斷，沒有任何諜照方面的提示。

　　北京現(xiàn)代旗下的雅紳特、伊蘭特甚至包括悅動(dòng)近期都做了全面改版，基于這個(gè)理由來判斷，同屬一個(gè)集團(tuán)旗下的起亞也有可能做針對性改進(jìn)，這個(gè)疑問還是留待目錄正式資料披露后來做證實(shí)。

　　SDH6460

　　推測車型：寶利格2.0L柴油

　　寶利格是華泰本次上海車展上的主打參展車型之一，類似老款卡宴的造型讓很多人駐足觀望，不過在動(dòng)力總成上華泰還未擺脫外購的尷尬境地，好在柴油機(jī)的開發(fā)是華泰的強(qiáng)項(xiàng)，本次車展一共展示了6臺(tái)全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量含蓋了1.5L~3.0L，其中最先推出的將是2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是本期目錄中寶利格即將搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號。

　　此款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)幾乎與長城2.0VGT靜綠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相接近(華泰OED483Q型排量為1991mL，而長城GW4D20排量為1996mL)，甚至包括技術(shù)含量方面都很接近，而后者的開發(fā)實(shí)際是由國外專業(yè)動(dòng)力公司完成，不排除華泰的柴油機(jī)系列也與此公司有關(guān)聯(lián)，這樣一來技術(shù)含量上的接近也就不足為奇，甚至包括動(dòng)力參數(shù)方面的相同。另一個(gè)細(xì)節(jié)也同樣值得關(guān)注，根據(jù)目錄公布的數(shù)據(jù)資料看，華泰還有一個(gè)短板需要立即解決——變速器，只能提供5檔手動(dòng)變速器，而相比之下，奇瑞1.9TDDI、長城2.0VGT靜綠都能提供6檔手動(dòng)變速器，雖然只是多出一個(gè)檔位，但是這個(gè)細(xì)節(jié)說明華泰的技術(shù)實(shí)力依然不夠。

　　SDH7200

　　推測車型：華泰元田B11 2.0L柴油

　　關(guān)于SDH7200編號最容易聯(lián)想到的上海車展首發(fā)出展的元田B21轎車，雖然車展上的B21采用的動(dòng)力總成正是華泰的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(見下圖)，但從目錄編號上看匹配車型應(yīng)該還是元田B11最先裝配，畢竟元田B11最接近上市階段;雖然其上市進(jìn)度一拖再拖，但連首臺(tái)轎車都沒解決上市問題前，后續(xù)的B21恐怕也會(huì)相應(yīng)的推遲上市時(shí)間。

　　目前處于未上市狀態(tài)的元田B11只有一款1.8T車型可供選擇，并且動(dòng)力總成來自上汽集團(tuán)，這對于成本控制不利，面對諸多強(qiáng)力型競爭對手，無論是造型還是動(dòng)力配置上都缺乏相應(yīng)的競爭力度，此時(shí)華泰能夠想到的只有其旗下的柴油動(dòng)力總成。

　　JL7202

　　推測車型：帝豪EC820(2.0D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī))

　　JL7202與前期JL7241一樣同屬于全新編號，不過車型不用多想，目前吉利除了剛剛推出的帝豪EC8外，別無其它車型可供匹配。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，其實(shí)并沒有太多的疑問點(diǎn)，其相關(guān)參數(shù)早在09年上海車展上就已曝光，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為JLδ-4G20型，對外公布的排量為1997mL,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為106Kw/6000rpm，扭矩可達(dá)188Nm/4000~4200rpm，缸徑為857x88mm，不過這個(gè)數(shù)據(jù)與2.4D-CVVT一樣出現(xiàn)了重大調(diào)整，2.4L功率下調(diào)了10Kw ,扭矩則下調(diào)了15Nm，相比之下2.0D-CVVT幅度雖然不大，只下調(diào)2Kw與10Nm的數(shù)據(jù)，但是按排量來對比其扭矩參數(shù)的下調(diào)也非常明顯，看來吉利δ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的著眼點(diǎn)放在了低速扭矩的發(fā)揮上，而這正是CVVT系列(1.5L與1.8L)的短板，低速提速無力，但其表面參數(shù)依然偏弱，同樣采用DVVT技術(shù)的其它自主品牌除了同樣注重低速扭矩的發(fā)揮外，最高動(dòng)力數(shù)值明顯更加亮眼，而帝豪EC8本身的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到最輕1.52噸，這對油耗的發(fā)揮多少有些影響。

　　JL7150

　　推測車型：吉利1.5D-CVVT

　　吉利全新的γ平臺(tái)即將推出1.5L與1.8L兩款機(jī)型，目前1.8L已經(jīng)多次現(xiàn)身目錄，其中包括6AT匹配車型目錄，不過1.5L到是首次出現(xiàn)，搭載車型方面歸屬JL目錄旗下的應(yīng)該是剛剛上市不久的英倫SC5-RV。

　　上圖為2011年上海車展公布的動(dòng)力數(shù)據(jù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身也出現(xiàn)了δ平臺(tái)的老問題，也是動(dòng)力數(shù)據(jù)方面做了適當(dāng)調(diào)整，09年上海車展上公布的數(shù)據(jù)則是排量1498mL，功率80Kw/6200rpm，扭矩140Nm/3500~3800rpm，而最新數(shù)據(jù)則下調(diào)了2Kw的功率值，扭矩未做調(diào)整，采用D-CVVT技術(shù)。

　　HMC7200

　　推測車型：福美來3 2.0L?

　　一汽海馬旗下車型必須注意一個(gè)細(xì)節(jié)，海南島的海馬總部登記目錄的編號是HMC開頭，而鄭州海馬則是HMA的開頭編號登記注冊，而兩者的車型開發(fā)也幾乎是完全區(qū)分開來的，例如本次上海車展上的五款全新車型全部歸屬鄭州海馬旗下，與一汽海馬并無瓜葛，這樣一來，其HMC7200的編號自然就無需考慮鄭州海馬展示的五款全新車型，當(dāng)然從動(dòng)力層面看也不太可能與那五款全新車型搭上關(guān)聯(lián)。

　　海馬曾在前幾年計(jì)劃推出過一款全新車型——福美來加長版，而在動(dòng)力總成方面的搭配正是2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然現(xiàn)在的海馬已非吳下阿蒙，對于動(dòng)力總成的開發(fā)積極尋求自主之路，現(xiàn)在針對旗下車型正在逐漸換裝自產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)正是海馬自主研發(fā)的HM484Q型，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT技術(shù)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm;至于車型本身，根據(jù)海馬近期的新車規(guī)劃來看，全新中高端車型的可能性不大，雖然有相關(guān)諜照曾顯示海馬計(jì)劃推出一款海馬5轎車，但是此車的相關(guān)信息幾乎為零，綜合目前的信息更偏向福美來3 2.0L車型目錄。

　　GAC7180

　　推測車型：傳祺1.8L

　　傳祺上市之后一路銷量供不應(yīng)求，其過低的產(chǎn)能限制了銷量的提升，也許這個(gè)局面將在近期得到改善，與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)還在謀劃傳祺轎車細(xì)分市場的拓展，除了繼續(xù)生產(chǎn)2.0L車型外，年內(nèi)還將推出1.8L車型。

　　傳祺1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的編號為4B18K1型，根據(jù)目錄資料來看，屬于非增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，媒體披露1.8L的最大功率為140馬力(103kW)，峰值扭矩161Nm。是否正確目前沒有更多的證據(jù)來表明，但是過高的功率數(shù)值卻只有161Nm，算是非常奇怪的動(dòng)力參數(shù)值，功率數(shù)值達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，甚至向?qū)嵙ε蓢H大廠看齊，而扭矩卻比自主品牌里的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍數(shù)值要低8~10Nm，初步判斷這個(gè)數(shù)值可能有誤，預(yù)計(jì)其扭矩應(yīng)該是在170Nm左右，否則推動(dòng)1.44~1.48噸的傳祺則略顯動(dòng)力不足。

　　LF6420

　　推測車型：力帆X60 1.6L

　　LF6420是全新編號，根據(jù)目前力帆X60的目錄編號來判斷，應(yīng)該是X60細(xì)分車型的目錄登記編號，由目前掌握的信息來看，力帆并無全新SUV的開發(fā)計(jì)劃，起碼目前沒有相關(guān)諜照可供參考。

　　預(yù)計(jì)此編號最大的變化是體現(xiàn)在動(dòng)力總成的更換上，很有可能是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道X60 1.8DVVT的整備質(zhì)量才1330公斤，要知道其車身尺寸比瑞虎大了一圈，而整備質(zhì)量反而降低了40公斤，瑞虎可以搭配1.6L，力帆X60也不在話下，何況力帆85Kw/6000rpm、149Nm/4500rpm的動(dòng)力數(shù)據(jù)甚至還高于瑞虎1.6L，絕對夠用，也能在節(jié)能減排優(yōu)惠目錄中獲得3000元的補(bǔ)助，可以說是廠家與消費(fèi)者的雙贏。

　　SQR7150

　　推測車型：風(fēng)云2系列1.5AMT

　　SQR7150A13T0代表的正是風(fēng)云2三廂版車型，其中字母T是自動(dòng)檔的意思，除了三廂版外，車展同期展示的兩廂自動(dòng)版車型也一并進(jìn)入了申報(bào)程序，其中的J15就是兩廂版的目錄編號。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒有任何變化，依然是主打的1.5NA型發(fā)動(dòng)機(jī)，突出優(yōu)點(diǎn)是可以在2500轉(zhuǎn)、4500轉(zhuǎn)分別達(dá)到兩個(gè)峰值扭矩，以便適應(yīng)市區(qū)與高速兩種不同的行駛路況，利于節(jié)油。

　　而在變速器方面則有不小的變化，一般而言都知道奇瑞旗下的AMT車型全部采用了意大利瑪瑞利公司的套裝產(chǎn)品，AMT變速器最大的特點(diǎn)就是盡可能的利用現(xiàn)有的手動(dòng)變速器加裝電控執(zhí)行器，為了與電控執(zhí)行器相匹配，ECU、OBD也需要型號一致，成套采用瑪瑞利的產(chǎn)品，在風(fēng)云2之前上市銷售的QQ308AMT、QQ310AMT、A113AMT與X1 1.3AMT甚至瑞虎1.8AMT都是如此操作，直至風(fēng)云2才有了變化，粗看測試車的變速器外觀與奇瑞旗下所有AMT變速器相同，但是目錄新資料則表明OBD與ECU并未采用瑪瑞利的產(chǎn)品，而是與現(xiàn)銷版風(fēng)云2相一致，都是聯(lián)合電子的產(chǎn)品，這個(gè)細(xì)節(jié)變化說明AMT變速器很有可能是奇瑞自產(chǎn)。

　　SQR7204

　　推測車型：瑞麒G5 2.0VVT+CVT

　　SQR484F型發(fā)動(dòng)機(jī)正是奇瑞的2.0VVT的申報(bào)編號，與原有的2.0NA共享編號，相當(dāng)于2.0NA的改進(jìn)版本，根據(jù)上海車展公布的信息，奇瑞還有一款全新的2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)正在研發(fā)之中，當(dāng)然此次申報(bào)的目的不在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，而是變速器，注意變速器一欄更換為CVT，而在前幾期目錄中的SQR7203B21T7的編號則是2.0VVT+5AT車型，也就是說，奇瑞對目前瑞麒G5 2.0VVT發(fā)動(dòng)機(jī)到底定奪為何種變速器還有些猶豫，并未正式確定。

　　無論最終選擇誰，瑞麒G5 2.0VVT車型自動(dòng)擋問題得到了有效解決，目前正在加緊路試之中，其實(shí)采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不在少數(shù)，匹配的意義很高，畢竟瑞麒G5目前不是銷售主力車型。

　　HMA7100

　　推測車型：海馬王子1.0L

　　海馬王子1.0L是2011年即將主推的車型之一，目前已有相關(guān)數(shù)據(jù)對外公布，不過目錄編號到是頭一次出現(xiàn)，此前海馬王子可以上市銷售的只有柳州五菱提供的1.1L(排量為1051mL，對外稱為1.0L)車型，一直以來這臺(tái)柳州五菱都是四缸機(jī)型，被很多媒體誤認(rèn)為是海馬自產(chǎn)的3缸型1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　關(guān)于這個(gè)全新的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)到底是自產(chǎn)還是外購只能等到目錄資料的正式公布方能知曉，從目錄申報(bào)編號來看應(yīng)該是排量在0.998L左右的發(fā)動(dòng)機(jī)(柳州五菱的JL465Q型發(fā)動(dòng)機(jī)目錄編號為HMA7110型)，如果是自產(chǎn)型，根據(jù)海馬目前所有上市發(fā)動(dòng)機(jī)來判斷應(yīng)該能達(dá)到50Kw/L的國家標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)采用三缸設(shè)計(jì)，以便降低整車成本。

文/騰訊汽車